颜值PK：均为年轻而革新，全新科鲁兹概跑形象更吸引
这边厢，全新卡罗拉也一改丰田以往中庸的设计风格，前脸造型的新潮度足以甩老款几条街，不过车身线条相对全新科鲁兹则要平淡不少，虽没突兀的地方，也没特别出彩之处，总体来说并没有完全跳脱出丰田的稳健作风。同时新卡罗拉在尾部的设计上采用与前脸相呼应的造型，不过尾部设计重心偏高，整体显得不够稳重。
两款车型的设计都传承了各自的家族元素并加以大胆创新，但从第一眼即可判断出，新卡罗拉定位更为成熟稳重的家庭消费者，而全新科鲁兹则更适合奋斗中的85后城市精英。
内在PK：懂科技有品味，全新科鲁兹以科技之名完胜对手
而新卡罗卡在内饰设计上则又回归到历代卡罗拉所奉行的“中庸”感觉，不似车身的大胆超越，反而还是保持一种稳重踏实、中规中矩的感觉。
此外，全新科鲁兹最出彩的部分是其科技配置，以压倒性优势横扫同级车。不仅搭载了APA二代自动泊车辅助系统及侧盲区警示系统，可以通过12颗探测雷达智能识别车位，并精准探测车辆两侧3米及后方3米范围的路况；配备的MyLink2.0智能车载互联系统，除了具备传统的导航、倒车影像等功能，更可以和手机相连，让用户畅享蓝牙语音、智能导航、免提通话等丰富的娱乐和通讯功能。而卡罗拉的中控台内的显示屏功能则相对常规，除了支持导航，车载电话等常规功能外，并无太多额外的亮点。
值得一提的是，两车皆提供了真皮多功能方向盘，功能比较接近。最终差异点在于设计上，虽说两车都加入了装饰面板，但科鲁兹概念化造型更有设计感，且不规则的外框设计及镀铬装饰显然更受年轻人欢迎。
豪无疑问，全新科鲁兹更具设计感的设计、更高档的用料以及更智能化的配置，更能满足广大消费者挑剔的要求。
动力PK：日系家居风与美式力量的较量，全新科鲁兹传承赛道力量
全新科鲁兹除了新增涡轮增压和7速DCG双离合变速箱的强沛“心脏”带来的美系动力之外，相比老款减重100KG以上，车身轻量化之后对于提升行驶和操控上有非常大的帮助。同时全系瓦特连杆的扭力梁后悬挂，相比单纯扭力梁悬挂，操控和稳定性更加，极具运动感。
而作为日系代表车型，新卡罗拉搭载了1.6L和1.8L两款动力，但在变速器方面发生了一点变化，终于舍弃老旧的4AT变速箱，换上了CVT无级变速器，并带有手动模式和运动模式，但是其悬挂调教依然保持舒适有余而支撑不足的弊病，牺牲操控来换取舒适性。在变线过弯时候，能感觉到明显的侧倾感，驾乘人会出现难以坐稳的状态，为驾乘体验减了分，定位传统家庭的卡罗拉用实际行动告诉了你，激情并不适合它。
总结：综合这场拼颜值、拼内功、拼动力、比操控的较量，可以看出新卡罗拉更强调日常生活，偏向家用代步。而全新科鲁兹则无论是完爆同级的“科技智慧”配置，还是凭借黄金动力组合展示的充沛动力，都以突出表现成为这场试驾PK的佼佼者。
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