居安思危 上海大众此番“官降”为哪般？

　　上海大众此番官降可谓平地一声雷。如此大范围和大幅度的促销政策，对于在国内处于强势和垄断地位的大众品牌来说，完全出乎意料。而且也产生了颇大的后续效应，长安福特和北京现代也相继宣布对旗下车型采取了多种大幅度的优惠措施。

　　对于上海大众此次官降，可谓疑点颇多，旗下多款车型持续热销甚至加价销售，为何还需大幅官降?笔者认为有以下三个原因。

　　竞争对手近期多款新产品高调上市  上海大众需要刷存在感

　　上海大众旗下的大众品牌在2014年全年当中，仅有一款全新产品凌渡上市。而虽然上海大众对凌渡的宣传用语一概冠之以“轿跑”之称，但其实大家都心知肚明凌渡就是一款紧凑型轿车。

　　凌渡上市后，因为售价引发了一阵热议，但随后很快平静下来。毕竟作为一款略有轿跑风格的紧凑型车，加之各方面很好的遗传了“大众基因”，很多人对大众已经审美疲劳，难以引发持续关注。而竞争对手却在去年下半年以来，持续发出了大招。

　　据笔者不完全统计，从2014年以来，合资品牌上市的高关注度全新车型有：别克全新英朗、别克昂科威 、标致全新408、丰田全新汉兰达 、本田缤智 /XR-V、现代索纳塔九 ，即将上市的有福特锐界、标致308S等。甚至中国品牌的吉利博瑞 、哈弗H6酷派也成了吸睛利器。

　　在如此众多竞争力极强的新产品推出的情况下，上海大众应该也能预感到“打江山容易保江山难”。为了稳固其市场地位，刷一刷存在感，最有利的“上头条”的手段就是降价。

　　竞争对手轿车和SUV产品线逐渐崛起  上海大众需要居安思危

　　以大众的保留地紧凑型轿车市场为例，别克全新英朗在极高的颜值下低价上市，3月份的月销量已经达到了1.8万辆，而且还有持续冲高的势头;另一个更强劲的对手福特福睿斯已经名列轿车排行榜第七名，3月销量达到了惊人的2.3万辆。此外，福特福克斯 、雪佛兰科鲁兹 一直是大众品牌车型强有力的对手。

　　而中型轿车市场随着丰田凯美瑞换装了新发动机和匹配了6AT变速器，外观也更加年轻化，市场表现趋好。从3月份销量来看，凯美瑞已经是中型车销量亚军。

　　再看SUV市场，大众途观3月份的销量下滑，仅售出1.55万辆，令人颇感意外。此外，别克昂科威1.5T车型的上市，对途观来说也是一种竞争关系。

　　2015年销量目标有点高  上海大众需要快马加鞭

　　上海大众2014年的销量为172.5万辆，而制定的2015年销量目标为190万辆并向200万辆冲刺。由于斯柯达品牌表现平平，这其中的销量增量主要将由大众品牌来贡献和支撑。

　　从上海大众2015年的产品规划来看，4月份上海车展将上市一款新桑塔纳 两厢车型，全新途安和帕萨特的上市时间将在2015年年底到2016年上半年，大众品牌其余均是年度改款车型。

　　由此来看，大众品牌今年确定能上市的，仅有桑塔纳两厢这一款或可称为“全新”的衍生版车型，即全新途安和帕萨特能在年底上市，对今年的销量贡献也十分有限。而斯柯达品牌今年有全新晶锐和速派 两款新车型上市，但预计在上海大众的销量中占比不大。

　　因此，没有一定数量新产品的推动要完成200万的销量目标，再加之竞争对手虎视眈眈，难度可想而知。上海大众应该也是提前预见到了这种“新常态”，及时在第一季度通过官降来刺激销量是快马加鞭之举，也是无奈之举。

　　上海大众处于市场垄断地位，老大降价了，跟随者绝不会限于长安福特和北京现代，2015年中国汽车市场“降价”或将成为关键词。