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怎样能坐的舒服?科学选车之座椅篇

   大家可以想一下,如果我们有辆车,那平时和车的哪部分接触的时间最长?有人说是方向盘,有人说是油门踏板。但不要忘记臀下的柔软物体。

  座椅,特别是驾驶员的座椅是驾车者日常接触最长的部分。好的座椅能缓解人驾驶的疲劳、能让人正常自如的操控车辆、还能在危险发生时提供很多必要的保护,甚至还能让人躺下——小憩。所以选车的时候我们怎么能不好好看看那臀下的座椅呢?行家看门道,我们本期就围绕座椅说道说道。你买车前细细感受过备选车辆的座椅吗?>>>>>>>>>点击发言

  怎么样的座椅才是舒适而合理的

  有人说能12向电动调节的座椅就是好座椅,但估计这个理论是用到买按摩座椅的时候。汽车座椅具有非常特别的属性。首先,它是被安排在车内这样一个相对狭小的空间内,这就更考验设计人员对人体工程学方面考虑的细致程度。至今为止,能把沙发毫无顾忌的塞入车内的只有那么几个非主流的厂家。多数厂家能提供的座椅都在更大的考虑车内空间的利用率。所以,好的汽车座椅应该具备:大小合适,足够坚固,提供舒适的支撑力。





  因为驾车姿势的原因,驾车者比较容易受累的部位是腰部、大腿部、颈部。这些地方也是我们考量一款车的座椅是否舒适的关键部位。我们选购车时,就应该注意椅面的长度是否能给正确坐姿的人足够的大腿支撑。这一点大家显而易见,是坐在独脚小蹬上舒服还是坐在大沙发上舒服?再者,座椅提供的腰部支撑是合理的。座椅的腰部支撑力要适合个人的体形,否则就会感觉太顶或者毫无撑力,这里我们觉得提供腰部支撑调节的车型是可以加分的。




  对于后座来说,舒适性往往是最重要的。不过,一些不良商机和媒体在宣传时往往会夸大后座空间的优势。当然,这点也是国人们选车时非常看重的。不过,如果你在坐后座时首先把前座调到日常合理位置,再去看看膝盖离前座椅椅背有几个拳头这样会比较客观。另外特别注意后座椅面长度较长,这样的座椅坐上去会让腿部有充分的休息,而一些不良厂商惯用的伎俩就是削短后座椅椅面长度,以得到后座膝部空间巨大的效果,希望每个群众的眼睛都是雪亮的。

  这样的坐姿的确可以显出后排膝部空间很大,但是这样坐上去一定非常不舒服

  汽车毕竟不是永远静止,在复杂的行驶过程中,各种侧倾和俯仰的情况都会遇到。这就决定了好的汽车座椅需要提供一定的支撑力。这里的支撑力可以分为横向支撑力和纵向支撑力。纵向支撑力由座椅的角度和坐垫的软硬深度把控着,而座椅的横向支撑力却由座椅的形状决定,舒适的座椅能提供富有弹性的支撑,而且不会给人过多的约束感,毕竟不是每个人都是汉密尔顿,那么喜欢坐在F1赛车狭小的坐舱中。

  坐垫两边的凸起要合理,这样才能把人的“下半部”稳住

  而稳定上半身的责任是椅背靠垫承担的责任


大家可以想一下,如果我们有辆车,那平时和车的哪部分接触的时间最长?有人说是方向盘,有人说是油门踏板。但不要忘记臀下的柔软物体。
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