不足8万元人民币的售价及超过20万的总销量，再加上它那纯粹到“无可挑剔”的三菱EVO赛车血统，都无疑使它成为一款最适合改装，同样也个性到极致的“平民战神”，虽说V3菱悦的定位最多只能算是个EVO的“屌丝版”，但是进口EVO X愈50万人民币的售价也并非是每个人都能承受得起的，下面大家来看这台“大换血”终极爆改的云母黑色东南V3菱悦，是如何演绎出真正的超越Evolution的赛车王者精神，坐上平民家用车霸主的宝座的。
如此“凶神恶煞”的前脸，你还看得出它是一台来自东南汽车的V3菱悦吗?贯穿全车的黑色碳纤维空气套件，再配以如同赛车般低趴的超酷地盘，是否在电影【速度与激情3：东京漂移】中的那台三菱EVO VIII瞬间就置身于你的眼前呢?
在带有通风散热口的碳纤维轻量化赛车机盖下，蕴藏着一颗相当浑厚而狂野的“三菱V6神机”，带透镜犀利而凶狠的大灯，散发出了一阵带有十足杀气的“幽暗之光”，不免让人有一丝“不寒而栗”。
侧面那低矮而硬朗的线条，传承着三菱长达21年之久的赛车运动基因，无论是从1992年为WRC诞生的EVO I，还是到现在的EVO X“街车之神”，都没有任何明显的改变。
敦实而低矮的酷黑车尾带有着极其浓郁的“EVO III”基因，这一代的EVO同样也是出现在动漫“头文字D”中须藤京一的那台大名鼎鼎的职业赛车“E3”。
虽说菱悦就是一台“屌丝版”的EVO，但是出色而完美的车身比例，强大的运动气场，再加上原装的黑色尾翼，都无不流露出它那纯正到“无可挑剔”的三菱赛车血统，令它毫无争议的成为了一台真正人人都消费得起，也最适合爆改的“平民战神”。
LED高位刹车灯红色的光芒及黄色的双闪灯巧妙的融为了一体，如同令你置身于头文字D那深邃黑暗的秋名山中，在起跑线上与AE86一决雌雄的E3战车，发出的那一线“胜利的曙光”。
来自于Defi的赛车三联表，分别显示了涡轮压力bar，水温及电压表，可以随时随刻直观而清晰的显示出引擎的各个工况，从而令车手更加合理的激发动力，保护引擎，从而延长使用寿命。超过1.0BAR的瞬压值，也充分而直接的保障了“三菱V6神机”强大的马力及扭矩输出。
由于搭载原厂120马力的三菱1.5L 4A91引擎就可以把这匹“黑色烈马”带到逼近210km/h的最高车速，换装马力超过原车两倍还要多的280匹三菱6A13 2.5L“V6神机”之后，爆那区区220km/h的最大刻度可谓是犹如“张飞吃豆芽”般的小菜一碟，配合仅仅有1105kg的“苗条身材”，静止4秒破百的加速成绩，不足9秒的100~200km/h中途加速，以及260km/h的最高极速都足以秒杀掉了售价50万人民币的进口原厂三菱EVO X。
白色镀铬的Mitsubishi车标徽章虽说多少看起来多少有一点“山寨”，但是仍然无法掩盖菱悦那纯正到极致的三菱Lancer赛车血统，更重要的是，它可以让更多热爱EVO的大众平民消费者以更加低廉合理的价格拥有一台性能超过“翼豪陆神”，真正属于自己的“三菱V6神车”。近乎于“台球”的碳纤维换档手柄握感相当一流，配合与“三菱V6神机”5速手排，2档还没用尽就能把你带到了100km/h的境界，而配合较EVO X轻了半吨多的车身重量，静止4秒破百的加速成绩，更是使它成功的秒杀了原厂的“战神EVO X”。
不足8万元人民币的售价及超过20万的总销量，再加上它那纯粹到无可挑剔的三菱EVO赛车血统，都无疑使它成为一款最适合改装，同样也个性到极致的平民战神，虽说V3菱悦的定位最多只能算是个EVO的屌丝版，但是进口EV
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