年均增长10万辆众泰汽车打造“超级战队”

　　【汽车大世界车企动态】“对于现阶段的众泰汽车而言，我认为这种借鉴并不是什么丢脸的事情。”8月21日，众泰汽车董事长吴建中在2015成都车展前的新闻沟通会上，首度回应了外界的质疑，“众泰汽车的每一款车型都是按正规流程自主开发的，在外观设计上可能综合借鉴了一些有百余年造车历史车企的成熟经验和设计元素，这不存在什么问题。”

　　语气淡然的吴建中显然并不在意这样的回应是否能被舆论接受，在他看来更重要的是众泰汽车在新一轮发展中的顺利与否。

　　“不转型，只升级”

　　“不转型，只升级。”在吴建中的规划中，赶上了新能源与SUV风口的众泰汽车，还要继续把新能源与SUV两大阵营做大做强。“接下来SUV阵营还要推出X系列、S系列两大产品序列，新能源领域上也将在坚持纯电动车型的同时，加入混合动力产品。希望到2018年之前，保持每年10万辆的增长目标。”

　　每年10万辆增长是什么概念？

　　常年居于国内乘用车市场前三甲、年销百万辆阵营的一汽-大众、上海通用和上海大众2014年销量分别为178.09万辆、172.39万辆和172.5万辆，与2013年全年的152.62万辆、154.25万辆和152.7万辆相比，增长量分别为25.47万辆、18.14万辆和19.8万辆；同处自主车企阵营的龙头老大长城汽车，2014年销量分别为73万辆，与2013年的62.74万辆相比，增长量则只有10.26万辆。

　　而2014年销量为16.6万辆的众泰汽车，尽管与2013年同比增长幅度高达20.48%，远超大盘，但增长量也仅为2.9万辆。

　　不过，在吴建中看来，喊得出“年增10万辆”的口号，自然是有信心完成。

　　今年上半年，众泰汽车累计销售10.10万辆，同比增长43.86%。而同期自主品牌增速7%，中国汽车产销量增长则更低至1.4%。吴建中认为，今年上半年众泰汽车的高增长主要得益于“一机两翼”平台化竞争战略的稳步推进。“‘一机’的核心就是产品力，‘两翼’则是高标准的供应商平台和务实高效的营销平台。”在吴建中看来，优质供应链和有效的营销手段形成合力作用下，全面提升的产品力才能更充分凸显。

　　“超级战队”作战计划

　　今年前六个月，占众泰汽车整体销量半壁江山的SUV车型T600，销量共计55667辆，同比增幅高达198.9%；而众泰纯电动车型销量在今年上半年也开始逐步提升，两款纯电动车型E20和云100上半年销量共计9260辆。

　　事实上，众泰汽车的产品投放热潮尚未真正到来。在即将开幕的2015成都车展上，吴建中要带来心中的“超级战队”——SUV阵营的大迈X5、S21、2015款T6001.5T/2.0T和家用版；轿车阵营的众泰首款C级豪华轿车Z700和中级轿车Z500；新能源阵营也将带来一款全新纯电动车型E200A。

　　一口气发布6款新车型，众泰汽车的冲量决心不言而喻。“目前，众泰汽车已形成了由SUV引领，轿车和新能源车同步发展的众泰汽车‘三大战队’，产品线已全面覆盖A级、B级车并逐步向C级车突破。”吴建中透露，未来SUV和新能源两大板块将继续成为众泰汽车发展的重点。“除此前的E20和即将发布的E200A外，芝麻E30和E200B两款纯电动汽车也将在今年下半年发布，混合动力SUV将在明年正式推入市场。”而在SUV产品布局中，众泰也将在此前T系列的基础上，增加S系列和大迈X系列，定位不同消费群体。

　　8月21日，有消息人士透露，原北汽福田商务车营销传播部部长陶磊加盟众泰汽车，任众泰S系列品牌总监。

　　“未来3年，众泰汽车新产品将主要分布在A级（SUV产品如大迈X5、S21，轿车如Z300二代车型）、B级（SUV产品如T600S、T700、T800、大迈X7等，轿车如Z500二代车型）、C级(轿车Z700），新能源（芝麻E30、E200和B15HPLUG-IN插电式混合动力轿车等）。”在吴建中的计划表中，基于更加强大和完善的产品阵容，在完成2015年20万辆销量目标的基础之上，2016年达到30万辆年销量，并争取到2018年实现年销量50万辆，产值达到500亿元的规模。

　　从默默无闻到年销20万辆，众泰的表现已力压国内不少合资品牌。接下来，吴建中的“超级战队”将迎来更为残酷的市场挑战。