【汽车大世界 车企动态】盖世汽车讯由于近两个月在中国市场销量出现两年多以来的罕见下跌，奥迪下调了全球销量目标，预计全年同比增幅只有3至4%，不到早先预期的一半。
下调销量目标
2015年7月30日，奥迪发布声明称，和2014年的174万辆销量相比，预计2015年全年的全球销量将同比增长3%至4%。今年上半年，奥迪全球累计交付销量902,400辆，去年同期869,357辆，同比上涨3.8%。这意味着奥迪最新下半年销量预期将和上半年表现相若，全年将在180-181万辆左右。
而就在两个月前，奥迪对全年的销量增幅还在5%至9.9%之间，也就是183至191万辆左右。奥迪之所以下调全球销量目标，与其在中国市场表现直接相关。
2015年上半年，奥迪在中国市场交付销量从268,666辆同比增长1.9%至273,853辆，这是近年来同期最慢增速水平。今年5月份，奥迪在中国结束了长达26个月的连续增长。到6月份则连续下滑。
虽然整体销量连跌，但奥迪今年上半年在中国市场仍有可圈可点的表现。奥迪Q3和奥迪A3两款紧凑型车上半年累计在华销量达到65,800辆，使得中国成为奥迪最大的紧凑车市场。此外奥迪SUV依然在华走热，奥迪Q3和奥迪Q5实现销量同比攀升。
不过，奥迪因为连跌的态势，放弃了之前60万辆的全年在华销量目标，认为最终结果可能和2014年的57.9万辆接近。
奥迪首席财务官AxelStrotbek在最新声明中指出，预计下半年从在华业务获得的利润和上半年大致相当。从上半年全球利润看，奥迪在全球范围内营业利润额达到29亿欧元，同比攀升9.1%，主要得益于欧洲市场复苏，并且抵消了开发全新一代奥迪Q7和奥迪A4的成本。
全新奥迪A4是新利剑还是然并卵？
本月，奥迪公开了最新一代奥迪A4中型豪华轿车，实车将在9月份法兰克福车展上发布。按照惯例，该车将很快在中国销售和投产。奥迪产品经理JensKotnik表示，新一代奥迪A4比其前辈重量更轻、油耗更低，能够较好地吸引中国消费者。
JensKotnik称：“全新奥迪A4是我们全球增长战略的关键支柱。对奥迪来说，A4是一个至关重要的型号，尤其是对我们的主要市场而言，包括中国、欧洲和北美。”
不过此次奥迪依然没有因为新A4的问世而放下压力，仍旧下调了销量目标。
而IHSAutomotive等统计机构对该细分市场的增长进行了预测。到2020年，奥迪A4每年在华销量为124,866辆，2014年为122,407辆，增幅仅为2%。其他的竞品车型中，宝马3系上涨6.7%至103,762辆，奔驰C级攀升61%至58,632辆。
IHSAutomotive等统计机构对该细分市场的增长进行了预测，到2020年，奥迪A4每年在华销量为124,866辆，2014年为122,407辆，增幅仅为2%。其他的竞品车型中，宝马3系上涨6.7%至103,762辆，奔驰C级攀升61%至58,632辆。
评论