《速度与激情7》剧照
他们在沙漠飚车，他们在山上飚车，他们竟然还飞车穿越了迪拜大厦!
他们和超跑飚车，他们和直升机飚车，他们竟然还和坦克一较高下!
尽管大多数观众是奔着缅怀主演保罗·沃克去的，但是不得不说，《速度与激情7》在演绎经典的同时，又给观众的想象力带来了新的突破，最终还是带给了观众一次肾上腺素的狂欢。
英雄主义总是容易让人向往，电光火石之间的热烈总是引人意淫。难道只有电影里的肌肉光头和性感美女表才能够体验操控的快感么?难道只有法拉利和GT-R之间才能玩一次“速度与激情”么?
当然不是，只要你有心，全民都可以上演一次快闪版的《速度与激情》。你可以跟高架上的“扫地僧”出租车司机比提速，你可以在路口的绿灯亮起后和边道的“神车”比起步。只要你想，城市里永远有一个角落为你开放，让你尽情体验速度。别跟我提堵车，难道要堵一天?这不科学。
当然，要想在现实生活中体验一把速度与激情，一辆给力的座驾是免不了的。而放眼国内车市，有两款车可以说是最合适的“车”选，那就是东风雪铁龙C4L和福特福克斯。至于原因几何，您且往下看。
东风雪铁龙C4L：百米加速我为王
什么?你经常看到有人开着索8、K5、迈瑞宝在高架上被出租车秒了。这种情况放在C4L上，三个字：不可能!
东风雪铁龙C4L在中国市场有一个响当当的称号——“百米冲刺王”。就像《速度与激情》中最常见的两车起步竞速比赛一样，当年在C4L“百米冲刺王”活动中，C4L 1.6THP秒杀了众多百万级豪车。
能够这么牛B，全靠C4L搭载的那款涡轮“零延迟”的1.6THP涡轮增压发动机。这款发动机连续8年获得“国际发动机大奖”，采用了双涡道单涡轮设计，使涡轮在1000转时涡轮即介入，完美解决了传统涡轮增压发动机普遍存在的动力滞后现象。在1400转就达到了240N•m的峰值扭矩，并持续至4000转，最大马力也达到163马力。
“零延迟”+“动力强”，让C4L拥有极高的驾驶快感。无论是绿灯起步，还是并线超车，对C4L来说都是“撒撒水啦”。
福特福克斯：同级操控我领先
福特福克斯是一款披着美国皮的德国车，由福特在欧洲的分布设计和。对于欧洲那曲曲折折的山路来说，操控不行那就真的没法出来混了。在国际知名的纽博格林赛道中，它永远是重要的主角之一。而这款极具操控感的车来到中国以后，也自然迅速吸引了一票忠实粉丝。
那么福克斯的优质操控从何而来呢?一套前麦弗逊式独立悬挂、后SLA多连杆独立悬挂、扎实的底盘绝对是制胜宝典，再加上弯道智能扭力分配，新福克斯灵活穿梭于各大大街小巷完全不是问题好吗?。
一个加速令人血脉喷张，一个弯道让人为之痴狂。如果你看了《速度与激情》，热血上头也想来一把刺激的，那东风雪铁龙C4L和福特福克斯，这两款中级车就是你的首选。当然，如果你说：“老爸，我要买GT-R”。那你看看文章就好。
一个加速令人血脉喷张，一个弯道让人为之痴狂。如果你看了《速度与激情》，热血上头也想来一把刺激的，那东风雪铁龙C4L和福特福克斯，这两款中级车就是你的首选。当然，如果你说：“老爸，我要买GT-R”。那你看看文章就好。
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