接下来我们将按凰汽车网友的关注度排列出了十大热门紧凑型轿车，它们均是在2014年内于国内上市的，除了关注度较高之外，销量同样是参考的重点。从购买角度而言，它们都是十分值得列入购车备选的车型，如果您在近期也有购车的计划，那么相信本篇文章会对您有所帮助。
销量重回巅峰的经典车型：一汽丰田卡罗拉
上市时间：2014年6月19日，换代车型
2014年11月份销量21569辆
上榜理由：全新换代的卡罗拉不仅令消费者眼前一亮，凭借着自身强劲的综合实力及超高性价比，在上市后月均销量稳定维持在2万台以上并跨入到了国内轿车月均销量排行榜前十名的行列中去。
| 丰田全新卡罗拉官方售价表 | |||
| 排量 | 款式 | 变速箱类型 | 售价 （万元） |
| 1.6L | GL | 5MT | 10.78 |
| S-CVT | 11.78 | ||
| GL-i | 5MT | 11.78 | |
| S-CVT | 12.78 | ||
| GL-i真皮版 | 5MT | 12.48 | |
| S-CVT | 13.48 | ||
| GLX-i | 5MT | 13.18 | |
| S-CVT | 14.18 | ||
| GLX-i导航版 | S-CVT | 14.78 | |
| 1.8L | GLX-i | 6MT | 14.08 |
| S-CVT | 15.08 | ||
| PREMIUM至高版 | S-CVT | 15.98 | |
| 制表：凤凰汽车 | |||
一汽丰田全新卡罗拉外形导入的“Keen Look”设计理念已经不是第一次出现在国内了，但还是带给人耳目一新的感觉，与发动机盖完全融为一体的前大灯和格栅带来了极高的识别性。脸采用V形设计，中网与大灯完全融合。上下进气口、雾灯框均采用镀铬装饰，造型十分犀利。新车侧面和尾部设计十分干练，尾部镀铬饰条同样与尾灯巧妙相接，与前脸设计呼应。整体上十分紧凑而又动感十足。
新卡罗拉的尾部同样值得肯定，从车头延续而来的设计风格在尾部继续发扬光大，这种较为连贯性的统一在现在并不多见，因为现在同级车型前后设计脱节的现象过于普遍，卡罗拉此举也体现出一定的设计品质。
车内风格同样是焕然一新，也从温馨感十足升级到档次感十足，特别是在车内大多数设计都有据可循的情况下，实现了风格上的升华，也显示出设计师的功力以及对这个时代消费者口味的把握。丰田方面称这种有着流体力学中控台区域的设计为“宽大式”，即最大程度释放内部空间，减少因为前控制台造型而占用的前部空间。
工艺水平也一直是丰田的强项，像卡罗拉这样的高品质家用车，内部各项接缝以及细节也已经是这个级别的优秀表现。材质方面，卡罗拉车内大面积的采用了软性塑料的覆盖，配上针脚缝线，甚至给人一种皮质的感觉。在配置方面，新卡罗拉的配置算是比较高的，标配ABS+EBD和EPS电子助力转向系统、电动带加热功能外后视镜，1.8L车型配备有VSC电子车身稳定系统。除最低配车型外，其余车型标配电动天窗。
空间表现方面，除了加长轴距之外，新卡罗拉还优化了前排座椅的尺寸，主要是通过减少前排座椅靠背的厚度，为后排提供更多的腿部空间，这一点是前排乘客体会不到的，毕竟即便厚度减少，也可以通过优化靠背填充物来营造更好的舒适性。
动力方面，新一代卡罗拉将提供两种排量发动机以供选择，其中1.6L发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为154牛·米。1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩达到173牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台手动变速箱和一台S-CVT变速箱(模拟8速)。油耗方面，在1.6L发动机搭配全新的无级变速器后，新卡罗拉的百公里综合油耗已经降到了5.9L;而1.8L车型也仅有6.1L，无论是与相同排量的速腾还是轩逸相比，新卡罗拉的油耗都是最低的。
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内外焕然一新的实用派：雪佛兰科鲁兹
上市时间：2014年8月22日，换代车型
2014年11月份销量22478辆(包括科鲁兹经典版销量)
上榜理由：造型紧跟当下审美潮流、科技配置大幅度提升、动力系统得到加强以及油耗的降低，可以说全新科鲁兹呈现出一种全新的面貌正向我们所走来。两代同堂、共市销售的市场策略将使科鲁兹全面覆盖国内紧凑级轿车市场，这也使其有望形成一个较为强大而全面的布局，以多样化、多层次化细分紧凑车市场，从而来取得更好的市场销售成绩。
| 全新雪佛兰科鲁兹官方指导价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 老款车型售价区间 |
| 1.5L 手动时尚版 | 10.99 | 10.89-15.72万元 |
| 1.5L 自动时尚版 | 12.39 | |
| 1.5L 手动精英版 | 11.99 | |
| 1.5L 自动精英版 | 13.79 | |
| 1.4T 手动精英版 | 13.89 | |
| 1.4T DCG 精英版 | 14.99 | |
| 1.4T DCG 旗舰版 | 16.99 | |
| 制表：凤凰汽车 | ||
在华上市已有5年时间的雪佛兰科鲁兹终于在今日迎来其全新换代车型，与老款车型相比，全新科鲁兹无疑在造型上带给人带来耳目一新的感觉，这也体现在了其前脸采用了最新家族式中网格栅设计并搭配发动机盖上突起的线条，在强化整体力量感的同时使其前脸看上去十分霸气。此外，全新科鲁兹还分别启用了透镜设计的近光灯以及LED日间行车灯。
全新科鲁兹的车身侧面线条动感、流畅，特别是后门三角窗设计车身后部显得更为动感。尾部的最大亮点在于其尾灯组造型，采用双“U”字型的设计的尾灯组设计灵感来自于大黄蜂科迈罗，特别是在夜间显示效果更为出色，其车尾采用了微微上翘的扰流设计并进一步提升了其视觉层次感。
全新科鲁兹在其内饰采用了雪佛兰家族的“飞翼式双座舱”设计理念，其所配备的三辐式多功能方向盘及双炮筒仪表盘给人以强烈的视觉冲击感。不仅如此，车内用料及做工也进行了的提升，尽管仪表台上部分依然为硬质塑料，不过下半部分所采用的皮质包裹的设计则进一步提升了整体豪华感。
总体而言全新科鲁兹在配置方面的表现还是不错的，包括了集成了8寸可触摸液晶显示屏、侧盲区智能警示系统、APA二代智能泊车辅助系统、自动启停技术、电动天窗以及座椅加热功能都出现在这台全新紧凑级家用轿车上。
如图中所示的那样，身高176cm的体验者在新科鲁兹的前排体验中获得4指的头部空间且腿部伸展自如。在后排体验中，由于头部空间因为车顶弧线的影响，只有约2指的空间，膝盖至前排座椅背面获得两拳的腿部空间，相比老款车型明显增加，这样的空间对于一款紧凑型车型来说表现尚可。
动力系统方面，本次上市的全新科鲁兹将分别提供两套全新动力系统可供选择，分别为一台1.5L直喷自然吸气发动机及一台1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大输出功率达到了84kW，峰值扭矩146N.m。而另一台1.4T发动机输出功率达到了110kW,峰值扭矩235N.m。传动方面，与1.5L发动机匹配的分别是5速手动及第三代6速自动变速箱，与1.4T发动机匹配的则是6速手动及全新研发的7速双离合变速箱。此外，其还装配了发动机启停技术。
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力争紧凑车市场中的新标杆：斯柯达明锐
上市时间：2014年5月18日，换代车型
2014年11月份销量13231辆(包含明锐经典款销量)
上榜理由：相比快节奏变化的紧凑级车型市场，明锐的换代似乎并不着急，以至于全新一代车型正式国产发布的节奏足足比海外晚了一年;而相比竞品车型，全新斯柯达明锐不仅外观更加时尚，同时在配置和空间上均有明显升级，这是让人欣喜的。总的来说，全新明锐性价比的提升还是相当显著的。
| 全新斯柯达明锐官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6L 手动逸致版 | 11.99 |
| 1.6L 自动逸致版 | 13.69 |
| 1.6L 手动逸杰版 | 12.89 |
| 1.6L 自动逸杰版 | 14.19 |
| 1.6L 手动逸俊版 | 13.99 |
| 1.6L 自动逸俊版 | 15.19 |
| 1.4TSI 自动逸致版 | 15.19 |
| 1.4TSI 手动逸俊版 | 15.29 |
| 1.4TSI 自动逸俊版 | 16.69 |
| 1.4TSI 自动逸尊版 | 17.99 |
| 制表：凤凰汽车 | |
在2014北京车展上，上海大众斯柯达发布了全新一代国产明锐，而全新车型首秀则是2012年12月在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆，这款车由当红捷克设计师Jozef Kaban操刀(曾经是大众Lupo、西亚特Arosa和布加迪威航的首席设计师)。整体造型延续了MissionL概念车风格，其设计方向也相当清晰：保持实用主义更加时尚年轻化。直白的说：全新明锐相比老款车型的改变是全方位的。
全新一代明锐的前脸更加锐利，切割状多边形灯组造型前后呼应，并采用了更具时尚感的熏黑灯腔;同时，全新的直瀑式进气格栅更好的融合了车标和发动机盖前沿，而保险杠处设计则带有更多的大众风格，简洁兼顾实用性。
新一代明锐侧面造型同样体现出年轻化设计思路，车窗下沿与车门下部辅以镀铬修饰条点缀，配合自然流畅的侧腰线，给人一种跃跃欲试的感觉。
车尾部分，新一代明锐在保留了老款车型广受好评的诸如掀背开启式的行李厢盖设计的同时，在细节方面又加以改良，最具代表性的就是识别度颇高的“C形”LED尾灯由晶体式换成了更时尚的光导式。
就内饰设计来说，称其颇具时尚感也许是言过其实了，务实低调依旧是新明锐内饰的主旋律，用户可以在全黑色和黑/米双拼色风格之间选择。在实际感受过后，方向盘的握感、仪表台处搪塑材质填充物的质感以及各处按钮旋钮的阻尼感值得肯定。
在科技配置方面，全新明锐配备领先同级的5.8寸超大触屏支持多点触控操作;PLA 2.0泊车辅助系统;智能Kessy免钥匙进入及一键启动等人性化科技，可以让消费者轻松畅享驾驶乐趣。
驾乘空间方面，178cm的体验者在调整到标准坐姿的情况下，前排体验中，获得了一拳的头部空间且腿部可以伸展自如。在后排体验中，在座椅保持之前驾驶者舒适姿态的情况下，头部获得一拳空间，膝盖至前排座椅背面获得两拳的腿部空间。而在空间的灵活性上，全新明锐运用驾驶席座椅支持记忆功能并支持电动调节，同时方向盘可手动调节，这使得驾乘人员可以根据个人情况调整至舒适的乘坐空间。这里要说的是，新明锐几乎将全部增加的车身长度用在了提升后排腿部空间上，相辅相成的，新明锐后排肩部空间同样有上佳表现。
基于全新的MQB平台打造全新明锐在空间上有显著提升，新车的长宽高分别为4659/1814/1460mm，轴距达到了2686mm，更大的尺寸意味着新车拥有更加宽裕的内部空间。
动力方面，准确的说，斯柯达为全新明锐装配了五套动力组合，包括1.6L自然吸气发动机+5速手动/6速自动变速箱;1.4TSI涡轮增压发动机+5速手动/7速DSG变速箱;以及一台高功率版1.4TSI发动机+7速DSG变速箱。其中，搭载1.6L发动机的最大功率为81kW，最大扭矩为155N.m;搭载1.4TSI发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N.m。
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同级紧凑车中的操控好手：长安马自达3 Axela昂克赛拉
上市时间：2014年5月21日，换代车型
2014年11月份销量6507辆
上榜理由：采用魂动造型设计搭配创驰蓝天动力系统的马自达3 Axela昂克赛拉自推出至今就备受广大消费们的青睐，而这也体现在了销量方面，尽管受限于产能等多方面的原因，月均6000余台的销量放在当今紧凑级轿车市场并不算多，不过相比上一代车型还是有着近一倍的增长。
| 长安马自达昂克赛拉 厂商指导价 | ||
| 结构 | 车型 | 售价（万元） |
| 两厢 | 1.5L 手动舒适型 | 11.49 |
| 1.5L 自动豪华型 | 13.89 | |
| 1.5L 自动尊贵型 | 14.79 | |
| 2.0L 自动运动型 | 15.29 | |
| 2.0L 自动旗舰型 | 15.99 | |
| 三厢 | 1.5L 手动舒适型 | 11.49 |
| 1.5L 自动舒适型 | 12.59 | |
| 1.5L 自动豪华型 | 13.89 | |
| 1.5L 自动尊贵型 | 14.79 | |
| 2.0L 自动运动型 | 15.29 | |
| 2.0L 自动旗舰型 | 15.99 | |
| 制表：凤凰汽车 | ||
自2003年第一代车型问世至今，马自达3已经经历三代发展。并且，全球销量已超过400万的数据表现，足以证明这辆紧凑级车型有着很高的受欢迎程度。而新一代马自达3自去年路试被媒体曝光后，其凭借家族KODO魂动设计理念以及创驰蓝天技术(skyactiv)的2.0L发动机更是获得广泛的好评。不仅如此，新一代马自达3带有几分"科幻"色彩的中文名称昂克赛拉，同样使人印象深刻。
外观方面，虽然魂动理念在CX-5、Atenza等车型上也有体现，不过相对更紧凑的昂克赛拉还把魂动的精髓演绎的最为透彻。盾形的大尺寸中网和将大灯相连的镀铬条是新一代马自达的家族式设计，据了解，这样的设计灵感源自猎豹的前脸。
新车大量借鉴了流线美感元素，线条感更强，流畅而不突兀。值得一提的是，两厢版车型的动感氛围向来就比三厢版车型更强烈，但不得不说，昂克赛拉三厢版车型绝对也是动感非常，完全没有了三厢车以往较为稳重的感觉。
相对于前脸带来的惊艳，昂克赛拉尾部的造型只是小幅修改。新车尾部保持了运动轿车的动感造型，同时车灯也更为修长犀利。细节方面，昂克赛拉采用带透镜的氙气大灯看起来非常犀利，ADVAN dB decibel系列的多条幅式轮毂也赋予昂克赛拉浓郁的运动气息。
昂克赛拉在内饰质感方面相比过往两代是有明显进步的，并且相较于CX-5与阿特兹也有所创新。新车内饰采用黑色为主的布局，并点缀银色的装饰板，在营造运动氛围的同时提升了质感。另外，为了更有利于驾驶员能够流畅操作，昂克赛拉直立式中控屏幕高度刻意趋近驾驶员视线高度，控制面板也略向驾驶员一侧倾斜。
昂克赛拉是马自达第一款引入人机交互系统的车型。该系统包括一块显示效果更出色的7英寸LCD触摸显示屏，UI界面更富亲和力，功能也更加完善，同时支持联网功能，配合换挡杆后方的操作面板，使用起来更加便利，让人不禁联想到了宝马的iDrive或是奥迪的MMI。虽然昂克赛拉这套人机交互系统要更加简洁，同时操作响应速度也会稍逊，但即便如此，能够在合资紧凑级车型上应用这一系统，仍然值得称赞。
选择购买昂克赛拉的车主一定会坐在驾驶员的位置，这是显而易见的，无论是配置还是接下来要谈的内部空间都可说明这点。客观的讲：昂克赛拉的内部空间属于当今紧凑级车型应有的表现，即正常身材坐在前后排均可找到舒适的乘坐姿势，够用但也没有太多余量，但好在日系车型在空间的实际利用素来是有口皆碑的，这里简单的举几个例子：比如昂克赛拉在设计之初对车顶弧线进行了更多调研研究，保证外观流畅感和低风阻系数的前提下，尽力做到了最大，以方便驾乘者头部顺畅进出;另外，前排座椅的可调范围比较大，降低了坐姿，同时车顶内饰板也采用了凹状设计，以优化头部空间。
车身尺寸方面，昂克赛拉两厢版的长宽高分别为4461/1795/1474mm，三厢版长宽高为4582/1795/1458mm，两种车型的轴距同为2700mm。
动力方面，马自达3昂克赛拉搭载1.5L及2.0L两款配有创驰蓝天技术的自然吸气发动机。1.5L发动机最大功率为86千瓦，最大扭矩为148牛米;2.0L发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛米，与之匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。
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零距离感受法系浪漫：东风标致408
上市时间：2014年8月27日，换代车型
2014年11月份销量7504辆
上榜理由：老款标致408凭借着大车身尺寸，大空间和相对中庸的设计虽然不失为一款经典的紧凑级家轿车型，但在销量方面始终未能实现高走。而新一代408在延续老款车型优势的同时，加入了更多科技配置以及全新动力系统，其竞争力将进一步提升。
| 标致408官方售价表 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 老款车型售价区间 |
| 1.8L 手动领先版 | 12.97 | 12.69-17.69万元 |
| 1.8L 自动领衔版 | 14.17 | |
| 1.8L 自动豪华版 | 14.97 | |
| 1.6T 自动尊贵版 | 17.87 | |
| 1.6T 自动至尊版 | 18.97 | |
| 制表：凤凰汽车 | ||
从2008开始，新一代标致开始采用全新的设计语言，包括近期发布的新款3008、308和508等等。全新标致408也不例外，新的家族特征同样带有很强的辨识性，比如前脸的设计上，在保持着大嘴式进气口的同时，采用全新的大灯设计。说到这里，不得不强调一下对于全新标致408来说，大灯的设计确实有着特别的吸引力。全新标致408的大灯不仅配备了显眼的一连串日间行车灯，同时采用了时下最流行的全LED光源的大灯。不过目前全LED大灯还只标配于全新标致408的顶配车型。
品牌LOGO的位移同样是全新408外观的一大亮点。自从标致采用新样式的徽标之后，一直在采用将车标镶嵌在发动机盖上的一个凹陷中的设计方式，而全新标致408则抛弃了这样的手法，将徽标回归于进气格栅中央，这样看起来狮子标识就更加突出了。而格栅上面镀铬的标致英文字样仍然得到保留。
全新标致408的侧面造型仍然体现出了家用驾车的稳重感，但是在侧面加入的一些线条又增加了车身的动感，看上去不会感到过于死板。17英寸多辐轮毂没有采用特别的设计，但是与整体风格搭配的比较默契。
尾部设计同样带来不小惊喜，全新家族式C型尾灯的设计运用其中，并与侧面的线条很好的衔接。另外，更加丰富的尾部线条，通过几条不同走向的折线将尾部打造的更具有立体感。下面方形双镀铬排气管也为尾部增加了气势,提升了整车的档次。
全新标致408在外形设计上的变化是非常明显的，而内饰设计上同样具有翻天覆地的改变。可以看到全新标致408的内饰设计变得更加简约了，整个中控台上也没有提供几个物理按键。能够达到这样的效果主要得益于全新All in One集成触控系统。
中控区域，一个9.7英寸的触控显示屏将车辆的大部分功能集成在一起，避免了更多的按键设置，同时达到实现更多的功能。全新标致408上的这套系统可以实现空调、行车电脑、多媒体、导航、车载互联等非常多功能的操作，各项功能可以通过屏幕两侧的虚拟按键来切换，也可以通过方向盘的一个快捷键来切换。
在安全配置上，全新408全系标配了最新的ESP 9.0系统和6安全气囊，从而做到对消费者无论购买何款配置车型在安全保障方面的一视同仁。另外从1.8L豪华版开始又增加了胎压监测系统，而顶配车型中，由“全LED大灯”、“盲区探测”和“胎压监测”，构成的“3D Safety”三维安全系统即便在中级车产品中也实为罕见。另外，新车还配备了全新一代的自动泊车系统，新的自动泊车系统可以实现左右侧的侧方停车、垂直停车以及泊出车位的功能，安全性与便利性兼顾。
另外不得不说一个重要的配置便是自动启停功能，如今这个功能已经越来越常见了，所以它的作用已经不需赘述，不过全系标配这一系统，还是为全新408增加了竞争筹码。舒适性配置方面，全新标致408也有着不错的表现，比如提供了双温区自动空调、前排座椅加热、电动天窗等。另外全新标致408的前排两个座椅都提供了按摩功能，同样这个配置在该级别，甚至更高级别的车型上也不常见。
170cm的体验者在驾驶席调整至理想坐姿后，头部获得一圈空间，肘部空间也很舒适。在保持前排座椅不变的情况下，体验者在后排可以获得四指的头部空间与两拳有余的腿部空间。
当然，衡量一款车型的空间表现时，储物空间也是很重要的一个因素，可喜的是，在这一方面全新408同样表现不俗。官方给出的新一代408的后备厢容积为455升，在同级车型比较中处于较高水平，同时各储物空间规整简约且尺寸都比较宽阔，利用率很高。另外值得一提的是，行李厢开口面积与地板平整度均表现不错，配合支持4/6放倒功能的后排座椅，空间拓展性明显提升。
全新408在动力系统方面放弃了老款车型上的1.6L发动机和2.0升发动机，取而代之的是1.8L CVVT发动机和1.6THP发动机。与发动机匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。值得一提的是，全新408搭载的这台6速手自一体变速器也已经与老款车型上的有所不同，新款6速变速器进一步提高了换挡效率和平顺性。
丰田在华也仿效南北大众：广汽丰田雷凌
上市时间：2014年7月28日，全新车型
2014年11月份销量10514辆
上榜理由：时隔多年，丰田于国内市场正是投放了第十一代卡罗拉，不过与以往所不同的是这次丰田仿效大众这代帕萨特的做法将新一代卡罗拉的欧版及美版车型分别给了国内两家不同合作伙伴一汽丰田与广汽丰田。不仅如此，雷凌的上市更是弥补了多年以来广汽丰田在紧凑级轿车市场所存在的空缺，所以雷凌的上市可谓是意义重大，目前月均1万出头的月销量也基本符合大家的预期。
| 广汽丰田雷凌官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.6E 手动新锐版 | 10.78 |
| 1.6G 手动精英版 | 11.48 |
| 1.6G CVT精英版 | 12.48 |
| 1.6G-L 手动领先版 | 12.38 |
| 1.6G-L CVT领先版 | 13.38 |
| 1.8GS CVT精英版 | 13.98 |
| 1.8GS-L CVT领先版 | 14.88 |
| 1.8V CVT豪华版 | 15.98 |
| 制表：凤凰汽车 | |
不同全新卡罗拉的“原汁原味”引入，源自第十一代美版卡罗拉的雷凌在外观部分针对国内消费者采用了本土化设计，在采用丰田全新家族式Keen Look前脸设计的同时装配了国人所一像追捧横幅镀铬装饰条，夸张的大嘴式梯形下格栅以及造型犀利的熏黑式前大灯组使其前脸呈现出颇为动感时尚的视觉效果。
相比于前脸造型，雷凌的侧面线条较为简洁并没有采用过多的镀铬装饰并依旧呈现出动感流畅的造型设计，尾部的最大亮点在于其尾灯组内部造型，当示宽灯打开时，LED光带样式的显示效果呈现出更为立体的视觉效果。此外，采用仿碳纤维纹理设计的保险杠造型更给人以耳目一新的感觉。
雷凌在内饰设计方面则与全新卡罗拉基本保持一致，不过由于其更为偏向年轻化的车型定位，新车采用了全黑色作为其内饰主打色，所传达出的运动氛围得到了进一步加强。值得一提的是，层次感分明车辆中控台各区域划分十分清晰，由软质材料所覆盖的表面触碰起来手感较为出色，中控面板所采用钢琴漆处理使车内不乏时尚气息。
总体而言雷凌在配置方面的表现还是不错的。包括了集成了导航系统、娱乐影音、蓝牙电话等功能的大尺寸可触摸液晶显示屏、一建启动系统、车身稳定系统、自动空调、电动天窗以及主副座椅加热功能都出现在这台全新紧凑级家用轿车上。
乘坐空间方面，身高175cm的体验者在雷凌的前排体验中获得三指的头部空间且腿部伸展自如。在后排体验中，头部同样获得一拳的空间，膝盖至前排座椅背面获得两拳的腿部空间。这样的空间表现对于一款紧凑型车型来说表现尚可。
动力系统方面，本次上市的雷凌分别搭载1.6L/1.8L两款VVT-i技术自然吸气发动机。其中1.6L发动机最大输出功率122马力，峰值扭矩154N.m。另一台1.8L发动机输出功率达到了140马力,峰值扭矩173N.m。
传动部分，基于全新MC平台打造采用前麦佛逊/后扭力梁悬架形式打造的雷凌在传动部分将分别匹配5速手动及一台带有运动模式可模拟8速的S-CVT变速箱。值得一提的是，根据官方所公布的综合油耗显示，匹配1.6L发动机+CVT组合的新车百公里综合油耗已经下降到了5.9L;而1.8L发动机+CVT组合车型则仅为6.1L，
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高端紧凑级市场中的新选择：一汽-大众奥迪A3
上市时间：2014年3月21日，首款国产车型
2014年11月份销量3952辆
上榜理由：作为奥迪在华生产的第五款国产车型，国产奥迪A3可谓是意义重大。总体来说奥迪A3是一款均衡、全面、有特点、高质量的高端紧凑级车型，而且奥迪并没有因为是入门级车型而降低其生产标准，目前国产奥迪A3在北京地区有着多达6万元左右的降价幅度，非常值得喜欢这款高端紧凑级轿车的朋友去出手。
| 全新奥迪A3厂商指导价 | ||||
| 引入方式 | 车型 | 发动机 | 车体结构 | 售价（万元） |
| 国产 | 35 TFSI 进取型 | 1.4TFSI | 两厢 | 19.99 |
| 35 TFSI 时尚型 | 21.89 | |||
| 35 TFSI 舒适型 | 24.88 | |||
| 35 TFSI 豪华型 | 28.67 | |||
| 进口 | 40 TFSI S-Line 舒适型 | 1.8TFSI | 26.98 | |
| 40 TFSI S-Line 豪华型 | 32.43 | |||
| 40 TFSI S-Line 舒适型 | 三厢 | 27.98 | ||
| 40 TFSI S-Line 豪华型 | 33.43 | |||
| 制表：凤凰汽车 | ||||
2014款 奥迪A3 Sportback 40 TFSI 基本型
外观方面，全新奥迪A3基本传承了奥迪车系的设计，倒梯形的大嘴进气口为这款紧凑级车也增添了几分霸气，大灯的整体造型和其他奥迪车如出一辙，而内部灯组则采用目前最先进的全LED光源。新车侧面的车身线条，大灯和尾灯的造型几乎与奥迪A6车型一模一样，这种设计可以极大地增加消费者对2014款A3的好感。
2014款 奥迪A3 三厢 40 TFSI S-line
2014款 奥迪A3 Sportback 40 TFSI 基本型
2014款奥迪A3的内饰采用的全新的设计风格，尤其中控台的布局按键更少，更加简洁，但是实际功能并不会有所减少。4个圆形的空调出风口加上金属装饰条，使得整体内饰风格非常的年轻时尚。
2014款 奥迪A3 三厢 40 TFSI S-line
配置上，2014款进口奥迪A3全系标配倒车雷达、全景天窗、自动大灯，主驾驶电动座椅以及S-line套件，前排双安全气囊和前排侧气囊也是标准配置。差异配置上，高配的豪华版车型则配备了B&O音响，并可进行副驾驶电动调节和定速巡航以及外后视镜电动调节。另外，新车还可选装LED大灯、自适应大灯、后排侧气囊、智能泊车系统、奥迪驾驶模式选择、外后视镜防眩目、黑色车顶等配置。
动力方面，新车仍将采用1.4T和1.8T两款汽油发动机。1.4TFSI发动机，最大功率92kW，最大扭矩200N.m，和国内现款A3的发动机数据一样。1.8TFSI发动机，最大功率132kW，最大扭矩250N.m，比现有国内A4L上的1.8TFSI发动机最大功率提高了14kW，扭矩没有变化。变速器方面匹配了6速手动变速器和7速S-tronic双离合变速器。
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同级自主品牌中销量冠军：吉利新帝豪
上市时间：2014年7月26日
2014年11月份销量21827辆
上榜理由：面对着合资品牌车型价格不断向下打压以及合资自主车型的不断问世并冲击着10万元以下紧凑级轿车市场，自主品牌的生存空间已越来越小，特别是随着一线城市的限购政策打开，很多自主厂商已开始逐渐退居到二三线城市并在此树立新的战场。然而现更名为新帝豪的帝豪EC7确长久以来一直延续了自己良好销售业绩，它也成为了国内11月轿车市场销量排行中唯一的自主品牌车型。
| 吉利新帝豪三厢版官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动时尚型 | 6.98 |
| 1.5L 手动精英型 | 7.68 |
| 1.5L 自动精英型 | 8.78 |
| 1.3T 手动时尚型 | 7.78 |
| 1.3T 手动精英型 | 8.48 |
| 1.3T 手动尊贵型 | 9.08 |
| 1.3T 自动精英型 | 9.48 |
| 1.3T 自动尊贵型 | 10.08 |
| 制表：凤凰汽车 | |
| 吉利新帝豪两厢版官方售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动时尚型 | 6.98 |
| 1.5L 手动精英型 | 7.68 |
| 1.5L 自动精英型 | 8.78 |
| 1.3T 手动时尚型 | 7.78 |
| 1.3T 手动精英型 | 8.48 |
| 1.3T 自动精英型 | 9.48 |
| 1.3T 自动尊贵型 | 10.08 |
| 制表：凤凰汽车 | |
新款EC7采用了全新的设计，首先映入眼帘的是大灯、进气格栅贯穿式的流行设计样式。大灯轮廓在原有轮廓上进行了改进，灯组进行了全新的设计。中网由原来的网格式改变为U型横条设计，加上镀铬的装饰方式，使前脸上半部分变得时尚动感。保险杠部分也进行了全新的设计，在维持大体造型的前提下，前保险杠由一条凸起的饰条分割开雾灯和下进气口，雾灯也采用了LED等设计。整体上，前脸时尚动感，紧紧把握住时下流行的设计元素。
从侧面看，吉利新帝豪三厢与两厢版都采用相同的腰线设计，这也与老款帝豪EC7车型保持一致。在尺寸方面，三厢版车型尺寸分别为4631mm/1789mm/1470mm，两厢版尺寸分别为4425mm/1789mm/1470mm，轴距均为2650mm。
尾部方面，新款EC7采用了新光源的尾灯组，同时尾灯下沿的阶梯式设计被拉直，内部的灯组也进行了重新排列。另外，两厢版车型的双边单出的排气管设计更增加了新车的运动气息，但这也仅为“装饰”，这也让尾部更为动感。
新车保留了老款的整体设计的基础上，在细节方面作出很多改变，V字形银色装饰线贯穿整个中控台，并配合车内大亮银色装饰线，给车内增添不少时尚气息。
新车在仪表以方向盘进行重新调整，使其增不少年轻的吸气。值得一提的是，新车还搭载了G-link交互系统及G-Netlink智能车载系统，并集合了蓝牙电话、导航等功能，进一步提升其自身的科技含量，这也将是新车的一个重要卖点。
帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，由于受到2650mm的轴距所影响，在座椅位置不变的情况下，体验着来到后排，从图片上我们也可以看到，EC7的前排座椅比较靠后，体验着头部空间仅有两指空间，腿部也有着一拳的余量。在后排地板中央有明显的突起，这也将影响到后排中间乘客的舒适度。
动力方面，吉利新帝豪车型搭载1.5L及1.3T两款发动机，1.5L发动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛米;1.3T发动机最大功率为98千瓦，最大扭矩为185牛米。传动部分方面，与发动机匹配的将是6挡手动及CVT变速箱。悬架前方面，新车海景沿用前逊式独立悬架 后扭力梁式独立悬架 。
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韩系小钢炮来袭：东风悦达起亚K3S
上市时间：2014年10月25日
2014年11月份销量9697辆
上榜理由：韩系车近几年给人眼前一亮的感觉，时尚新潮的造型设计是最大的卖点，也因此吸引了越来越多的意向消费者。作为K3两厢车型K3S的推出无疑给喜欢两厢紧凑级轿车的消费者提供了更多的选择。
| 国产起亚K3S厂商指导售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| GL MT | 10.18 |
| GL AT | 11.18 |
| GLS MT | 11.48 |
| GLS AT | 12.48 |
| DLX AT | 13.18 |
| Premium AT | 14.38 |
| 制表：凤凰汽车 | |
据了解，K3S即是K3的两厢版，新车沿用了K3的整体外观设计，但是在细节上有所改变。两厢版的的上进气口面积明显缩小，采用了大口式的下进气口设计。取消了后备箱后，两厢版尾部的设计十分简洁并附有层次感。
K3S车身尺寸为：4365/1780/1460mm，轴距为2700mm。其中，K3S的储物空间做了最大化的利用，6:4分离座椅能够营造出最大1500L以上的行李箱空间，方便大件物品的摆放。此外，K3S提供了丰富的储物空间，满足不同物品的分类存放需求。
在内饰方面，K3S与K3的设计风格完全相同，但是为消费者提供了更多的颜色选择。在配置方面，K3S的音响系统集成了CD(MP3)、AUX、USB、iPod等多种读取功能，实用性非常强。出最低配车型以外，其他车型还配有倒车雷达。除此之外，GLS车型和两款高配车型均配备了可加热外后视镜、带LED转向灯的电动外后视镜、LED日间行车灯、电动天窗、真皮方向盘等。
在动力上，K3S搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，该发动机最大功率为93.8kW，最大扭矩156Nm，与之匹配的是6挡手动或6挡自动变速器。
紧凑级市场中的搅局者：长安铃木启悦
上市时间：2014年12月23日，全新车型
上榜理由：启悦，不仅拥有俊朗的外观、优雅的内饰，而且在空间及油耗方面的表现也处于同级车中的较高水准，加上消费者购车时可在市场指导价基础上叠加享受3000元的节能惠民补贴，这使得启悦在同级市场中的竞争实力进一步加强。
| 长安铃木启悦 厂商指导售价表 | ||
| 车型 | 上市价格（万元） | 节能惠民价格（万元） |
| 手动舒享型 | 8.79 | 8.49 |
| 自动舒享型 | 9.99 | 9.69 |
| 手动乐享型 | 9.89 | 9.59 |
| 自动乐享型 | 11.09 | 10.79 |
| 自动尊享型 | 12.19 | 11.89 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
单看车头，启悦和锋驭在风格上有些相似，不过启悦的车头有一定的聚拢效果，突出了尺寸更大的进气格栅，从而实现了更强的冲击力，也让启悦的前部造型比锋驭要凶狠一些，颇有欧洲车的设计风格。这种日本味儿不浓的设计风格在当下并不少见，而ALIVIO也会在欧洲市场销售，况且国内消费者也早已接受了欧系风格。
启悦车身设计十分动感，从车头向车尾呈现“前低后高”的走势，而且车头和车尾的所占的面积也都并不大，使得车身在紧凑之余更多了几分轿跑车的风格。
车尾部分，贯穿侧面的尾部结构搭配高质感且独具特色的后尾灯组合，使其线条轮廓张力十足，愈发彰显矫健身姿。而后备箱尾部造型结合与跑车神似的低宽车身设计，使得启悦具有更优秀的流线型外观。
更为重要的是，启悦并不缺少力量感，从车头到车尾均设计了强化视觉感受的空气动力学组件，能够利用多少气流所带来的好处我们无法得知，但确实带来了更加强烈的视觉冲击，也让启悦变得没有那么单调。另外，恰到好处的镀铬装饰，让整车质感优雅又不落俗套。
来到新车内部，也有一种置身于高级车的感觉。启悦内饰的设计和以往的铃木车有很大不同，这辆双色内饰的启悦具备一定的高级感，各个区域的材质在视觉上确实已经能和卡罗拉看齐了，就整体而言非常吸引人。
驾驶座区域能够感受到启悦的时代感，无论是方向盘上丰富的多功能按键/换挡拨片、新颖的空调控制面板，都是目前中高级车比较流行的。6.5英寸的中控台屏幕虽说在尺寸上不够抢眼，但由于车载系统界面比较美观，所以并不会降低内部的整体档次。
在启悦车内，绝大部分区域都采用了硬质的塑料，不过由于设计和选料得当，如果不去触摸的话，看起来并不会有任何廉价的感觉，在紧凑型车里也可以接受，况且和多数采用硬质塑料的合资紧凑型车相比，启悦的视觉感受是比较好的。
启悦6项智能科技趣味：鹰眼形带透镜自适应前大灯，自带高度调节功能;后视镜带电动折叠和电加热功能，并集成了时尚转向灯;6.5寸多媒体影音导航系统，自带GPS导航、蓝牙、SD读卡器、VCD/DVD、CD/MP3播放器、USB即插即用功能;高分辨率、超广角高清倒车影像;定速巡航系统;以及无钥匙进入/一键启动和发动机随机滚码防盗功能。
此外，新车还配备独立后排空调出风口，乘客可根据需求调节风量及风向，同时后排冷暖可自由调控。防紫外线后排遮阳帘在同级别车型中也较为罕见，乘客可轻松拉起挂扣，不仅隔绝炙热阳光和紫外线的照射，更增强了后排私密性。另外，启悦还提供了根据人体工程学设计的记忆棉座椅，附加缓冲垫设计和压力分散支撑系统，对于降低长途驾乘时的疲劳感很有帮助。除此之外，考虑到可能来自前方和两侧的冲击，启悦在前排前方、前排两侧及侧帘配备共6安全气囊/气帘。
启悦全系搭载G-INNOTEC 1.6L发动机;与这款高效能发动机相匹配的是5速手动或日本爱信最新型号原装6AT手自一体变速器，高速齿比0.686，最大齿轮比4.667。启悦还配备了换挡拨片，以满足消费者个性需求与享受驾驭的快感。另外，新车还装备ESP车身电子稳定系统和TCS牵引力控制系统等，全面保障行车过程中的主动安全。
2014年已经接近尾声，确实已经到了回头去看看的时候，而在这一年当中，国内市场份额最大的紧凑型轿车市场依然是备受广大消费者们的青睐。特别是在今年包括科鲁兹、明锐、卡罗拉在内多个市场热销车型纷纷推出换代车品。此外，也有一批全新车型加入到了紧凑型市场中去。
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