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策马奔腾 福特Mustang新浪到店实拍

  自1964年诞生至今,福特野马已经经历了五代车型,如今第六代车型在上海等全球六大城市同步首发,这也是这款经典跑车首次以官方的形式引入中国。

  作为一个拥有半个世纪历史的美式经典跑车品牌,福特野马(Mustang)不光影响了美国汽车业,更深刻影响了美国社会流行文化的发展,可以说它不仅是一个汽车品牌,更是上升为一种偶像级别的文化符号。

  新野马的外观与现款车型相比有了很大变化,保留美式肌肉车的经典元素的同时还融入了更现代的理念,采用了福特家族式的“马丁脸”,不得不说没有以前肌肉紧绷的那种感觉,但凌厉的线条还是有很强的力量感,个性依旧很凶悍。

  大灯也变成狭长条状,使得前脸变得更为犀利,三条斜杠式灯组使野马的眼神顿时明亮不少,同时还透着一股桀骜不驯的劲儿,与“野马”的名字特质很是相符。LED日间行车灯排列于格栅两侧与标志性的竖条尾灯相呼应,搭配简洁硬朗的车身造型,十分动感,设计风格既有老款的影子又融入了很多的新元素。车尾传承了野马车型经典的竖条式尾灯,并采用了时下流行的LED光源。

  全新福特野马的长宽高分别为4784/1916/1387mm,轴距为2719mm。车身尺寸相比起老款,长度和宽度分别增加了6mm和41mm,而高度则进一步降低,为1387mm。而轴距基本没有变化,仅仅缩短了1mm。从数据来看,新车相比老款野马变得更宽更矮,这也意味着新款野马的重心将进一步降低,弯道操控性和高速行驶的稳定性将会比老款车型有所提升。

  新车尾部平行三组式尾灯进行了重新设计,给人以较强的视觉冲击力,尾翼则并没有十分突出,排气管也经过重新调整。全新一代福特野马的后悬挂系统采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计,整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校,从而满足高性能车的驾驶需求。全新的铝合金后转向节可以进一步降低车辆的非簧载质量,提升车辆的操控性能。

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  内饰方面则是全新的设计,大尺寸的液晶屏幕跟上时代,操作更加便捷。多功能方向盘采用三幅式设计,运动感十足。配置方面,新车标配无钥匙进入、MyKey安全系统、SYNC车载多媒体娱乐系统等。另外,新车选装配置也很丰富,消费者可以任意搭配选择。

  全新一代福特野马搭载了一系列创新性的先进技术,为消费者提供了驾车过程中所需要使用的信息、控制和连接服务。从标配的无钥匙智能进入、一键式智能启动系统,以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统,到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等,驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。

  实拍车型为50周年纪念版,车身多处均有50周年的印记体现。

  由于新一代野马基于全新平台打造,车身采用了更多轻量化材料和技术,比现款车型更轻,并且后悬架从老款的整体桥变成了多连杆独立悬架,操控性和舒适性会变得更好。

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  动力方面,全新野马将会搭载2.3升EcoBoost涡轮增压和5.0升V8自然吸气两款发动机,其中2.3T发动机是野马车系搭载的首款涡轮增压发动机,最大输出功率为231kW,峰值扭矩为434Nm,2.3升涡轮增压发动机兼顾了低排量和强劲的动力,且相比于老款的3.7L发动机税率将会有大幅的下调;5.0L V8发动机的最大功率324kW,峰值扭矩542Nm,而与两款发动机匹配的仅有6速自动变速箱。

  全新福特野马首席工程师Dave Pericak表示“这台2.3升EcoBoost发动机的最大扭矩输出转速范围更广、并且更稳定,完全满足了全新野马驾驶者对这样一款两门跑车的预期”。而搭载5.0升V8版本的GT车型将会在稍后推出。

  编辑总结:野马Mustang还是比较明智的,2.3T发动机的引入令动力不降反升之余还提升了燃油性能,车身搭载着多连杆悬挂也能获取更好的操控,SYNC系统可选性更合适消费者的驾驶习惯,也更加亲民。此外,作为跑车,我们也不能苛刻它的空间以及舒适性有点多好的表现,因为它的肌肉以及力量足以让消费者迷恋上他的不羁与狂野!

  展车提供经销商:深圳市共成投资发展有限公司

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自1964年诞生至今,福特野马已经经历了五代车型,如今第六代车型在上海等全球六大城市同步首发,这也是这款经典跑车首次以官方的形式引入中国。
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