大智若愚——新森雅S80说真话

    随着愚人节的到来，各种愚人小把戏为我们增添了不少乐趣。然而，很多看起来很美的噱头往往无法给消费者带来切实的实惠。

    全新森雅S80说真话、做真事，始终将消费者需求放在首位，借助丰田IMV平台、一汽造车理念，坚持打造真品质真产品，无论是汽车安全、节油经济性，还是多功能造车理念、操控体验，都为消费者带来切实的实惠。新森雅S80大智若愚，尽显英雄本色。


    安全为先，满足欧洲标准

    汽车安全是关系到人身安全的头等大事，全新森雅S80始终将汽车安全性放到首位，无论是主动安全性还是被动安全性都做到了极致。


    森雅S80采用TAF车身，多处采用高强度钢板，全车前方偏碰与侧碰方面均满足欧洲标准。当正面撞击时，当前方侧梁与副梁将撞击力吸收；侧面发生撞击时，强化A、B柱、车顶侧梁等四周的梁柱分散撞击力，以防止车室变形。


    在主动安全性方面，森雅S80全系车型均装配四通道ABS+EBD制动系统，能够根据各车轮轮速传感器输入的信号，分别对各个车轮进行独立控制，因此附着系数利用率高，制动时可以最大程度的利用每个车轮的最大附着力。


    新森雅S80全系标配倒车雷达，保证倒车安全的同时，进一步提升汽车品质感。

    节油更经济，省钱不掺假

    节油经济性对汽车发动机的要求相当高，很多厂家官方油耗与实测相差巨大，误导消费者选车。


    新森雅S80源自于丰田造车平台，发动机采用最新的连续可变气门正时技术（DVVT），其优势就在于可以根据车子所需动力的大小,在保证汽车超大功率的同时，以最大限度发挥发动机的潜能，让汽车动力更强油耗更省。

    DVVT发动机使1.5L排量新森雅S80动力性能赶超其他厂家1.6L车型，而油耗更低。新森雅S80百公里综合油耗仅为7.4L，在广州节油大赛中，曾实现了百公里油耗3.7L的创举。

    更多功能更实用

    功能性是考核汽车是否实用的关键，新森雅S80绝对是汽车里的多面手，方方面面的多功能设计满足了不同类型驾乘者的需要。

    表一：乘坐空间对比

    表二：载物空间对比

    首先，新森雅S80空间更加多样化。在乘坐空间上，森雅7座空间带来N种组合，实现了内部最大化空间设计。通过与幻速S3数据对比可以很明显的看出差异。同时森雅S80载货能力也毫不逊色，拆除2、3排座椅后载货空间达到4.38立方米。


    其次，森雅S80通过性能更好。高达200mm的最小离地间隙为驾车出行带来更多优势，无论是崎岖的湿滑山路，还是泥泞的乡间小道，或是凹凸不平的路面，新森雅S80都能轻松应对，完胜伪越野车型。


    第三，森雅S80打造黄金第二排。在二排座椅装载滑道，可以进行前后调节10cm，让乘员找到最舒服的黄金位置，提高舒适性，避免长时间坐车过度劳累。彻底改变了传统车型二排座椅一个姿势坐一路的囧态。


    第四，驾驶员座椅打造舒适驾驶位。主驾座椅可以座椅升降、座椅高低、靠背前后角度额六向调整，驾驶员可以根据自身需要进行调节，提高驾驶的舒适性，长途过程中减少驾驶员疲劳度，提高安全性

    操控随心，成就“停车帝”

    汽车是人意志的延伸，汽车操控性能决定了人的眼界。新森雅S80拥有同类车型中最好的操控性能，真正实现了人车合一。


    新森雅S80采用轿车应用最广泛的经典汽车悬架，结构简单、重量轻、响应速度快、经久耐用、舒适性较好。高强度的整体式后桥与五连杆悬架共同配合，带来更好的操控性，可以允许车轮与地面尽最大可能保持垂直、减小车身倾斜、维持轮胎的贴地性。


    在实际驾乘时，全长4120mm的森雅，尽管具有较长轴距和大尺寸轮胎，但还是能够实现4.7m的最小转弯半径，在狭窄的路面可轻松行驶、调头、停车，提高行驶安全性，减少新手的开车顾虑，配备EPS电子助力转向成就“停车帝”。

    全新森雅S80摒弃夸张式、噱头式宣传，想消费者所想，敢于说真话、做真事，以智驭力产出真品质好车，从而打造出高品质7座SUV经典车型，为消费者带来真实的切身实惠。