在开发初期曾经还有一台代号HSV的试作车，后因为计划失败而转作日本SuperGT锦标赛用车，现已被次代NSX取代。
初代NSX开发之时将在F1锦标赛中获得的经验运用到车辆开发当中去，比如全铝车身等，这确实是当时领先很多的新制造技术。在推出之后，引起一阵轰动，车辆性能甚至超越欧洲部分高性能跑车。
本田在做摩托时就很早参加曼岛TT比赛并长期制霸，在进军汽车领域前就已经开始参加F1锦标赛了，于是用比赛来考验产品是他们一贯的作风。
日系高性能跑车在21世纪初就集体退出了历史舞台。之后日产与雷克萨斯相继开发出可以与欧洲超跑抗衡的产品出来，但本田却一直一蹶不振。2015年，在初代NSX停产11年之际，本田终于拿出了性能惊人的全新产品来挑战欧、美系跑车，预计会在2016年交付。次代NSX以北美豪华品牌讴歌的名号重回市场，相信又会改写跑车界的历史。
2015年上海车展，讴歌的全新旗舰跑车终于发布了量产版，新车的开发目标直指法拉利458，目前在北美的售价为15万美元(合人民币93万元)。该车型采用混合动力系统，四轮驱动，由一台V6发动机和3台电动机搭配而成。
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