在了解奇瑞公布的这套动力总成之前，先让我们了解下何为插电混动(PHEV)。简单的讲，可以通过介入外界电源来对动力电池组进行充电的混合动力车型都属于插电混合动力车型。其相比单纯的混动车型具有续航里程更长的优点。
奇瑞公布的这套插电混动系统搭载了一台排量为1.6L、代号E4G16的汽油发动机，最大功率126马力(93kW)/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm。
全文总结：
从这套动力总成中的发动机部分搭载的技术上，我们就可以感受到奇瑞的这套系统开发理念就是简单、稳定，没有使用缸内直喷技术不代表其技术落后，而应该是工程师考虑到国内油品问题以及车型本身定位给出的解决办法。与之匹配的CVT变速箱令动力衔接更稳定，同时还能保证不错的传动效率，9.2kWh的电池组与50km的纯电动续航里程使其应付短途出行不成问题。
如果说要为本次上海车展各品牌展示的技术趋势做个总结的话，那么自动驾驶技术一定可以入选。不过，这些技术由于法律法规、成熟度等因素离我们的生活还有些远。那么，让我们看点更接地气儿的技术吧，这就是奇瑞首次公布的插电混动系统(PHEV)。
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