● 沃尔沃全新XC90
上市日期：7月份
预计售价：82.8-102.8万元
新车特点：大身材/小排量/动力数据漂亮
严格意义上讲，沃尔沃全新XC90其实已经不算什么新车了，2014年8月它便在瑞典老家进行了全球首秀，随后在11月的广州车展与国内消费者见面。而此次上海车展上的重点是厂家公布了这款车的预售价：82.8-102.8万元。
相比于上一代车型(目前国内称为XC Classic)，全新XC90让人眼前一亮。沃尔沃弃用多年的直瀑前格栅回归到全新XC90的前脸上，同时还加入了名为“雷神之锤”的T型LED日间行车灯，让它看上去庄重、不失科技感。尾部方面，全新XC90的尾灯设计得很有特点，侧45°犹如一道闪电，正后方位看上去又显现出沃尔沃经典的“钢琴”造型，夜晚点亮后具备较强辨识度。
全新XC90车辆内部拥有沃尔沃想突出的北欧简约范儿，方向盘、中控台造型都是沃尔沃最新的设计语言，与上一代车型相比完全是两个时代的产物，配合车内上乘的用料，让人置身其中能感受到一种“低调奢华”感。
这款车的长宽高分别为4950/1958/1776mm，轴距为2984mm，相比老款更长、更宽，这也使该车可以容纳7人乘坐。通过我们编辑的实际体验，身高173cm的同事坐在第三排，当第二排座椅移动至最后时感觉也并不太拥挤，这样的表现让人比较满意。
当然，除了设计上的焕然一新，全新XC90在配置装备上也应用了沃尔沃最新的技术，比如全液晶仪表盘、9英寸触摸屏、平视显示器、Sensus人机交互系统、由一个1400瓦放大器和19个扬声器组成的Bowers&Wilkins音响系统、主动式空气悬架。另外，在安全配置方面，该车装有路面偏离保护方案、交叉路口自动刹车技术，以及360°全景摄像头、盲点信息系统、倒车车侧警示系统、排队辅助功能等。
全新XC90采用的是沃尔沃宣传许久的SPA架构，具有模块化、可扩展的特点，且通过大量运用轻量化与高强度钢材与铝材，在加强车架强度的同时，全新XC90相比老款降低了125kg的车身重量。至于动力方面，全新XC90使用的是Drive-E动力总成，未来率先进口国内的T6车型将搭载2.0L双增压发动机(涡轮增压+机械增压)，排量虽小但账面数据不低，最大输出功率为320马力，峰值扭矩达到400牛·米，匹配8AT变速箱、全时四驱系统，官方称其0-100km/h加速时间为6.5秒，百公里综合油耗为8.5升。
编辑点评：全新的设计、高科技配置的加入让沃尔沃全新XC90有了与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7叫板的资本，而它的特点除了这些还有可选七座布局、“不油腻”的品牌形象。当然，未来这款车要面临的挑战也很多，首先就是同样有七座可选的全新Q7会在年内入市，同样是全新设计以及奥迪最新科技加持，或让品牌认可程度稍低的XC90压力倍增。此外，虽然新XC90的动力数据看上去不输同级对手，但2.0T发动机能否让百万级SUV实力买家在心理、使用上得到双重满足还有待观望。
至于全新XC90在国内82.8-102.8万元的预售价格，已经覆盖到了“BBA”品牌的中大型SUV，在我看来从XC90的豪华程度、配置及动力数据上看并不输于这些对手，倘若您认为沃尔沃XC90的定价有些高，应该用更低的售价来搏市场的话，或许这个定论为时尚早，因为从目前可选择的车型来看沃尔沃为XC90降低门槛显然留有余地，日后这个拉低价位的任务可能会交给配备2.0T单增压发动机的T5车型。
[page]● 奥迪全新Q7
上市日期：预计今年底
新车特点：变得更“精明”/更有科技感
沃尔沃XC90经历了12年才进行换代，相比之下，奥迪Q7“十年磨一剑”的迭代其实也没快到哪去。在上海车展完成了亚洲首秀之后，全新Q7将会在年底上市，毫无疑问，它将是奥迪品牌今年上演的重头戏。
如果第一代Q7厚实的外形轮廓能让人联想起强壮的橄榄球运动员的话，那么全新Q7给人的感觉要更为瘦小一些。它采用了奥迪最新的大嘴格栅，配合LED矩阵大灯使其前脸极具攻击性及科技感。这款车的侧面看上去更为修长，凸出的腰线设计也让车辆不乏力量感，而其尾部运用了许多平直的线条，能给人一种宽大且不臃肿的视觉感官。
奥迪全新Q7的内饰设计也体现出了简约、科技感，且内饰被真皮、实木大量覆盖，还提供七种内饰配色方案。该车的信息显示功能交给了全液晶仪表盘和独立式液晶显示屏，这样使其中控台极为简洁;再往下是全新的MMI人机交互控制系统和运动感十足的电子挡把，就像工艺品一样在操作台上静静摆放着。
在SUV尺寸尽可能加大的当下，全新Q7有些逆潮流了。该车的长宽高依次为5050/1970/1740mm，轴距为2990mm，较上一代除了高度外，长度、宽度以及轴距都有所缩减。不过这样的数据相比同级对手仍然算是高的，且全新Q7还配备了第三排座椅，这让它更具实用性。通过实际体验，身高176cm的同事坐在第三排没有任何问题，头部空间有两指，腿部有三指距离。
配置方面的升级也让全新Q7更具科技感。全新的液晶显示屏幕可以显示3D导航、车辆信息等多种信息数据;中控立屏升级至12.3英寸，上面可以控制ACC主动巡航、交通标示识别、盲区辅助、车道保持等功能。 不仅如此，新一代Q7还配备了后排娱乐系统，并采用了一块10.1英寸液晶屏，这套娱乐系统使用了Tegra4处理器，同时内置32GB存储空间，可以实现播放视频，蓝牙同步连接等一系列功能。另外，这款车还标配BOSE音响，并可选装更高级的B&O音响。
新一代Q7基于最新的MLB Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型能降低325kg左右。 动力方面，未来进口国内的新Q7将提供多种选择，包括可以输出333马力/440牛·米的3.0TFSI汽油发动机，以及一款转为亚洲地区特供的2.0TFSI发动机，其最大功率和扭矩分别为252马力和370N·m。
不仅如此，在上海车展上奥迪还推出了Q7 e-tron 2.0TFSI车型，该车搭载的插电式混动系统是由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大输出功率达到367马力，峰值扭矩700牛·米。官方称，该车在纯电动模式最大续航里程为53公里，将电池充满电仅需2.5小时。
奥迪全新Q7将配备8速手自一体变速箱，而全时四驱系统也依旧是Q7的标准配置。另外，其高配车型还将装配自适应空气悬架。
编者点评：在我看来全新Q7变得更为“精明”了，不仅是更“精瘦”的外形设计，理论上全身减重之后与小排量发动机搭配也能让Q7在提升燃油经济性的同时，保证动力输出。另外，更多高科技配置的加入让其更具科技感，能够让它在面对宝马X5以及即将入市的奔驰GLE级时更有底气，而非像现在这样仅凭借大力度的终端优惠维持销量。
谈到价格，目前新Q7在欧洲的起售价为60900欧元(约合人民币42万)，预计3.0TFSI车型未来进口国内完税之后的定价可能会翻一倍，与现款Q7的官方指导价格持平;而搭载2.0T的Q7价格可能会更低一些，来争取更多游离于选择豪华品牌高配中型SUV或者入门级中大型SUV的消费者，但究竟有多少人会选“鸡头”?还要看这款车型的实际表现了。
[page]● 长城哈弗H7L
上市日期：11月份
新车特点：配置丰富/2.0T+双离合
在2013年的上海车展上，哈弗发布了H7概念车，而时隔一年，厂家将其变为现实，将这款中型SUV呈现给了国内消费者。另外更让人欣喜的是，H7不仅有5座车型，还衍生出了车身更长的7座版本——H7L，“左右兼顾”，长城这回精准地把握住了市场需求。
哈弗H7的前脸维持着新家族样貌，六边形进气格栅与大灯相连，下保险杠线条感丰富，整体看上去设计很精细且保持原创。这款车的侧面设计较为简洁，相比之下，H7L的C柱之后明显有加长的痕迹，侧窗面积更大，为第三排乘客留出充足视野。
哈弗H7L的内饰拥有较强的高级感，中控台设计简洁，上面的木纹装饰条向两侧延伸，给人一种宽大的感觉。扶手箱前面有一个类似奥迪MMI控制旋钮，功能控制键坐落两侧。整体看上去，如果颜值指数用满分五分来评价，我认为H7L至少是4分起步。
哈弗H7L的长宽高为4900/1925/1788mm，轴距2850mm，尺寸上与汉兰达接近。相比哈弗H7，H7L长度增加了188mm， 从而实现七座椅布局。不过经过实际体验，身高177cm的体验者在第三排的乘坐感受并不算宽敞，只能起到应急的作用。
哈弗H7在配置上依旧保持了哈弗车型较为丰富的特点，诸如无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、大尺寸触摸屏、电动后尾门、电子手刹、自动驻车、自动防眩目内后视镜、全景摄像头都能在车内看到，此外，厂家表示，H7L还将配备全液晶仪表台。
动力方面，哈弗H7L将搭载的是长城自主研发的2.0T发动机，最大功率231马力(170kW)，最大扭矩350牛·米，与发动机匹配的是6速双离合变速箱。
编辑点评：在目前中国品牌SUV中，哈弗无疑是老大的地位，从H6到H8、H9，我们能看到长城在品质方面的提升。此次推出的H7/H7L将填补H8和H9之间的空白，而售价也会在这两款车之间形成过渡。从其实力上看，哈弗H7L符合城市休旅SUV的定位，按照哈弗最新发布的红蓝标战略，悬挂蓝标的H7L将面向更年轻的消费群体。借助国内SUV市场快速增长之势，哈弗H7尤其是H7L的市场表现值得期待。
[page]● 雪佛兰新款科帕奇
上市日期：预计今年年中
新车特点：外形小改/配置升级
随着越来越多7座SUV的问世，年岁已老的雪佛兰科帕奇或许已无法进入消费者第一选车清单，而新款车型的推出犹如厂家为科帕奇打下的一剂强心针，意在尽可能提升其竞争力。
与老款车型相比2015款科帕奇在外观上有了一些小调整。前脸家族式上下双格栅由蜂窝式改为了锯齿形横条状，同时全新设计的前雾灯采用镀铬饰条与高亮底座。另外，尾部方面，新款科帕奇采用的是LED尾灯，排气管也由现款的圆形改为了方形的设计。
车辆内部设计没有太多变化，而配置方面2015款科帕奇装有MyLink智能车载互联系统，中控台上的7英寸多点触控屏为操作窗口，实现双屏互动、智能语音和车载APP应用程序。
2015款科帕奇的车身尺寸没有变化，长宽高依旧为4673/1849/1753mm，轴距为2707mm，相比对手虽然数据上不占优势，但经过实际体验老款车型，身高176cm的编辑坐到第三排，头部有两指、腿部有三指距离，用来应急使用还是没有问题的。
动力方面，2015款科帕奇全系配备2.4L Ecotec SIDI发动机，最大功率167马力，峰值扭矩230牛·米，传动方面匹配6挡手自一体变速箱。
编辑点评：科帕奇主打卖点是性价比，毕竟目前市场20万左右的合资品牌七座SUV可选余地并不大，而这也是这款上市多年的产品在2014年还能有月均3000台左右销量的原因。鉴于只是改款车型，编辑认为2015款科帕奇的售价将维持老款车型20-26万元的指导价格区间。当然请不要被这个价格吓到了，为了走量，厂家和经销商势必还要给出几万元的优惠。
[page]● 江铃福特撼路者
上市日期：10月份
预计售价：30-45万元
新车特点：硬派越野/配置高
撼路者是福特针对亚太市场研发的产品，也是江铃福特国产的首款SUV。该车是一款中型SUV，但与锐界走的是两种路线，定位上并不重叠。硬派、越野是撼路者的卖点。
当撼路者亮相在人们面前时，硬朗、粗犷是更多人对其的评价。这款车外形线条肌肉感十足，更多平直线条的应用让该车看上去感觉十分规整、扎实，而其超大的倒梯形进气格栅，也进一步强化了全新福特撼路者作为“一个福特”全球产品家族一员的身份。
在车身外观上强调的“水平一体化”的设计理念同样延伸到了福特撼路者的车厢内部，横贯中控面板和仪表板的线条，勾勒出了位于中控台中央的车载娱乐系统区域，同时为前排乘客营造出了一种宽敞和功能丰富的驾乘空间。
另外，其配备的三排七座设计，进一步提高了实用性。通过实际体验，身高175cm的编辑坐在第三排由于其顶部设计有凸起，因此头部刚刚好，而第二排座椅调到最前时，腿部有一拳的空间。
不仅是偏向硬派化设计，撼路者在配置上也非常丰富。该车配备了七安全气囊、自适应巡航、电子车身稳定系统、车道保持辅助系统、盲区监测系统、主动停车辅助系统、自适应巡航控制系统、碰撞预警系统、防翻滚车身稳定控制系统、弯道控制系统等安全辅助配置;其它配置方面还具有车载多媒体通讯娱乐系统、WiFi热点、主动泊车辅助、全景天窗、MyKey智能钥匙。
动力方面，福特撼路者将搭载2.0L EcoBoost汽油发动机和2.2L DuratorqTDCi四缸柴油发动机。前者最大功率243马力，峰值扭矩366牛·米;柴油机的最大功率为160马力，峰值扭矩能达到400牛·米。传动方面，汽油发动机匹配的是6速手自一体变速箱;柴油发动机匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。
福特撼路者是基于福特Ranger皮卡平台打造，非承载式车身设计。这种车型的底盘带有大梁结构，不论是刚性还是承载能力、拖拽能力都胜过采用承载式车身的城市SUV一筹。而四驱系统方面，撼路者装配的是适时四驱系统，具备低速扭矩放大功能;后桥差速器可进行电子锁止，可在恶劣的路况下协助脱困。
编辑点评：撼路者30-45万元的预售价格与福特锐界有些重叠，但前者主打硬派越野，成功避开了内战。而在这个区间内与其定位相近的产品也不算多，在我看来花30多万购入一辆既能在公路上从容驾驶，也能偶尔干些粗活的大块头硬派7座SUV也是一个不错之选。
不过仍需考虑的是，撼路者出自江铃福特，这意味着在销售渠道方面，这款车未来将在江铃汽车旗下的福特品牌经销商网络进行销售，并提供售后服务。而江铃福特销售商用车的经销网络能否与这款乘用车适配?还有待观望。
[page]● 江西五十铃MU-X
上市日期：7月份
预售价格：17.88-25.38万元
新车特点：非承载车身/仅柴油发动机可选
MU-X是江西五十铃旗下的第二款车型，相比于自己的前辈D-MAX而言，MU-X是一款中型SUV，且它采用了非承载车身设计，并配备柴油发动机，这也让我们对它的动态表现充满期待。
五十铃MU-X的前脸设计与D-MAX非常接近，只是在雾灯、下保险杠等一些细节上有所区别。在尾部，后挡风玻璃与C柱和D柱之间的小窗都采用黑色玻璃化边框设计，融为一体。新车的尾部较为干练，大面积的镀铬横条将两侧尾灯连接在一起。
车辆内部，五十铃MU-X的内饰设计比较简约、质朴，整体与D-MAX非常相近，但中控台配有大尺寸液晶屏幕，空调控制区域也采用了圆形设计。配置方面，该车装有真皮座椅、前排7.1寸导航显示屏、后排10.2寸显示屏、驾驶席6向调节电动座椅、前排座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动空调、定速巡航、倒车影像等。
这款车的长宽高依次为4830/1860/1830mm，轴距为2845mm，在中型SUV中算是大块头了。经过实际体验看，身高180cm的编辑坐在第二排头部空间有一拳、腿部空间超过1拳+3指，而第三排只能说刚好可以坐进去。
五十铃MU-X是一款主打硬派越野的SUV，该车采用非承载式车身，这让车辆在结构上拥有更强的车身刚性和越野性能。另外MU-X采用的是电控分时四驱系统，可以通过在车内的旋钮切换四驱或两驱模式。
动力方面，五十铃MU-X将搭载的是与D-MAX相同的2.5T柴油发动机，以及3.0T柴油发动机。其中2.5T发动机的最大输出功率为136马力，峰值扭矩320牛·米;3.0T发动机的最大输出功率为177马力，峰值扭矩为380牛·米。传动系统与发动机匹配的是5速手动或5速手自一体变速箱。
编辑点评：从五十铃MU-X的车型定位来看，更像是一款主打“皮实耐用”的工具类车型，该车具备一定越野能力和乘载七人的应急能力。不过，受制于车内还有待提升的做工、柴油发动机在国内发展的壁垒以及并不算高的品牌认可程度，17.88-25.38万元的预售价格可能让它在主流合资品牌SUV面前略显竞争力不足，如何完成厂家所制定的月销七千台的销售目标，还有待观望。
[page]● 福特新款探险者
上市日期：预计9月份
新车特点：配置升级/动力换新
作为一款在全球范围销量突破700万辆的SUV，福特探险者在去年迎来了改款，而4月18日，新款探险者也在中国进行首发。新款车型除了前脸有明显变化，动力方面也进行了换新。
福特新款探险者的前格栅采用大面积覆盖，使得这台美式SUV显得更为粗犷。此外，全新设计的车顶行李架还增加了可以引导车顶雨水的导流槽，重新设计的尾部扰流板则进一步提升了空气动力性能。
新款探险者的车内设计没有太大变化，而配置方面，该车新增了多项更加先进的驾驶辅助技术，包括全面升级的主动泊车辅助系统、180度前视摄像头、自适应巡航控制系统等，此外，该车除了配备前排双区安全气囊、前排侧安全气囊和前排乘客膝部气囊之外，还有覆盖三排乘客的Safety Canopy侧安全气帘。
目前，官方尚未公布新款探险者的车身尺寸，但编辑推测与老款相比预计变化不大。作为参考，老款车型长宽高依次为5006/2005/1743mm，轴距2860mm。我们曾经体验过这款车的同事称，182cm的体验者做到第三排后，头部为一指，腿部无多余空间。
动力方面，新款探险者将配备全新的2.3升四缸EcoBoost涡轮增压直喷发动机和3.5升V6 EcoBoost涡轮增压直喷发动机，传动方面均匹配SelectShift六速手自一体变速器。此外，该车装配了智能四轮驱动和TMS路况实时管理系统，后者提供普通、雪地、沙地和泥地四种路况模式，通过对发动机输出、油门反应、变速箱换挡、制动和智能四轮驱动系统等作出相应调整优化，以适应不同的路面情况。
编辑点评：适合喜欢美式SUV的粗线条，且对于乘坐空间有需求的消费者。虽然该车的售价已经覆盖到了豪华品牌中型SUV，而这款车的实用性则是这些豪华中型SUV无法提供的。福特新款探险者最大的变化就是其动力系统的换新，3.5T车型将满足对于动力有强烈需求的卖家，而2.3T车型的加入或将拉低该车的售价门槛，且每年能为消费者节省不少税费。
[page]● 林肯新款领航员
上市日期：下半年
新车特点：排量降低/气场依旧强大
如果你要找一款有足够气场的大型SUV，那么有两款美国车会被人提起，一款是凯迪拉克凯雷德，另一款就是林肯领航员。在此次上海车展上，林肯正式发布了新款领航员，这意味除了现有的平行进口车渠道外，未来该车将会在官方渠道正式销售。
新款领航员首次采用了官方称之为“split-wing”的新多条幅条进气格栅，同时发动机舱盖隆起的线条层次感更强，而前灯组也加入LED日间行车灯，全新设计的尾灯以及20英寸多辐条轮圈(厂家还提供22寸抛光风格轮圈可选)很有美系车的味道。这款车的长宽高尺寸为5268/2002/1984mm，轴距达到了3023mm，作为一款大型SUV，其内部的宽敞程度不言而喻。
内饰方面，林肯新款领航员变化不大，基本保留了老款的设计。在配置方面，新车增加了MyLincoln触摸信息娱乐系统以及经过改进的可电动折叠的第三排座椅。
动力方面，林肯新款领航员舍弃了老款的5.4L Triton SOHC V8自然吸气发动机，换装了一台3.5L V6 EcoBoost发动机。尽管这台新发动机排量有所降低，但其385马力的最大功率和624牛·米的扭矩输出要比前任更为优秀，且具备更好的燃油经济性。
编辑点评：林肯领航员除了外观方面的变化之外，最大的亮点就是采用了新的动力总成。下半年进口国内后它将直接向凯迪拉克凯雷德发起挑战。由于领航员降低了排量，这将使厂家能避开不少的税费，而这若能在定价上有所降低，那么将成为领航员的原生优势。
● 总结：
在即将于年内推出的这些七座SUV中，类型多种多样。有主打中高端的豪华SUV全新Q7、全新XC90，有偏向硬派越野的撼路者、MU-X，以及居家使用的H7L、城市巡航用途的探险者等等。由此不难看出，针对国内多元化的市场需求，厂家也在不惜余力的推出新产品来满足消费者。如今，七座SUV已经不再像几年前那样屈指可数，越来越多车型的加入将让这个市场变得更为激烈，并能催生出更多好产品，这对于我们而言无疑是件好事。(
2015上海车展已经结束，如果你要问我这届车展上什么类型车最火，我会毫不犹豫的回答：“SUV车型”。要知道在两百余款首发上市车型中，仅SUV这一类就占据了近80款，而在这其中7座车型非常受关注。
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