对比车型基本信息 | |||
车型 | 东风标致 308S | 一汽-大众 高尔夫 | |
对比车型 | 1.2T 自动劲驰版 |
1.2TSI 自动 舒适版 |
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官方指导价 | 14.47万 | 15.08万 | |
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● 外观对比:308S优雅 高尔夫简洁
近两年法系新车的设计都颇为精彩,而这其中标致的几款车型如508、408、3008、2008等都有着很好看的外观设计,而沿用海外版设计的308S同样也有着高颜值,整体散发着一股法系车特有的优雅气质,对于一款针对年轻消费群体的运动两厢车而言这很讨巧。
而作为大众的一款全球知名车型,高尔夫在家族中如同旗帜一般的存在,所以它的设计更多还引领着家族风格的走向,而我们知道大众车型一直以来都坚持中庸之道,这在高7(即本文的第七代高尔夫)上得到了充分体现,整体简洁的线条让它看上去似乎没什么亮点,但你也找不到什么碍眼的设计。
从两车正面的外观对比就能看出在设计风格上面的明显差异,如果你在生活中是一个有热情、活泼的年轻人,那可能你会被308S所吸引,而如果你是一个沉稳低调的人,也许高尔夫会更适合你。
从两车的车身参数对比来看,我们就能感受到它俩针锋相对的竞争关系,车长完全相同,而轴距、宽度、高度差距也都在3厘米内,所以从身材上来说308S和高7差异很小。
车身尺寸差异 |
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项目/车型 | 308S 1.2T 劲驰版 14.47万 |
高尔夫 1.2T 舒适版 15.08万 |
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长(mm) | 4255 | 4255 | |
宽(mm) | 1820 | 1799 | |
高(mm) | 1480 | 1452 | |
轴距(mm) | 2620 | 2637 |
侧面和尾部的外观也都是308S运用了相对更丰富的设计语言,而高7则展现了平直线条的魅力,即便用最简单的设计元素也能让整车看上去舒服,但要是论个性度和吸引力而言,308S还是稍胜一筹的。
● 外观配置对比:308S更符合潮流趋势
外观配置方面,所对比的两款售价在15万左右的车型都是比较常规的,不过308S的全景天窗和LED日行灯无疑要更符合潮流趋势一些,而高7的前雾灯转向辅助照明功能则夜晚行车安全带来帮助。
外观配置差异 | |||
项目/车型 | 308S 1.2T 劲驰版 14.47万 |
高尔夫 1.2T 舒适版 15.08万 |
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天窗 | 全景 | 普通电动 | |
日间行车灯 | LED | 卤素 | |
卤素大灯 | ● | ● | |
尾灯 | 卤素 | LED | |
转向辅助灯 | - | ● | |
前雾灯 | ● | ● | |
电动外后视镜+加热 | ● | ● | |
后雨刮 | ● | ● | |
轮胎规格 | 215/55 R16 | 205/55 R16 |
● 内饰对比:308S设计更独特 高7质感不俗
在10几万的轿车中,大众系车型的内饰做工是首屈一指的,而高尔夫自然不会在这方面吃亏,不过要是说到设计感,采用家族风格的高尔夫就没有太多值得夸耀的了,而308S就抓住了这样的机会,用一套极为新颖的设计来吸引大家的眼球。
【308S内饰】
● 配置对比:各有千秋 但都有遗憾
以所对比的两款车型来看,高尔夫的安全配置略有优势,胎压监测和自动驻车两项优势配置都很实用,而308S则多了一对侧气帘,而基本的车身稳定控制、牵引力控制、4气囊、倒车雷达、上坡辅助则是两车都有。
安全配置差异 | |||
项目/车型 | 308S 1.2T 劲驰版 14.47万 |
高尔夫 1.2T 舒适版 15.08万 |
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ABS+EBD+BA | ● | ● | |
前排双气囊 | ● | ● | |
前排侧气囊 | ● | ● | |
侧气帘 | ● | - | |
儿童安全座椅接口 | ● | ● | |
坡起辅助 | ● | ● | |
车身稳定控制系统 | ● | ● | |
牵引力控制系统 | ● | ● | |
胎压监测 | - | ● | |
自动驻车 | - | ● | |
倒车雷达 | ● | ● |
在舒适及功能性配置方面,308S在上面提到的方向盘多功能按键、中控彩色大屏和双区自动空调(带划分过滤)方面占优势,而定价更高的高尔夫则在驾驶座腰托调节、后排中央扶手+杯架、后排出风口、定速巡航方面有优势,至于很少使用的单碟CD功能,相信对大部分人来说都不那么重要。总的来说这两款定价在15万左右的车型配置方面都谈不上很优秀,各自都有一些遗憾。
舒适及功能性配置差异 |
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项目/车型 | 308S 1.2T 劲驰版 14.47万 |
高尔夫 1.2T 舒适版 15.08万 |
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织物座椅 | ● | ● | |
驾驶座调节方式 | 手动6向 | 手动6向+腰托 | |
前排座椅加热 | - | ○ | |
后排4:6放倒 | ● | ● | |
后排中央扶手+杯架 | - | ● | |
方向盘四向调节 | ● | ● | |
真皮方向盘 | ● | ● | |
方向盘多功能按键 | ● | - | |
定速巡航 | - | ● | |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | |
空调 | 双区自动 | 手动 | |
空调花粉过滤 | ● | - | |
后排出风口 | - | ● | |
中控台彩色大屏 | ● | - | |
蓝牙 | ● | ● | |
单碟CD | - | ● | |
AUX+USB+12V电源 | ● | ● | |
扬声器 | 6个 |
● 空间对比:308S后排略较狭窄 储物空间都不错
无论是标致308S还是大众高尔夫,它们都是实打实的家用轿车,所以内部的乘坐空间以及舒适度自然是需要着重关注的地方。先来看看座椅吧,推荐的这两个版本都采用了高级织布包裹,比皮革包裹柔软,坐起来都挺舒服的,而且人体工程学也都做得相当合理。
从前面的配置对比中我们知道,308S 1.2T劲驰版配备了双区自动空调,而高尔夫1.2TSI自动舒适型只配置了单区手动空调,但到了后排,两车的待遇就“颠倒”了过来, 高尔夫除了两款低配版本外都配备了后排出风口,而在308S上只有1.6T车型才有,其余车型就只能欠奉了。
在乘坐空间方面,两台车的前排部分都没有什么太大的问题,适合大部分身材的乘客。来到后排,308S的乘坐空间就稍显局促了点,如果前后排乘客身高都超过180cm的话就真的很紧张了,而高尔夫就没有这方面的困扰,相对308S来说,它的后排空间还是相当宽裕的。
大多数欧系车都很少考虑到满载的情况,所以两车对于后排中间乘客都不算照顾,地台隆起较高,靠背也不算舒服,只能短途满载,长途的话中间那位都不会怎么舒服。
作为家用车,车内收纳格的布置自然也是要花一番心思,标致308S在一些细节上的设计还是蛮花心思的,比如主副驾位置的小收纳格等都是相当的贴心。
高尔夫的收纳格布置得比较常规,但也是绝对丰富够用,最主要的是它在手套箱等收纳格的内部都布置了比较柔软的绒布材质,不仅防滑防蹭,而且显得高级感十足。
两车的后备箱空间水平都比较接近,也都支持第二排座椅座椅比例分割放倒,308S的尾箱常规容积为371L,高尔夫尾箱的常规容积为380L,应付日常使用完全足够了。
● 动力对比:都走小排量涡轮增加经济路线
此次对比的两车都采用了很“欧洲”风情的小排量涡轮增压发动机,1.2L在国内的紧凑级车上也是独此两家,308S全新的1.2T 三缸发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、双VVT连续可变气门正时等主流技术,最大功率为100kW(136PS)/5500rpm,在1750-3500rpm区间爆发230N.m的峰值扭矩,参数上看表现相当不错。与之匹配的是第三代的6速手自一体变速箱,百公里综合油耗为5.2L。
高尔夫1.2TSI的这台发动机之前一直搭载在进口甲壳虫身上,这次它是首次国产装备,与308S不同的是,它是四缸涡轮增压发动机,最大功率为81kW(110PS),最大扭矩为200Nm,参数没有308S的好看。与之匹配的是7速双离合变速箱,并采用了SSR发动机启停及能量回收系统,百公里综合油耗为5.1L,官方公布的0-100km/h加速时间为10.6s。
两车的悬挂布局倒没有什么特别之处,都是当下家用车最常见的结构形式。
★ 全文总结:
高尔夫在国内一直以来都是欧系两厢家用轿车的代表之一,它很好地中和了实用性、舒适性以及驾驶质感,所以受到不少人的青睐。而标致308S的出现,无疑便是来“挑战”这位老大哥的,它有着更漂亮的外衣、更加流行的配置选择以及更好一点的动力,除了空间表现上有点瑕疵之外,几乎可以成为一个完美的情人。如果您是个“守旧派”,要顾及到家人、孩子等等,或许大众高尔夫更适合您一些;那如果过得就是二人世界或者自由自在,哪为何不考虑更加时髦的标致308S呢?
大众高尔夫在紧凑级两厢车中可谓是标杆,后来者往往都是以其为最大竞争对手,而刚刚上市不久的标致308S就是最新的一个挑战者,而同样拥有1.2T小排量涡轮增压发动机使得它俩看上去更加的针锋相对
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