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【汽车知识】防撞梁是个啥玩意,为啥总有人在意它

  如今,防撞梁已逐渐成了这个区域内最热门的讨论话题。很多消费者在买车时都会问问该车有没有防撞梁。仿佛没有防撞梁就不安全了,那么防撞梁真的有那么神奇吗?
  那关于防撞梁我们了解又有多少呢?
 
什么是防撞梁
 
  汽车上的防撞梁是车身结构的一部分,按位置来分为防撞梁、车门上的侧面防撞梁(也叫车门防撞杆)和后部防撞梁三种,分别用来抵御来自正面、侧面及后部的碰撞冲击。
  从功能上讲,防撞梁结构主要承担着抵御碰撞变形,吸收碰撞能量的作用。但是车内乘员的安全与事故类型、约束系统匹配等很多因素有关,单独的防撞梁结构并不能保证车内乘员的安全。三种防撞梁所起的作用也是完全不同的。
 
前防撞梁
 
  通过吸能盒和保险杠相连,向后直接与前纵梁连接在一起。在正面碰撞中,它承担的吸能作用很小,大部分碰撞能量都被前纵梁吸收并分散到车身的后部结构中。从这个意义上来讲,它对车内乘员的安全影响似乎很小。
  但是在遭受部分重叠的正面碰撞时,前防撞梁可以将撞击侧受到的冲击传递到非撞击侧的前纵梁上,因此为碰撞能量的分散与吸收提供了一条传递路径。当然,这有一个前提,那就是在碰撞过程中前横梁结构没有发生断裂失效。
  从上面的分析可以看到,在正面碰撞时,承担吸能及抵御变形的主要是前纵梁、底梁和A柱等其他结构。其主要作用是可以减轻低速碰撞时车辆的损坏程度,进而降低维修成本。
 
侧防撞梁
 
  和前防撞梁相比,侧面防撞梁的作用就重要多了。这往往也是很容易被我们忽视掉的一部分。我们都知道侧面车身结构空间非常狭窄,不可能像正碰那样有足够的空间来布置吸能结构,B柱、顶梁和门槛梁这些结构在抵御侧面冲击时显得有些力不从心。
  而如果车门上配备了侧面防撞梁的话,则可以有效提高抵御侵入变形的能力,进而增强侧面保护的性能。
  研究发现,在侧面碰撞事故中,车内乘员最容易受伤的部位是胸部,且胸部受到的伤害与车门对应位置的加速度成正比。
  碰撞试验也表明,侧面防撞梁减轻了车门的侵入变形速度和变形量,因此也就大大降低了车内乘员胸部受伤的程度。正是因为侧面防撞梁有如此重要的作用,因此目前大多数新车都配备了侧面防撞梁结构。
  但是侧面防撞梁也不是万能的。在C-NCAP的侧面碰撞试验中我们就看到,虽然很多车型配备了侧面防撞梁,但车内假人的胸部仍然受到了较大的伤害。这是因为侧面防撞的强度、形状及位置等因素对其效果有非常大的影响。

后防撞梁
 
  后防撞梁是一个颇具争议的“安全件”,在各种吹嘘及引导下,其作用被无限放大,仿佛没有后防撞梁车就不安全了,真是这样吗?
  后防撞梁布置在车辆后端,前面与后纵梁相连,后面与后保险杠相连。在车辆受到后碰时具有一定的抵御变形及吸能的作用。与前防撞梁一样,它在后碰中承担的吸收及分散碰撞能量的作用也很小,绝大部分的碰撞冲击还是要由后纵梁、后底板等结构来吸收。
  在后部碰撞中,车内乘员最容易受伤的部位是颈部,而安全带和安全气囊此时基本上起不到保护作用,主要起保护作用的是座椅及头枕结构。车身尾部结构的吸能特性及耐撞性对车内乘员安全的影响反而很小。
  通过以上对比分析我们可以发现一辆汽车是否具有良好的安全性,不能单单从有没有防撞梁考虑,汽车安全性是个系统工程,不仅需要具备设计考究的钢梁,同样需要完美的车身结构,以及各种各样的主动安全防护设备,当然,最为重要的,是驾驶它的人,是否具备良好的安全意识。
  如今,防撞梁已逐渐成了这个区域内最热门的讨论话题。很多消费者在买车时都会问问该车有没有防撞梁。仿佛没有防撞梁就不安全了,那么防撞梁真的有那么神奇吗?   那关于防撞梁我们了解又有多少呢?
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