| 车型横向对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 广汽丰田 凯美瑞 | 东风标致 508 |
|
厂商指导价（万元） |
18.48-32.98 |
17.37-26.97 |
|
长/宽/高（mm） |
4850*1825*1480 |
4826*1855*1465 |
|
轴距（mm） |
2775 |
2815 |
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保修政策 |
三年或10万公里 |
三年或10万公里 |
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发动机排量 |
2.0L/2.5L/2.5L混合动力 |
2.0L/1.6T/1.8T |
|
进气形式 |
自然进气 |
自然进气/涡轮增压 |
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最大功率(kW) |
123/135/118 |
108/123/150 |
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最大扭矩(Nm) |
199/235/213 |
200/245/280 |
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变速箱 |
6挡手自一体/CVT无级变速 |
5挡手动/6挡手自一体 |
| 售价对比 | |||
|---|---|---|---|
| 广汽丰田 凯美瑞 | 东风标致 508 | ||
| 车型 | 厂商指导价（万元） | 车型 | 厂商指导价（万元） |
| 2015款 2.0E D-4S 6AT 精英版 | 18.48 | 2015款 2.0L 手动 致逸版 | 17.37 |
| 2015款 2.0G D-4S 6AT 领先版 | 19.28 | 2015款 2.0L 自动 致逸版 | 18.57 |
| 2015款 2.0S D-4S 6AT 凌动版 | 19.98 | 2015款 2.0L 自动 致臻版 | 20.37 |
| 2015款 2.0G D-4S 6AT 豪华版 | 20.28 | 2015款 1.6THP 自动 致逸版 | 20.07 |
| 2015款 2.5G 6AT 豪华导航版 | 21.98 | 2015款 1.6THP 自动 致臻版 | 21.97 |
| 2015款 2.5S 6AT 凌动导航版 | 21.98 | 2015款 1.8THP 自动 致臻版 | 22.97 |
| 2015款 2.5Q 6AT 旗舰版 | 28.98 | 2015款 1.8THP 自动 致尊版 | 24.97 |
| 2015款 2.5HG E-CVT 豪华导航版 | 25.98 | 2015款 1.8THP 自动 旗舰版 | 26.97 |
| 2015款 2.5HQ E-CVT 旗舰版 | 32.98 | ||
从上面的表格不难看出，两车的官方指导价以及车型尺寸都相差无几，但发动机进气形式上却有着天差地别。除此之外还有什么相同点以及不同点呢?让我们一起来一探究竟。
外观小结：虽然两车还是可以从很多地方看出老款车型的影子，但均较老款车型要更加的年轻和动感。而两款车型也都针对前脸进行了大刀阔斧的修改，只是两车的风格不尽相同。新凯美瑞更加偏向于时尚和运动化，不再一味的追求老款车型所特有的宜家宜商范，而新款标致508在采用了全新家族前脸后，也发生了脱胎换骨的变化，整车更具视觉冲击力。
[page]内饰对比：凯美瑞更精致 508更富科技感
如果说外观方面两车还没有太多本质的不同，那内饰则体现了两个品牌甚至是两个国家造车理念的不同。新凯美瑞虽然设计较为中庸，但内饰给人的精致感以及各个旋钮的阻尼感都让人印象深刻。而新508则要更加注重设计元素，车厢内充满了大大小小的按键，虽然数量繁多，却错落有致，并不会给操作带来不便。
内饰小结：两车内饰完全呈现出了两种不同的风格。日系的新凯美瑞更加精致，而来自法系的新508则要更加富有设计感。而在配置方面，新凯美瑞全系标配了多功能方向盘、前后中央扶手等，而运动版车型还配备了方向盘换挡拨片功能。新508的顶配车型独有HUD抬头显示、后排座椅加热等功能。
[page]空间对比：新凯美瑞车身尺寸稍大 新508轴距更长
从参数看，新凯美瑞长度和高度都要优于新款508，不过新508的轴距达到了2815mm，如此大的轴距能否赢得乘坐空间的比拼呢?
新凯美瑞(体验者身高175cm)
标致508(体验者身高178cm)
身高175cm的体验者坐在凯美瑞的前排，可以获得一拳两指的头部空间，而身高178cm的体验者将508的座椅调至最低后，可以获得一拳的头部空间。虽然两车的体验者身高有着略微的差异，但结合两车的车身尺寸数据看，新凯美瑞在前排头部空间的表现要略微占优。
新凯美瑞(体验者身高175cm)
标致508(体验者身高178cm)
而当两位体验者保持前排座椅不动，移至后排后，新凯美瑞的空间优势要更大一些。虽然两车的后排腿部空间都达到了两拳，但新凯美瑞凭借车身高度的优势，在头部空间表现更为优秀。
新凯美瑞储物空间
新508储物空间
空间小结：新凯美瑞虽然轴距不大，但通过车内空间的优化设计，弥补了自身轴距短的劣势。而新508虽然轴距更大，但实际腿部空间表现与凯美瑞不相上下。不过，两拳的后排腿部空间也足以满足您的后排乘坐需求。储物空间方面，两车同样不相上下。略微遗憾的是，两车的后排座椅均不支持按比例放倒功能。
[page]动力对比：新凯美瑞采用自然进气+油电混合 新508采用自然进气+涡轮增压
老款凯美瑞所搭载的2.0+4AT显然已经跟不上这个时代的变化，而老款508绵软的动力更是经常被人们诟病。而如今，两车均更换了发动机。新凯美瑞搭载了全新的2.0L自然进气发动机，并匹配6挡自动变速器。而新508虽然依旧保留老款车型的2.0L自然进气发动机，但推出了搭载1.6L和1.8L两台涡轮发动机的车型。
动力小结：之所以称之为日系跟法系的比拼，除了外观、内饰等造车理念的不同外，最主要的还是进气形式的不同。日系车目前还是以自然进气发动机为主，新凯美瑞这台2.0L发动机可以爆发123kW的最大功率，相当于几年前2.4L发动机的水准了。而法系车目前已大量普及涡轮增压发动机，动力表现要更为优异。
维修保养：新凯美瑞3年内免费 新508小保650元左右
新凯美瑞在后期养护方面有绝对优势，在同级别中型车中绝无仅有的提供3年或6万公里的免费保养。除3年10万公里的保修外，消费者自购车起每隔6个月或10000公里(先到为准)，广汽丰田可为消费者提供免费的保养服务，共计6次，3年之内用车无患。
新508享有三年或10万公里的整车质保，行驶至7500公里进行免费首保，之后每7500公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在650元左右，中保更换机油三滤费用大约在900元左右。
全文小结：综合来看，两车在配置、售价以及空间方面都相差不多，而最主要的差别来自两个厂商或者两个国家造车理念的不同。新凯美瑞更讲究实用性，整车的外观以及内饰并没有太过花哨的装饰，一切以简单、实用为主，且新车推出的普通版、运动版以及油电混合动力车型可满足不同消费者的购车诉求。而新508一出生便带有法国人的浪漫主义色彩，一切均以设计为前提，无论是外观还是内饰，均有其独到之处。而顶配车型的丰富配置更是其秘密武器。如果您购车以好开、好用、维护费用低为前提的话，新凯美瑞再适合不过了。而如果您更在意外形、配置以及设计元素的话，相信您会更加中意新款508。
此次对比的两款车型虽然都是中期改款车型，不过这两款新车改的不仅仅是外观，甚至还更换了发动机，这让不少网友大呼过瘾。而今天的主角分别是来自日系的凯美瑞和法系的标致508，这不仅是日系和法系造车理念的碰撞，更是自然进气与涡轮增压之间的比拼。
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