虽说SUV卖得火，中级车面子足，小型车门槛低，但要说哪个级别销量最高，那非紧凑级莫属，月销没有五位数都挤不进前20名。尽管紧凑级车型市场竞争十分激烈，但在万辆销售榜上坚挺多年的依旧是几个老面孔，不过如今的老面孔不少已换上了新颜，当然这次还有进入“万辆”大关的新人也十分具有看点。本篇为您推荐5款销量过万的紧凑级明星车型，卖得好一定有道理，让我们一探究竟。
●一汽-大众速腾
月销最高：2.78万辆
车型售价：13.18-22.58万元
平均优惠幅度：2-3万元左右
作为一款“风云”车型，这一代速腾可谓命运多舛，从刚上市的“减配”到56万辆的召回以及牵扯出来的“断轴”与“补丁”风波。速腾一度成为风口浪尖上的车型，尽管如此，速腾的销量依旧维持在月销万辆以上。
【12月速腾月销下跌到了1.56万辆】
去年4月份速腾月销一度达到历史最高的2.78万辆，而在去年12月销售相比11月出现了较大幅度下跌，从11月的2.45万辆下跌到了12月的1.56万辆，这或多或少与召回风波有一定的关系。
【速腾月销曾一度达到2.78万辆】
作为德系紧凑级车型的代表，速腾简约的包豪斯式设计以及丰富的科技配置一直都是其重要的买点，当然老一代车型留下的好口碑在新车销售上也起到了重要的推动作用。
至于“断轴”风波，在售的2014款车型已经改为了多连杆独立后悬架，而曾经一直坚挺的价格也出现了终端大幅度优惠，目前北京地区部分经销商的平均降幅在2-3万元，个别经销商甚至有更大的优惠力度。所以如果您考虑购入紧凑级车型，那么目前速腾的性价比还是不错的，当然如果您不再信任这个品牌就另当别论了。
就车型设计而言，速腾的造型虽然传承了大众家族的特色，但对于中国消费者来说可谓“正中下怀”，简约的线条和干净利落的设计风格让其获得不少国内消费者的青睐。
内饰同样没有什么出位的设计，不过却在中庸中更符合大众化的审美。作为一款紧凑级的代表车型，速腾的内饰做工和用料都十分到位，这或许也是被不少神车党推崇的重要原因。
动力方面，从1.6L自吸，到1.4TSI、1.8TSI，再到GLI车型的2.0TSI，速腾的动力选择可谓足够丰富，TSI发动机的性能我们已经十分熟悉了，当然还有我们同样熟悉的双离合变速箱。可以说至少在动力性能上，速腾不会让人失望。
编辑点评：尽管有这样或那样的负面影响，但在销售上这一代速腾上市后就没有月销低于万辆的时候，足以见得其综合实力的强大。目前终端销售优惠幅度较大，同时在售车型也不再有“断轴”隐患，可谓性价比极高，对于喜欢大众品牌，欲选购紧凑级车型的消费者来说，是一个不错的选择。
[page]●东风标致308
月销最高：1.2万辆
车型售价：10.59-13.49万元
平均优惠幅度：1.8万元左右
东风标致在2014年新动作频频，从2008到408，多款新车的推出和动力全面更新使其在销量上也取得了不错的成绩。2015年1月这一良好的势头延续。东风标致整体月销量达到了44533辆(含进口车)，而其中作为这一销量功臣的东风标致308更是达到了历史性的12642辆。
【2014年12月308销售已经逼近万元大关】
这也是308首次突破万辆大关，在销量上终于可以算是跻身紧凑级车型热销行列。在刚刚过去的2014年中308的月销量在多数情况下维持在8-9千辆。对于一款紧凑级车型来说只能说是不温不火，而进入到2015年，308首月突破万辆大关可以说是为东风标致完成今年产销45万辆目标开了一个好头。
目前北京地区东风标致308终端优惠平均在1.8万元左右，对于一款紧凑级车型来说，这样的优惠幅度还是比较大的。目前在售的2014款有五种不同配置的1.6L车型选择，2.0L发动机的则有两种配置。308的主销车型依旧是1.6L版，配置选择相对更为丰富。
东风标致308并不能算是一款很新的车型，不过其保留了上一代标致车型的设计精髓。大嘴格栅和上挑的狮眼大灯组合出一副的俊朗前脸，在新一代标致设计元素逐渐普及之时，308的外观仍旧不显落伍。
东风标致308的内饰设计十分规整，各部分功能区清晰明了。传承了标致车型一贯用料实在的特点，308内部采用了不少柔软的材质，按键等处的做工也十分精细。
动力上，308主要是搭载1.6L CVVT发动机和2.0L发动机，1.6L发动机最大功率86kW，最大扭矩150N·m;2.0L发动机最大功率108kW，最大扭矩200N·m，传动匹配的是4AT和5MT。
编辑点评：东风标致308虽然不算是什么很新的车型，但是往往这样的“老车”拥有更扎实的市场基础。破万元的销量也足以证明其较强的综合实力和市场影响力。目前市场优惠幅度也比较大，对于喜欢标致车型的朋友来说是个不错的选择。
[page]●福特福克斯
月销最高：2.94万辆
车型售价：9.98-16.99万元
平均优惠幅度：2万元左右
福克斯可谓名贯中外，近来官方发布了新一代福克斯RS的图片，又是引起了一众“福粉”们的欢呼。在国内市场福克斯同样是以月销过万的成绩长久占据排行榜前列。福克斯两厢的月销记录达到2.94万辆，而三厢版也有数月连续破万，可以说两厢三厢加在一起，福克斯便占据长安福特近一半的销售比例。
【福克斯两厢版最高月销达到了2.94万辆】
【三厢版月销最高一度达到1.65万辆】
凭借响亮的牌子，动感的外观以及主流的动力配置，福克斯成为不少年轻消费者购买紧凑级车型的首选之一。两厢三厢兼顾了不同消费者的喜好，如此来看福克斯有着太多月销过万的理由。
目前北京地区福克斯的终端平均优惠在2万元左右，1.6L车型将是销售主力。对于一款紧凑级车型来说，1.6L入门动力够使，保养成本相对较低，比较符合大众的需求。当然如果您对动力有需求的话，2.0L车型也是不错的选择。
尽管在售的福克斯车型同样上市已有一段时间，不过其动感的外观和配置依旧不显得落伍。动力上搭载了1.6L和2.0L发动机，传动匹配的是5速手动和双离合变速器，属于同级别的主流配置。
编辑点评：福克斯的头衔足够响亮，外观设计也十分动感，虽然上市已有年头，但并不落伍。福克斯配置和动力都属于同级别中的主流水平，市场优惠幅度2万元左右，性价比不错。
[page]●丰田卡罗拉
月销最高：2.9万辆
车型售价：10.78-15.98万元
平均优惠幅度：1万元左右
第十一代卡罗拉在去年6月份上市，售价区间为10.78-15.98万元。作为一代传奇车型，卡罗拉在国内同样有着深厚的群众基础。全新一代车型采用了新的外观设计，融入了家族式设计元素，动力上搭载的是1.6L与1.8L发动机，传动匹配手动变速箱与S-CVT变速箱。
【卡罗拉销量一路走高 2014年12月达到了2.9万辆】
新一代卡罗拉上市后销量一路走高，去年底已经达到了月销2.9万辆的成绩，可以说在同级别紧凑级车型中名列前茅。前代车型良好的口碑和全新的设计与动力配置是新一代车型重要的买点。
目前新一代卡罗拉北京终端平均优惠幅度在1万元左右，个别优惠较大的经销商有近2万元优惠。新一代卡罗拉原本定位和指导售价就比较亲民，新车优惠后有着更高的性价比。
全新一代卡罗拉的外观造型与海外欧版卡罗拉保持一致，前脸镀铬材质的中网呈V字形向两侧延伸，国产后镀铬装饰条更粗，整体设计风格更加年轻化、时尚化。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630mm/1775mm/1480mm，轴距2700mm。
全新一代卡罗拉采用了具有家族式风格的内饰布局，新车内饰用料十分厚道，大量的软质材料运用使得内饰的质感大幅提升。新车配备了与RAV4相同的三幅式多功能方向盘，中控台搭载了液晶显示屏，具备G-BOOK服务功能。
动力上，新一代卡罗拉提供两款发动机，其中一款是1.6L发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩154牛·米。另一款是1.8L发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩173牛·米;与发动机匹配的是5速或6速手动变速箱和S-CVT变速箱(模拟8速)。
编辑点评：作为日系紧凑级车型的代表，新一代卡罗拉足够漂亮也足够亲民，虽然目前终端优惠不是很大，但销量一路看涨，可见其市场影响力还是巨大的。新一代卡罗拉更加偏向实用派，长轴距以及主流动力总成都是其新的卖点，感兴趣的朋友可以关注下。
[page]●全新一代科鲁兹
月销最高：3.31万辆(含经典款)
车型售价：10.99-16.99万元
平均优惠幅度：1.4万元左右
以全新动力和全新造型示人的新一代科鲁兹已在2014年8月上市，新一代车型售价10.99-16.99万元。全新的家族式设计以及1.4T动力的引入是新车重要的看点。新一代科鲁兹上市后，老款科鲁兹经过改款称为科鲁兹经典版。新老同堂销售，创造了月销3.31万辆的成绩，在去年12月的紧凑级车排名中位列第一。
【科鲁兹在去年12月份紧凑级车型销量中位列第一】
目前新一代科鲁兹的优惠幅度在1.4万元左右。其指导售价并不算低，不过优惠幅度较大，对于喜欢科鲁兹的朋友来说，目前购入的时机已算成熟。
全新一代科鲁兹引入了新的家族式设计理念，新车前进气格栅采用分体式设计，前大灯组造型非常时尚。车身尺寸长宽高分别为4567mm/1786mm/1454mm(1455/1456/1458mm)，轴距2662mm，相比现款科鲁兹的4598×1797×1477mm，以及2685mm的轴距来说，整体不仅没有增长反而还小了一圈，当然缩小的尺寸数量上并不算大。
全新一代科鲁兹营造的车内氛围和上代车型有了明显的差别，在做工用料方面有了非常明显的提升。皮质、钢琴漆、镀铬元素的大量使用使得质感提升明显，马鞍棕色的受众明显更广，甚至更给人几分豪车的感觉。
动力上，全新一代科鲁兹匹配的是1.5L DI直喷发动机，最大功率和扭矩分别是84kW和146N·m;另一款发动机则是1.4L DI Turbo直喷涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别是110kW和235N·m。传动方面，1.5L发动机匹配5速手动变速箱和第三代6速手自一体变速箱;而1.4T车型则匹配更高技术含量的6速手动变速箱和新研发的DCG 7速双离合变速箱，两款变速箱均支持自动启停功能，在燃油经济性方面有非常明显的提升。
编辑点评：新家族式设计的引入让科鲁兹改头换面，丰富的配置和主流的动力总成是新科鲁兹重要的买点。目前终端优惠幅度在1.4万元左右，性价比在同级别中还算不错，对于喜欢雪佛兰品牌以及科鲁兹的朋友来说，购入时机已经成熟。
结语：以上这五款紧凑级明星车型都有着月销万辆以上的不俗表现，同时在设计、配置以及动力方面都有各自突出的优势，在竞争激烈的紧凑级车型市场脱颖而出。这五款车型在终端的优惠幅度基本都在万元以上，可谓性价比极高，对于欲选购紧凑级车型的朋友来说，值得考虑。
尽管紧凑级车型市场竞争十分激烈，但在万辆销售榜上坚挺多年的依旧是几个老面孔，不过如今的老面孔不少已换上了新颜，当然这次还有进入“万辆”大关的新人也十分具有看点。
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