|
四款合资紧凑级车型推荐
|
|
|
车型
|
厂家指导价（万元）
|
|
上海大众朗逸
|
11.29-16.59
|
|
上海通用别克英朗
|
10.99-15.99
|
|
东风日产轩逸
|
11.90-16.90
|
|
北京现代朗动
|
10.58-14.98
|
|
腾讯汽车制表
|
|
推荐车型：上海通用别克新英朗
厂商指导价：10.99-15.99万元
随着雪佛兰新一代科鲁兹的推出后，别克也在该平台(第二代Delta平台)上打造了全新英朗车型。新车不仅延续了别克最新的外观造型，同时在局部还借鉴了RIVIERA II概念车的设计元素。得益于全新英朗更加修长的车身长度，并延续了“动感流畅”的设计理念，侧面腰线在B柱后开始向后上扬并与尾灯相连。不过整车的宽度和高度均有缩短，轴距也缩短了45mm，不过在通过结构上采用的短前、后悬设计和全新的人机工程设计，使得新车在内部空间的利用率上有所提升，同时整备质量也下降了100多公斤，最终达到1295公斤。
内饰方面，全新英朗采用了最新的别克标志性360度环抱一体式座舱设计，整体无论是设计还是布局均相比老款更加年轻和运动，其中全系标配了发动机自动启停系统、博世最新9.1版本ESC电子车身稳定控制系统和纳米级防PM2.5的空调滤芯等配置，以及全新大部分液晶显示的仪表盘和中控台触控屏，大幅提升了全新英朗的科技美感。其中三辐式的运动方向盘也更换了新造型，并在镀铬装饰条上进行了调整。而中控台则在镀铬条的巧妙“贯穿”下变得层次分明，中间的多媒体和空调操控按键也进行了最大的简化，使得上手操作更加便利。另外，全新英朗在内部的材质和做工上均进行了较大的提升。
动力方面，全新英朗搭载了全新的1.4T DVVT涡轮增压发动机，并与7速DCG双离合变速器相匹配，能提供最大106kW(144Ps)的动力输出;以及搭载了1.5L DVVT直列四缸自然吸气发动机，与5速手动或6速自动变速器，能提供84kW(114Ps)的最大动力输出。另外，新车还配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。
[page]推荐车型：东风日产轩逸
厂商指导价：11.90-16.90万元
车型简介：新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式"X"型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
在车身尺寸方面，新轩逸将宽度增至1760mm，改变了老款车并不协调的长而窄的视觉效果，再加上并没有改变的2700mm的轴距，新轩逸在后排的乘坐表现上优于大多数同价位车型。
新轩逸的内饰在布局上有了较大变化，分层式设计的中控台层级感更强，线条柔和，也更显高档。方向盘更换为日产的家族式三幅方向盘，主流的多功能控制键我们都可以看到。它的座椅依旧追求最大程度的舒适，你坐在上面有如坐在家中的沙发一般。
在配置方面，新轩逸加入了CARWINGS车载信息服务系统，拥有服务中心呼叫按钮以及"SOS"紧急求助按钮，在需要帮助的时候按下相应按键就能联系人工得到相关的服务。不过唯一的遗憾是，新轩逸全系不配备VDC车身稳定程序。
动力方面，新轩逸采用了全新的1.8L自然吸气发动机，取代了现款的2.0L发动机，虽然排量有所降低，但是最大功率仍然达到了102kW。与这台发动机匹配的依旧是大家所熟悉的XTRONIC CVT变速器。新轩逸的行驶表现与老款变化不大，偏舒适调校的悬挂系统与轻柔的转向结合，能够带给你非常惬意的用车过程，车内的安静程度也处在同级车的领先水平。
[page]推荐车型：上海大众朗逸
厂商指导价：11.29-16.59万元
车型简介：外形方面，新朗逸没有在设计上再次突出本土特点，而是完全向家族化靠拢，这样做最好的一点是可以满足部分消费者想要拥有一辆有着更纯正的大众血统座驾的心理需求。它的前脸融入了大众家族化的设计，整体看上去显得更加沉稳、大气，使整车散发着浓重的商务气息。
在车身尺寸方面全新朗逸的车高比现款朗逸矮了5mm，长度比现款短了3mm，但这些数值几乎可以忽略不计，主要的是，全新朗逸在轴距没有发生变化的情况下比现款宽了22mm，这对车内空间的提升绝对有很大的帮助，所以，这对注重空间的消费者来着，是一个好消息。
进入车内，我们能看到它的设计焕然一新，做工用料都有提升，纯黑的内饰也能很好的映衬出极强的运动气息，这很符合当下年轻人的胃口，而且，全新朗逸还会有米色的内饰可供消费者选择，米色的内饰有明显的家居风格，比较受稍微年长一些的消费者喜欢。
全新朗逸的高配车型引入了一键启动功能，ESP与胎压监测功能更是全系标配，不同于新速腾的是，全新朗逸的ESP系统是可以关闭的。
动力方面，全新朗逸搭配的是我们所熟悉的EA111 1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率为96kW(131马力)/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm。7速DSG双离合变速箱也将继续搭配此款发动机。传统的1.6L自然吸气车型最大功率应为77kW(105马力)/5000rpm，最大扭矩155N·m/3800rpm。与之匹配的是5速手动和6速TIPTRONIC手自一体变速箱。
[page]推荐车型：北京现代朗动
厂商指导价：10.58-14.98万元
车型简介：朗动是北京现代的重磅紧凑级车型，流线造型和愈加成熟的驾驶质感都为朗动加分不少，最后依旧是他们的杀手锏---性价比。
国内版的朗动在前脸造型上与海外版有所差异，个人觉得海外版的六边形大嘴使得前脸的各种元素很好地融合到了一起，整体感非常好，而且具有强烈的运动感，而国内版朗动相比海外版要显得更为家居一些，前脸上的各部分元素衔接不如海外版。在前脸上与海外版不同之处就是上进气格栅，上进气格栅相比海外版加大了不少，并且采用了国人喜好的大面积镀铬设计，这很符合其家用车型的身份。
朗动的尺寸为4570/1775/1445mm，轴距为2700mm。最然在宽度以及高度上不如悦动的1777mm以及1490mm，但是在长度以及轴距上都有了本质的提高。轴距提升了整整50mm，这对腿部空间来说绝对是一个福音。
一眼看上去，朗动内饰的整体造型有一些索纳塔八的意思，向两侧伸展、扩散的造型设计几乎与索纳塔八如出一辙，中控台上的收腰设计同样显得很时尚。上黑下米的配色着重突出家居风格，另外还有黑内饰可以选择，这对喜好用纯黑内饰来打造运动氛围的人们来说是再好不过的消息了。
动力系统朗动提供了两款发动机以及两款变速箱可供消费者选择。其中两款发动机分别是1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机。1.6L发动机与现款悦动搭载的发动机有所区别，型号由G4FC升级为G4FG，最大功率为93.8kW，最大扭矩155.5N·m，而1.8L采用最新的Nu发动机，最大功率为107k，最大扭矩175N·m，相比于γ发动机，Nu系列发动机最大的特点是轻量化。
由于国内购车消费日渐多元化，更多的细分市场被厂商挖掘出来，尤其是竞争激烈的紧凑级家轿，自主品牌占领低端市场，向中端市场扩充;而合资品牌则开拓出高端紧凑级市场，但是传统意义上10-15万元区间的合资紧凑车型仍然是销量最多的。
评论