捷达是什么?对于国人来说，捷达这个名字无人不知，这是VAG在国内合资生产的第二台车，“神车”的来源也就是这个时候出来的。说它神其实也是那个年代的造化了：当年开得起捷达的多少也算个相对成功的人士了，VAG在桑塔纳引进之后与长春一汽合资制造了这一台MK2的三厢款，并采用美国的命名Jetta，而这台车在当时国内的生产制造水平来说，禁得起各种豁绝对是对它质量最好的赞誉。以现今的审美来看，方头方脑方车灯的外观绝对是那个时代的特质，小编我个人还是很喜欢这种造型的，加上原装的1.6 2V的机器，提速迅猛路感硬绝对也是那时的同级“标杆水平”，这样独特的风格也因为现在人们对当年的怀旧感觉而得以延续，自然也成为了现在的改装界的不朽车型
图：车主断断续续改了两年的捷达，这架势…只能说一句：还有谁!不过，小编今天采访到的这一台它…有些特别吧。我们都知道捷达是“淳朴”的FF前置前驱车，虽提速迅猛但由于头重车轻固然导致该车刹车推头很严重，13寸原装钢圈能装下多大制动力啊?还有那可怜的轮胎，一切都不是这个时代的特质，但由于其古老的底子，导致此车一“神”之处：结构简单!所以改车圈里面这车的玩家大有数目，包括今天这位大哥，这位大哥将这台方灯捷“打入冷宫”达两年之久，但先天不足和大同小异的改装方式，这位大哥早已隐忍许久，所以，两年时间再见它，大哥要给你来个大手术!
图：无缝钢管车架，赛道味道十足。
图：切割底盘，焊装光管，火光十色，谁与争锋(疯)。既然狠在一个“豁”字，那咱今天正式说说这家伙和原装捷达还剩下什么：车身!对!你没有看错!只要998!只有车身!其他全换了!FF什么鬼，大哥今天告诉你捷达也玩玩你们大牛红马玩的MR，中置后驱!捷达车在原始平台是做不了中置的，因为…有后座啊!那怎么办?拆掉是必然了，可仅仅是拆掉发动机又该怎么下到后座的位置固定呢?没错，车架也换了，内行一看图就懂了：钢管车，地盘切割掉，用无缝钢管将全车支撑大架做出来，再加上全车镂空，完完全全是赛车架子了，这也就意味着以原来平台出来的所有配套零件统统换掉，赵本山说过：要什么自行车!那大哥就不要了呗，中置后驱的布局大概理念是这样的：首先，发动机位置需要合理固定在后轴上，并连接变速箱等传动系直接传递到后轴，那后轴的改造也是必然的了:原车一根“底大杠”(扭力梁)拆掉，太碍事儿了，这样的悬挂根本无从下手放置驱动装置，最简单的方式是照搬FF时前驱的理念搬到后轴上，也就是发动机依旧横置并采用独立悬挂去负责两侧车轮的减震。大哥采用的方式是管状车架比较容易实现的方式：多连杆悬挂(说法不一，不过大体都可以算成多连杆悬挂)，中部放置发动机与传动装置，简单粗暴，效果拔群。但这时有人问了：那你说这车后面都是发动机和传动了，油箱呢?即使能放得下，后面背个储油罐，想想都可怕(速腾被追尾断梁，这要是被追尾还不得着火了啊)。所以大哥干脆把油箱前置了，还换了防爆油箱，既有利于前后配重，又相对安全
图：一切动力输出于后轴，钢管上架着的1.8发动机如钢管舞舞者一样妩媚。
结构说的差不多，说说还算是捷达上多少有些血缘关系的东西吧：这台1.8发动机，熟悉VAG的爱车人应该都知道，5V 1.8排量的EA113历史可谓是相当长，但其生命力绝不亚于很多现代汽车，为什么?还是因为简单(这里简单说一下，铸铁工艺先天难以达到高精度，所以也就不好设计的太过于复杂)，铸铁机器保证机体强度，方便改装，虽然很重，但有时节约那十几斤对于重改玩家有一些得不偿失。原厂动力不必多说，当年MK4宝来的那句广告-驾驶者之车，也有在说这一点。原车动力是那台带Turbo的1.8T动力总成，不过放两年了，这Turbo应该早就完蛋了，所以大哥又开始了他那简单粗暴的改装理念：扔!不再用Turbo，用上更为可怕的ROTREX机械增压器(C38系列，90口径节气门)。看到这里大家就应该明白了为何大哥没换这台机头了吧，它硬啊能吃得住这样的机械增压，你换个全铝的试试?几下改出来的心血就全付诸东流了，要知道这车目标马力是400PS啊。
图：油冷水箱中冷，想想车身再一镂空，随时给机器一组西伯利亚冷空气。
图：机械增压组件。
图：看看前面，防爆油箱和斜置减震，战斗力十足。
那么有人该问了，这车既然要重改，悬挂如何吃得住这样的野兽?之前结构的时候说过，这台车采用了无缝钢管车身，保证了刚性，也布局了悬挂，可具体如何布局呢?这里就要说到MR的另一个优势了：我可没说这一套多连杆和家用车那样还用纵置减震，经常看超跑的人知道，MR车很多采用类似外八字的斜置减震，以保证其横向支撑力要强于一般车，此车同理。这台钢管捷达后面减震的布局也采用了这样的布局，既然后面都没空间的需求了，增加横向稳定性固然是控制这台机器的关键，而且外八的减震布局还增加了两侧轮距，对车辆的高速稳定性的功劳绝不是一丁半点，轮外倾轮胎加宽，这些都是为了让大哥能更好的控制住这台野兽，像一只训练有素的黑背，随时爆发但却听从指挥，过弯指哪儿打哪儿。
图：油管与发动机其他细节，这样的野兽怎能没有狠架子支撑?
小编这次又口胡了好多，望客官们谅解，哈哈。说实话这台捷达，真的让我颠覆了对改装的看法：也许你只是简单的贴了一张贴纸，也许你和这位大哥一样，除了车身就什么都不剩下了(车身还镂空，为了减重和中置发动机进气，也就意思车身也不剩下什么了)，但这又何妨?我们都喜欢车，那就按照自己喜欢的来，谁都可以改出一个自己心中的“神车”!当然，理性改装，不要街头飙车哟。
捷达是什么？对于国人来说，捷达这个名字无人不知，这是VAG在国内合资生产的第二台车，“神车”的来源也就是这个时候出来的。不过，小编今天采访到的这一台它…有些特别…
评论