虽然现在国产车型和工厂的水准越来越高，但进口车型仍让很多喜欢原装、原产的消费者心动。当然这也并非毫无意义，比如雷克萨斯海外工厂的超高工艺标准是确确实实可以给消费者带来更优质的产品的。随着平行进口车近段时间的火爆和备受期待，这些官方引进的车型也要拿出更多的诚意展现给消费者。我们今天为您推荐的车型大多有着可观的市场优惠，实际成交价相比国产车型也不是毫无性价比。
●现代捷恩斯
● 官方售价：37.80-64.88万元
● 市场优惠：7-7.5万元
捷恩斯使用了现代最新的流体雕塑2.0设计哲学，捷恩斯遵循“简约、和谐”的设计理念和“流体”的设计语言，将美学与空气动力原理完美结合。长4990mm/宽1890mm/高1480mm的车身尺寸让捷恩斯看起来更加大气，相比劳恩斯，其轴距加长了75mm，达到3010mm。
捷恩斯大气简洁的内饰，以及全新升级的全景天窗，展现出更加时尚、运动的全新豪华轿车形象。新增的平视显示系统(HUD)、全景摄像头(AVM)、盲点监测系统(BSD)及智能电动后备箱都极大的方便了驾驶员的操作。全新升级的9.2英寸前排液晶显示屏超越了同级别竞品，同时，后排9.2英寸大视角娱乐双显示屏、莱斯康17扬声器音响系统、采用真皮包裹的电动座椅等配置，也再度昭示了其豪华车的产品地位。
同级别车型中独有的车内二氧化碳控制系统，可自动感应及调节车内二氧化碳浓度，提高行车安全，同时也让清新空气一路随行。智能巡航系统(SCC)、紧急刹车系统(AEB)、高级转弯牵引力控制系统(ATCC)、车道偏航提醒系统(LDWS)、预警安全带等高科技安全配置，全方位的守护驾乘者的行车安全。
捷恩斯搭载了Lambda 3.0 GDi及Lambda 3.3 GDi两款发动机，并全系配备了技术先进的8速手自一体变速箱带方向盘换挡拨片，并带有运动版驾驶模式。另外，捷恩斯采用了技术领先的HTRAC全时四驱系统，当系统侦测到特殊路面及高速转弯时，全时四驱系统将按照0:100-100:0(前轮：后轮)的比例进行驱动力自由切换，有效保障车辆通过行及行车安全，让用户能够轻松驾驭各种路况。
虽然捷恩斯价格不菲，但捷恩斯可享受“终身保养服务”，使车辆在每5,000公里便可享受免费更换机油、机滤、空滤服务且不受保修期限制;同时，进口现代还将为捷恩斯提供1年内最高80%，2年内最高65%，3年内最高50%的残值保障率;此外，“车辆养护服务”可在捷恩斯5年/10万公里保修期内，为用户提供全国范围内24小时紧急道路救援、10项消耗品免费更换、5次免费导航升级以及5次高级空调滤清器免费更换服务，更有售前及售后高端车专属团队服务;“专属增值服务”则为捷恩斯(Genesis)用户在生活消费、旅行出游方面提供了众多便利。可以看出购买捷恩斯的消费者，后期将会享受到一系列VIP级别的尊贵与优惠待遇，还是非常贴心的。
[page]●克莱斯勒300C
● 官方售价：39.99-49.19万元
● 市场优惠：2-5.5万元
克莱斯勒300C时常被人们所忽视，因为在传统的美式中高级产品中，大家都很难联想到克莱斯勒。但作为一个有着丰富造车经验，并且创新能力十足的企业，克莱斯勒的中高级产品300C并不是人们想象中那般一无是处。
300C有着标准的美式车型的身板，5066×1902×1488mm的车身尺寸带来了强烈的视觉冲击力，夸张的进气格栅与隐约隆起的车前盖构成了略显厚重的车头前脸，车尾部的尾鳍元素和经典立式尾灯凸显着美国人对于豪华的理解，而标配的20寸的轮胎无论走到哪里都能让你侧目。
和外形一样，克莱斯勒300C的内饰同样给人惊喜。全新的设计已经看不出几年前美国车的那种沉沉暮气，大尺寸、大线条的运用依然能看出美系的粗犷美学，但精良的模具和考究的做工让它更有几分精致感。
克莱斯勒300C采用了一套UCONNECT Touch 8.4 寸彩色触屏式娱乐系统，其集成了导航、影音、电话、空调调节及其他设备的调节。米色打孔真皮座椅质地偏软，显然追求的是乘坐舒适性，后排空间的宽裕度也是大家有目共睹的。比较遗憾的是后排配备方面有着不少缺失。
新克莱斯勒300C搭载的是一台3.6LV6引擎，与其他品牌车型纷纷开始使用小排量涡轮增压引擎代替传统的大排量自然吸气发动机不同，克莱斯勒依然坚持使用大排量发动机，给驾驶者带来更多的驾驶乐趣。这台3.6L发动机的最大功率为210Kw，最大扭矩为340Nm。传动系统采用来自采埃孚的8速手自一体变速箱，这台变速箱是目前世界上比较先进的变速箱之一。
[page]●英菲尼迪Q70L
● 官方售价：41.28-74.58万元
● 市场优惠：5.7-7.5万元
英菲尼迪Q70L采用了全新的命名方式，其实就是之前大家较为熟悉的M系长轴距版车型。它定位于中高端车型市场，采用了日产E级平台，属于英菲尼迪旗下轿车产品线上的旗舰。
英菲尼迪Q70L拥有饱满而充满力量感的外形。这不仅表现在发动机盖的曲线上，由车头划向车尾的腰线犹如起伏的波浪，搭配饱满上扬的车尾设计后，让它看上去充满了流动的线条美感。
当然，若只有波浪般的曲线，并不足以展现力量感。夸张、面积硕大的镀铬中央格栅，搭配锐利的头灯线条，才是力量感的展现，也是它吸引目光的焦点。据悉，它的设计师们运用了许多从大自然中汲取的形态理念来设计它的外形，而赋予它这般线条目的就是为了展现大自然的力量美感。
它的内饰设计延续了英菲尼迪一贯的精致与豪华。环抱式的中控台造型跟外观一样融入了大量复杂多变而圆滑的线条，在大面积真皮材质的映衬下，坐在车舱内的乘客能够很容易的得到满足感。
在动力方面，它搭载了代号为VQ25HR的2.5L自然吸气发动机，该发动机属于日产VQ系列的高性能版本，HR的后缀代表的就是高转速高性能，是日产专门为前纵置结构的后驱/四驱车型研发的。该发动机拥有235马力的最大功率，以及253牛·米的最大扭矩。若以同排量的自然吸气发动机来衡量，它的数据已经相当不错了。
[page]●雷克萨斯ES
● 官方售价：35.90-65.40万元
● 市场优惠：3.4-6.1万元
雷克萨斯ES定位属于中高级车型，目标对手锁定在了奥迪A6L、宝马5系这类中国市场上的"大腕"。不过与后两位相比，雷克萨斯自身带有与众不同的气质，更适合那些温柔的女性消费者。而且，日系车型在内饰设计与功能体验上也都更符合亚洲人的需求，因此也值得你考虑。
现款的雷克萨斯ES在外观设计上融合了商务、时尚、运动三种元素，而新的家族式纺锤形中网成为了全车最吸引目光的地方。新一代的ES采用了比过去级别更高的亚洲龙底盘，车身长度由4875mm增加到了4895mm，轴距提升44mm达到了2820mm。不过就这样的数据与宝马5系和奥迪A6L相比还是有些距离的。
在内饰设计上雷克萨斯的运动味道也有些强，中控台造型前卫，一体化设计凸显出高端车型的定位。而暖色调的配色与舒适到位的合理控制设计，无疑能够满足很多女性消费者驾驶需求。雷克萨斯ES所提供的配置完全符合人们对这个级别车型的基本要求，安全方面例如提供了前后排侧气囊、头部气帘以及膝部气囊，而为了提高驾驶舒适性，泊车辅助、自动大灯、双温区自动空调以及后排出风口也都出现在配置单上。
配置上，ES全系提供了8英寸液晶屏和丰田Remote Touch操作系统，操作简单荣有上手。真皮前排座椅和后视镜也都增加了记忆功能，整体的舒适性配置很高。另外，除顶配车型外其余车型均配备双区域独立控制自动空调系统带空气自动循环、花粉过滤功能、Nanoe微水离子发生器，顶配版本则是三区独立温控系统更显高级。
动力方面，雷克萨斯ES分为ES250、ES300h、ES350三种车型，ES250车型使用的是型号为2AR的2.5L直列4缸发动机，ES350使用的是型号为2GR的3.5LV6发动机，这两款动力系统均与6速手自一体变速箱搭配，作为混合动力车型的ES300h，搭载的是2.5L四缸阿特金森循环发动机配合CVT无级变速箱的动力系统，这套动力系统带有镍氢电池组和PCU动力控制单元。另外雷克萨斯ES300h 豪华版的这套动力系统还有一个亮点，就是它能加93号油(京：92号)，并且提供6年15万公里的免费保养，这些都是很多竞争对手都无法做到的。
目前雷克萨斯品牌下，汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，保养间隔为5个月或1万公里。对于旗下混合动力车型采取6年或15万公里，最多共15次的免费保养政策，保养间隔为6个月或1万公里。但经过计算，其实品牌旗下车型最多可享受免费保养次数大约在10到15次之间，总体的保养费用相对较低。
中大型豪华轿车在国内有着不错的保有量，面对市场激烈的竞争，这些车型的价格也越来越亲民。今天我们就给大家推荐四款进口品质，但仍不乏性价比的豪华中大型轿车。
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