对于大众两强而言，这很像是一场没有硝烟的“兄弟相残”大戏，虽不悲壮，但很无奈。而大戏的主角：一汽-大众迈腾和上海大众帕萨特这两款车堪称“同母异父”的两个兄弟，同属于德国大众B级车，在外形、配置、动力系统等方面的相似度在85%以上，那么这两辆车究竟有何区别呢?而区别对其而言又有何影响呢?
产品渊源
一汽大众全新迈腾源自于PQ46平台，也就是欧版大众B级车的第7代产品的加长版，但全新迈腾也进行了一些平台优化和升级，让这款车更适合国内市场。
新帕萨特严格来讲是介于PQ35和PQ46两个平台的产品，并且分别融入了这两个平台的底盘、电器、模块化技术，从平台级别上来看与大众B级车第7代产品差半级，
因此，从血统来说，全新迈腾才是真正源自大众B级车的第7代产品，新帕萨特最多仅是6.5代产品
产品外观设计
全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。
和它的名字一样，几乎所有帕萨特的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。全新的帕萨特锋利的设计感会给人一种运动的味道。
如果说两辆车从前面看的话几乎是如出一辙，而唯一明显的区别就是在进气格栅处。但是侧面的裙边和尾部的设计却让两辆车大相径庭，例如裙边的设计似乎也暗示了两车不同的风格，帕萨特的线条丰富的运动裙边为车辆增添了不少动感的气息，而从迈腾绕车一周的镀铬装饰条也能看出它更加商务的定位。
车身尺寸
从整车来看，全新迈腾更加修长大气。在大众第七代B级车研发之初，研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是主流B级车市场上长轴距车型的典范。再看看帕萨特，2803mm的轴距以及长宽高4870mm、1834mm、1472mm的数据与迈腾只差了几毫米。
如果你以为这几毫米的差距对内部空间毫无影响那就大错特错了，新迈腾B7L最大的变化莫过于加长的轴距，从B6的2709mm到B7L的2812mm，整整103mm!这些长度几乎全部贡献给了后排腿部空间。一个180的成年人在后排完全能舒服的翘起二郎腿。
虽然新帕萨特的轴距并未改变，但长宽高尺寸的全面增加还是带来了车内乘坐空间的优化。前排驾驶员座椅12个方向都可以进行调整，因此很容易满足驾驶员坐姿的需要，头部和腿部空间都很宽裕。当然帕萨特的后排也是非常宽敞的而头部空间则一般，主要可能是为满足车顶线条流线设计的需要而做出的牺牲吧
从这一点可以看出两辆车的定位还是有些许差异，相对于迈腾的商务范，帕萨特会显得更运动一些。
中控内饰
这两辆车的内饰仿佛再上演一场说好变装大戏，外表商务的迈腾在内饰中加入了金属拉丝面板让整辆车变得更有活力，而外表动感的帕萨特反而用起了桃木的装饰，反而使得中控台显得老气横生。
两车的方向盘其实并无不同，都采用了大众最新的样式，不过帕萨特为了突出豪华感，在高配车型上使用了镶嵌木纹的方向盘。两车的顶配车型都为车主提供了高级音响系统，其中迈腾为10扬声器丹拿音响，而帕萨特则为8扬声器Fender音响。
总结
虽然两车粗看似乎没有什么差别，但是仔细观察的话，还是会发现在设计理念，车型定位上有些许差别。总体来说，迈腾和帕萨特车辆的形象都是比较偏向中庸宜商宜家的，而相比迈腾，帕萨特就削减了其“舒适性”，增强了“运动性”，而这样的削减，正是与其车辆原本的诉求点的相悖的，所以，如果你正在纠结、并且仅仅只是纠结迈腾与帕萨特究竟该选哪辆时，那么迈腾一定是更加适合你的那个选项。
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