按照与中央2013年补贴标准1∶1的比例确定最高补贴上限,即纯电动车,最高可获得深圳6万元的地方补贴,插电式混合动力车型可获得3.5万元的补贴,所以加上国家的补贴,在深圳购买纯电动车最高可获得国家和地方共计11.4万元的补贴,购买插电式混合动力车型可获得国家和地方共计6.65万元的补贴,电动汽车补贴目录与国家目录保持一致。另外,电动汽车可享受路桥费、充电费、自用充电设计及安装费减免等优惠措施,以及当日在路内停车位免首次(首1小时)临时停车费的优惠。
在如此大幅度的优惠下,我相信消费者一定开始期待这台车的真正表现了,动力方面,腾势电动车由一台86千瓦、290牛·米的电机和47.5千瓦时的电池构成。其最大续航里程300公里,在目前的家用电动车市场上,这是一个非常不错的数据(多数同级电动车为150-200公里),对于大城市每天20-50公里的代步里程来说,基本上够一个星期的用电量。腾势电动车300公里的续航里程在同级别车款中当属佼佼者,应付都市白领上下班是完全够用的,如果你是一个上班族,那么这款车可以说是为你量身定做的。
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腾势由戴姆勒公司提供底盘,比亚迪提供电池技术,合作生产,有了戴姆勒公司的把控,内饰做工自然会提升一个档次,没有那么浓重的“国产气息”,整体设计合理美观,触控的按钮一定要眼睛看到才能操作,很难盲操作,面板材质也比较容易留下指纹,处女座的车主该抓狂了。最为重要的是,腾势的驾驶习惯与汽油车毫无差别。驾驶腾势,你不会觉得自己是在开一辆电动车,无论是方向盘指向还是油门踏板的回馈,都与汽油车没有区别,工程师在调校上极为用心,让腾势的底盘悬挂与奔驰B级车有了非常相似的表现。翻页查看总结详解↓
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豪华轿车的驾乘体验,经济型轿车的使用成本,秘密就在于DENZA腾势的电力驱动及卓越的售后保障。DENZA腾势周详的保修服务超过国家三包政策标准,不仅替你省时省心,更可省下不少花费。腾势特别提供多种优质的保养保修服务项目: 整车3 年或8 万公里保修服务;
关键零件5 年或10 万公里保修服务;
动力电池6 年或15 万公里保修服务;
腾势充电柜2 年保修服务。 最明显的事实是,在日常使用中,电力驱动的成本远低于燃油车。
在深圳今后每年10万辆新增小客车指标中,电动车将占到其中的2万辆,高达20%的新能源车比例在此前限购的各大城市当中,尚属首例。同时,它还拥有深圳免费上牌等政策优惠,并有中央补贴5.7万元及地方补贴,并且购买腾势还能享受购置税减免政策。
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