事实上，去年长安铃木提出了“1855”战略，即从2014年到2018年，长安铃木将在五年内推出五款新车，并且年销量目标是50万辆。长安铃木此前的产品级别主要以小型车为主，并且中国又是其重要的几大市场之一，全新小型SUV的加入将进一步提升销量。此外，全新小型SUV维特拉将在四季度上市，该车在车内空间的表现也值得期待。
维特拉定位为小型SUV，车身尺寸长/宽/高分别为：4175/1775/1610mm，轴距为2500mm；全新维特拉采用了经典中轴设计，在原有基础上增加了轴距长度，在提升车内空间的同时保证了车身的灵动性和通过性，而雪佛兰创酷长/宽/高为：4248/1776/1674mm，轴距则是2555mm。相比之下，维特拉在车身尺寸方面与创酷相差并不多。此外，维特拉拥有185mm的最小离地间隙，充分满足了该车在城市道路以及郊外路况的通过需要。
从外观上来看，全新小型SUV维特拉延续了铃木硬朗的风格，新车采用了双横幅式进气格栅，并加以镀铬材质装饰，更加大气；棱角分明的前大灯组与格栅连为一体，增强了整体感；前保险杠处线条十分粗狂，更体现出这款车的霸气硬朗。轮廓分明的压痕式线条由车头延伸至车尾，五辐式轮毂采用两种颜色，增添了时尚气息；尾部造型极具立体感，夸张的尾灯进一步诠释了这款车硬气的风格。
内饰方面，长安铃木维特拉布局简洁大方，中控台采用T字型设计，在车门扶手、中央扶手等部位均具有皮质或软质材料。新车还配备了8.7英寸大屏幕显示屏；三幅式多功能方向盘配有换挡拨片等多种功能按键，空调出风口中间配有一款复古设计风格的时钟，增强了整车的质感。此外，新车还加入了自动启停功能，让驾驶者在行车过程中更加便利。
全新小型SUV维特拉在动力方面共提供了三种选择，其中1.4L BOOSTER JET涡轮增压发动机分别匹配进口爱信6速自动变速器和6速手动变速器，1.6L G-INNOTECE自然吸气发动机则匹配5速手动变速器。值得一提的是，1.4L BOOSTER JET发动机最大功率达到103kW，最大扭矩达到220Nm，这一数据在国内同排量发动机中实属少见。值得一提的是，现款雪佛兰创酷搭载的是1.4T Ecotec涡轮增压发动机，通过数据对比，全新小型SUV维特拉在最大扭矩方面实现了超越，一定程度上带来更加畅快的加速体验。最大功率则与之持平。
实际上，长安铃木产能扩建项目(第二工厂)于2012年4月16日在重庆市正式开工建设。按照长安铃木五年战略规划，该项目一期工程总投资23亿元，年产能为10万辆，在全新SUV项目获批后，该工厂年产能将达到15万台，其中5万台专门用于全新SUV的生产，该项目建设期为11个月。
值得一提的是，长安铃木第二工厂是铃木全球体系中规模最大、技术最先进的工厂之一，也是铃木汽车在中国的标杆工厂。第二工厂在资源集约化利用、精准自动化生产、绿色及高效生产等方面表现都可圈可点，尤其是主线自动化率达到100%。此外，该工厂还建立了高效、整合、集成的IT基础架构及生产制造执行系统，为锋驭、启悦以及全新小型SUV等车型的生产提供保障。
2015年上半年，铃木在华累计零售销量为109,628辆，同比下降18.5%。自从2014年12月在华销量增长之后，铃木在华陷入跌势，销量再未上行。以“小汽车，大未来”为口号的铃木汽车产品阵容并不太满足国内消费者对于大空间车型的需求。直到铃木在华推出首款A级SUV-锋驭之后，其市场表现有所好转，同时也在去年内地推出了首款A级车启悦。全新小型SUV维特拉在四季度上市后，将有望提升铃木在华销量。
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