如今，移动互联大潮正向社会袭来，我们也生活在一个“无网不欢”的时代里。统计数据表明，截至2014年底，中国移动终端用户规模已增长至5.56亿，在中国网民中占比达到83.4%，可以说，我们的生活已经被完全互联网化。
在这样的大环境下，汽车与移动互联的融合可谓大势所趋。传统汽车领域里，国内外互联网企业各种基于移动互联思维打造汽车的构想不绝于耳，而传统汽车企业也纷纷与互联网企业缔结姻缘。3月25日，在北京国家跳水中心水立方，海马汽车正式发布了以“用户服务”为核心、以移动互联新生态构建为目标的moofun移动互联人车生态系统。
借moofun实现把世界装进车的构想
海马轿车数字化总监朱克深表示，汽车互联网发展一般可分为三个阶段。第一代汽车互联网主要是基于telematics的电子化的触网时代，第二代汽车互联网是基于connected services的联网化的联网时代，第三代汽车互联网则是基于smart vehicle services的云端化、智能化的“互联网+”时代。而海马的moonfun系统则是基于第三代汽车互联网开发的，并注入了“开放、共享、自由”的标签和基因。
“moofun不只是一套技术系统，更是一种全新的移动互联车生活理念。”海马汽车销售有限公司总经理刘海权如此表示。“它并不仅仅体现为移动互联技术的应用，更以移动互联生态下汽车消费需求为依据， 将移动互联技术、汽车消费需求与人车生活三者紧密融合。”
朱克深介绍说，moofun延续了移动互联时代用户的使用习惯，将无限互联整合为All in One的app服务，未来将全面改变用户的人车生活形态，实现把世界装进车的构想，而这些也将通过车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块实现。
“moofun的核心在于打破了传统obd的远程控制。”刘海权向腾讯汽车表示。在他眼中，此前obd主要是在车辆控制方面作出了较多研究，在车辆服务、屏的打通方面较为欠缺，而moofun则在这些方面进行了研究，实现了手机和车更好的互联。随着大数据的挖掘和应用，让路况信息、交通信息等“触手可得”，并建立了互动等沟通介质，让车主可以分享驾驶习惯和驾驶数据，进而促使海马提高用车品质，提出全时在线的服务理念，把被动服务变为主动服务。
据了解，moofun系统可依托手机端App、Apple Watch等，令车辆实现预约上门保养、后备箱开启、前灯组开闭、网上冲浪、语音控制等诸多功能。
首搭M6 逐步延伸汽车全产业链
移动互联新时代，给了车企良好机遇的同时，也给企业的领导人以更多的挑战。怎样构建以用户服务为核心的人、车、生活新型关系?如何为用户带来更为有趣和精彩的车生活体验?这是留给海马汽车在移动互联时代的新思考。
“海马汽车将从传统汽车产品制造商向汽车产品与服务的整合供应商转变，从传统汽车制造商向移动互联汽车生活方式的提供商进化。” 这是海马汽车集团执行总裁孙忠春给出的答案。
按照海马汽车的想法，未来将继续以开放的姿态，坚持合作、参与、创新，在“互联网+汽车”的思路指导下，持续推动移动互联时代汽车产业的变革。同时，随着技术的进步，moofun也将不断拓展升级，深度整合大数据信息，打通人与车之间的数字信息鸿沟，为汽车产品注入全新价值，并延伸至汽车全产业链条和有车生活的各个触点。
此外，据了解，moofun会率先搭载在4月20日在上海国际车展正式上市的海马全新车型——海马M6，后续也将实现在海马汽车更多车型上的搭载。“海口(基地生产的车型)有其他规划。”刘海权如此表示。
拿起手机、打开网页、查看新闻，这似乎已经成为了每一个现代人每天生活的必需品，近三百万个IOS和安卓应用，也让大家的生活习惯于“一切从手机开始”、“一切从APP开始”。
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