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引入MPV 东风雪铁龙寻求差异化竞争

   日前,东风雪铁龙和雪铁龙携16款车型参展本届上海车展,其中包括全球首发的概念SUV车型,以及国内首发的MPV车型雪铁龙C4毕加索,除此之外东风雪铁龙“T STT”动力组合也同步亮相。

  实际上,此前雪铁龙与标致的诸多产品无论在定价还是定位上都较为接近,但随着动力系统的升级和各自品牌形象的定位,两大品牌开始分别探索不同的发展路径。作为东风雪铁龙,SUV和MPV市场将是其下一个发力的重点。

  轿车销量遇挑战

  “今年一季度的市场销量中,91%的同比增量都来自于自主品牌。”东风雪铁龙总经理陈曦告诉《每日经济新闻》记者,今年一季度日系品牌和自主品牌都在回暖,这都给东风雪铁龙造成了一定的压力。

  按照中国汽车工业协会的统计,今年一季度国内SUV和MPV销量的增幅分别高达48.8%和19.3%,同期乘用车市场的增长只有9%,轿车市场甚至下滑了0.4%。

  实际上,东风雪铁龙已经受到较大影响。根据乘用车联席会的统计,今年一季度东风雪铁龙旗下轿车销量均出现了下滑。据陈曦介绍,小型SUV车型C3-XR一季度销量达到1.4万辆,成为东风雪铁龙销量的主要拉动力。据了解,一季度东风雪铁龙销量7.7万辆,同比下滑约4%。

  找寻新引擎

  在这样的情况下,东风雪铁龙需要找到新的引擎来拉动销量的增长。“我们认为MPV市场未来的增速可能会比SUV市场还要快。”陈曦告诉《每日经济新闻》记者:“为改变缺少MPV的现状,我们引入了MPV车型C4毕加索。”

  为此,陈曦透露,这款车将在今年7月份左右开始以原装进口的方式在国内销售,后续将实现国产。“随着单独二孩等政策的影响,7座车的需求会更大。”陈曦表示,MPV市场将是下一个蓝海。

  有分析认为,东风雪铁龙对于MPV车型的试水,一方面是看好其未来市场,另一方面,也是其尝试与东风标致品牌进行差异化竞争。在很长一段时间里,雪 铁龙和标致两大品牌均出现同类竞争的情况,如已国产的雪铁龙世嘉与标致308、雪铁龙C5与标致508等产品,无论在定价还是目标人群定位上都较为接近。

日前,东风雪铁龙和雪铁龙携16款车型参展本届上海车展,其中包括全球首发的概念SUV车型,以及国内首发的MPV车型雪铁龙C4毕加索,除此之外东风雪铁龙“T STT”动力组合也同步亮相。
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