“游侠”来了，草根造车潮来袭？

性感的车身线条，富有概念的内饰设计，460公里的续航里程，一个不足30人的团队，短短一年多时间，便将一款电动轿车展示在世人面前。日前，游侠电动发布旗下首款纯电动车“游侠X”，计划于明年启动预订，2017年正式上市销售。

　　一个由85后创建的草根造车团队，凭借着对特斯拉的崇拜之情，能否将一款纯电动轿跑“顺利”带入市场？背后是一轮炒作还是真心造车？无论如何，这是一种全新造车理念。

　　分析指出，在“互联网”热潮的推动下，互联网企业正不断向传统汽车制造业渗透，试图通过技术创新、模式创新，来改变传统汽车工业的运行模式。

　　不过，在技术、资金以及政策等多重门槛的影响下，互联网创业团队面临的难度并不小。一方面，国内生产电动车的门槛虽然有所放松，但依旧有着严格的投资要求；另一方面，传统车企正大手笔挥向新能源汽车领域，动辄数十亿的资金投入，某种程度上是在压缩创业团队的生存空间。

　　“草根”造车潮涌现

　　从发布的概念车来看，游侠X概念车与特斯拉相似，外形采用了动感十足的流线型设计，内饰使用了一块10.2英寸全液晶仪表盘和17.3英寸1080P高清屏幕中控，并配有安卓交互系统。在动力方面，游侠X采用了异步电机驱动，最高转速为16000rpm，最大功率367匹马力（367Ps/270kW），峰值扭矩440Nm，百公里加速仅需5.6s。

　　另一核心部件电池，游侠X采用了松下18650三元锂电池，未来将提供40kW。h、60kW。h、85kW。h三个不同容量版本，最大续航里程分别为220km、330km以及460km。游侠电动采用了特斯拉相同的市场模式，具备家用充电和超级快充，最快充电可在半小时内完成270km里程准备，未来用户可享受家用充电安装等增值服务。

　　对于一款外观看似如此炫酷、科技感如此强烈、技术显得相对成熟的车型，是由谁开发而成？据悉，游侠X由一批85后组成的团队开发设计，该团队成立的也仅一年多时间。游侠电车创始人黄修源看来，游侠X不仅是一台交通工具，而是一款智能、好玩、颠覆现有车型的互联网跨界潮物。

　　游侠X的正式发布，标志着游侠电动进入了全新的发展阶段，这也意味着又一年轻互联网造车企业开始进入汽车领域。其实，今年上海车展期间，互联网企业博泰也推出了旗下首款智能汽车概念车。

　　政策“壁垒”难以打破

　　频频涉足汽车产业的互联网创业团队，给传统汽车产业带来一流清新之风的同时，能否真正将一款纯电动轿跑顺利带入市场？能否顺利迈过要求极高的政策门槛？

　　据悉，按照游侠X设定的三个阶段，首先是成功研制出第一辆概念样车；随即在明年底完成约15辆工程样车，以便尽早完成工程测试；最终在2017年实现正式量产。

　　不过，根据7月10日起实施的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，国家虽然放松了部分准入门槛，但依旧要求投资主体具备一定的基本条件。其中，包括具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力；具有纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历；具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利；具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力蓄电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备；自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少于15辆等等。

　　这就意味着，互联网企业要想直接跨入电动车生产领域，需要组建庞大的技术研发力量，对整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术的掌控。

　　而最新有消息显示，国内放松电动车准入门槛后，获得首批生产资质的企业名单将于明年初发布，预计很难看到互联网企业的身影，更多是身处新能源汽车产业链之中企业，包括万向钱潮、亿纬锂能、多氟多、隆鑫通用等等。

　　与此同时，游侠电动车尚未获得汽车制造或开发的资格，不具备汽车设计、制造和销售相关领域的能力。其所属的企业上海修源网络科技有限公司，现仅为一家互联网企业，经营范围为“计算机网络科技、电子科技、信息科技、计算机软硬件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让，商务信息咨询（除经纪），电子商务（不得从事增值电信、金融业务），电子产品、计算机软硬件（除计算机信息系统安全专用产品）的销售，从事货物进出口和技术进出口业务”。

　　不过，游侠汽车相关人士透露，在车辆后期生产，并不排除采用代工模式。这就意味着，游侠与其他互联网企业类似，或将通过与传统车企合作的模式，规避现有的政策壁垒。

　　传统车企资金效应逼压

　　就在创业团队相继抛出华丽的造车项目，为造车资质进行各种路径突破之时，传统车企也凭借着自身资金、技术优势，加速进行战略性的部署。

　　日前，江淮汽车发布非公开发行预案，拟募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动轻卡等项目。

　　这是最近两个月期间，又一家传统车企针对新能源汽车进行大手笔投资。在此之前，比亚迪计划募资总额150亿元，用于设立新能源汽车研究所以及扩充现有新能源汽车核心产业链。而长城汽车也计划募资168亿元，全方位地布局新能源汽车产业链。

　　中国电池网创始人于清教表示，今年上半年整个新能源汽车产业链上的企业，定增投入新能源行业的金额应该达到上千亿元。

　　分析指出，由于汽车产业属于规模效应极高行业，传统车企凭借着自身优势，大手笔的加速新能汽车的投资，在一定程度上则挤压了创业团队的生存空间，尤其是没有任何技术储备的互联网企业。

　　与之形成鲜明对比，记者从上海工商局网站查阅公开资料显示，上海修源网络科技有限公司的法人黄修源，注册资本仅为187.5万元人民币。据了解，游侠X在研发阶段花费已经超过2000万，随着第二阶段的启动，该项目花费将会超过2亿元。为了满足项目的推进，该团队正在与天使融资进行商谈。

　　“一个团队重要是去看它能否一步一步兑现自己的承诺。最初，游侠兑现了改装一台汽油车的实力。今年游侠实现了推出一台样车的承诺。明年游侠还会继续兑现制造小批量汽车的承诺。”面对着政策、技术与资金的多重困难，黄修源针对外界质疑是也坦言，现在遇到的难点非常多。