都说男人的时尚单品有手表、领带、香水等，但最不可忽视也最能彰显男人魅力的恐怕就属汽车了。拥有一款让其魅力爆发的汽车，无异于是梦寐以求的。而在众多的车型中，爱腾SUV可谓是不二之选。
单就新爱腾的外观上来看，前脸的变化简直可以用“颠覆”形容。新的六边形蜂窝前进气格栅，棱角分明，再加上镀铬装饰条的点缀，更是显得硬朗大气，完全一副硬派越野SUV的派头。
得益于双龙丰富的SUV制造经验，新爱腾无论外观还是动力，都完美地发扬了自己的硬派风格。新爱腾除搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，还搭载一台2.3L自然吸气汽油发动机，其最大功率110kW，在3500rpm转时即可达到214N•m峰值扭矩。相比老款发动机功率更大、扭矩更强、油耗更低，在提供强劲动力同时还能充分提升燃油经济性。与之匹配的是奔驰5速手自一体变速箱或6速手动变速箱，动力响应及时，平顺性极佳，即便面对1.9吨的车身也丝毫不觉羸弱。
作为韩系SUV的代表，新爱腾继承双龙60年SUV研发经验。不仅拥有非承载式车身结构，而且具备分时四驱系统。通过四驱旋钮，控制电控分动箱，驾驶者可以在2H后驱、4H高速四驱、4L低速三种四驱模式之间自由切换。面对一般砂石路面、沙石坡道，新爱腾使用两驱即可轻松应对;如果遭遇湿滑路面或者长上坡，则可以使用4H高速四驱;而4L低速四驱只有面对复杂路况，诸如炮弹坑、交叉轴、驼峰等情况时需要启动。在交叉轴测试中，车轮悬空后会出现短暂空转，但电子辅助系统会立刻介入，及时对空转车轮实施有效制动，使其它车轮得到有效动力，从而帮助车辆脱困。
悬架方面，新爱腾采用非承载式车身，前双叉臂/后五连杆独立悬架，可以对颠簸路面进行有效过滤。其双叉臂悬架可以精确定位前轮的各种参数，并在前转弯吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。并且让车轮在上下运动时能自动改变外倾角，减小轮胎磨损，自动适应路面。轮胎接地面积大，贴地性好，可以对颠簸路面进行有效过滤。
新爱腾电子配置也相当丰富，包括ABS、刹车辅助系统、牵引力控制、FTCS防滑控制、ESP电子防侧滑稳定系统。还有ARP主动侧翻保护，通过ESP系统果断干预避免发生侧倾，降低了SUV因为高重心在转弯时发生侧翻的可能。另外，新爱腾还搭载HDC陡坡缓降控制，只要打开该系统，驾驶者不必踩踏刹车踏板，车辆就按照一定的速度自动下坡，使驾驶者可以集中精力专注驾驶。
“路漫漫其修远兮”，路上的艰险往往超乎人们的想象，面对高山深壑，激流险滩，如想顺利渡过，那么一台越野动力十足的车才是最佳的选择。而新爱腾凭借优异的硬派越野本色，无疑可以成为跨越艰难险阻，战胜恶劣环境的信赖之选。
“路漫漫其修远兮”，路上的艰险往往超乎人们的想象，面对高山深壑，激流险滩，如想顺利渡过，那么一台越野动力十足的车才是最佳的选择。而新爱腾凭借优异的硬派越野本色，无疑可以成为跨越艰难险阻，战胜恶劣环境的信赖之选。
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