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段建军:奔驰六年内推10余款新细分市场车

   北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军表示,奔驰之所以宣布新的命名体系是为了让消费者更加清楚的了解奔驰产品体系。他表示,2020之前,在未来的六到七年的时间里,梅赛德斯-奔驰还会再推出十几款新的细分市场产品。

  

段建军:奔驰六年内推10余款新细分市场车

 

  北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军

  以下是访谈实录:

  段暄:今天我们请到的这位嘉宾是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售和市场营销执行副总裁段建军,段总您好。

  段建军:各位观众朋友们大家好!

  段暄:在广州车展上,第一个展厅最醒目的展位就是梅赛德斯-奔驰的展位,那么首先就请段总为我们介绍一下有什么样的亮点产品。

  段建军:今年是奔驰公司第七次参加广州车展了,而且也是我们第一次把广州车展在梅赛德斯-奔驰内部定义为A级车展。在这个A级车展上,我们带来了四款首发车型,其中也包括昨天刚刚在广州全球首发的梅赛德斯-奔驰的一个非常重要的,而且也是在广州车展重要的亮点,就是梅赛德斯-迈巴赫这样的一个子品牌。除此之外,这次广州车展上我们带来了七款全新上市车型,加起来共是11款车型,在整个展台上我们超过三十多款车型,这次是以一个非常强大的产品阵容登陆广州车展。

  段暄:说到迈巴赫这个子品牌大家都很关心的,在广州车展上第一次全球亮相,大家接下来就要问最关心的价格问题,以及迈巴赫跟同级别的品牌去竞争的话优势在哪儿?

  段建军:因为这次是等于梅赛德斯-迈巴赫第一次在全球亮相,实际上我们也还没有特别多的机会能够在这个时间跟大家说价格,因为迈巴赫要到明年一季度的时候才会正式开始投放市场。我们先推出来的是迈巴赫S600,和我们现在的这一代S级车的相比还是有非常多的不一样的地方,比如在轴距这方面我们又增长了20公分,让后排的体验空间更加舒适了。从车身的尺寸上来看, 3365的轴距和5453的车身长度在在细分市场里鲜有匹敌,毕竟在这个细分市场上,现在我们的长轴距S级车型,作为第十代的产品,已经是在这个细分市场上毫无质疑地领先了。在我们再一次推出迈巴赫这个子品牌之后,我们又大大加强了产品力,这方面应该说在竞争方面,我们有着非常大的优势。

  段暄:能这么说吗,2015年的梅赛德斯-迈巴赫将会是梅赛德斯-奔驰的最重要的一个拳头产品?

  段建军:就像我们做AMG,我们讲的是极致的性能,梅赛德斯-迈巴赫我们讲的是更多的专属,这也是两个非常重要的方向,我们追求极致,追求最好,追求卓越,在迈巴赫这个产品上,我们会有更多的专属性能提供给我们的客户。

  段暄:您刚才提到除了迈巴赫之外,还有其他很多的产品将会在广州车展上亮相,有没有您特别想给消费者推荐的呢?您个人比较欣赏或者您觉得2015年哪款车将会是大家关注度比较高的。

  段建军:对于我来说,我希望大家有机会能看看我们所有的这些产品。这次带到广州车展还有一个非常有意思的一个车型,也值得大家有机会的话到我们展台来看一下,就是GLA 45 AMG,大家一提到AMG都想到大排量,甚至是V8以上的发动机,但是现在我们已经有着更多的高端紧凑型的车型,这次我们带来的是GLA 45,AMG的高端紧凑车型,这款车是2.0T的排量,但它拥有全球量产车型里面最强的发动机。能够在AMG的这个产品上,通过小排量,也实现非常好的驾驶性能,我觉得也会是在这次广州车展上的一个亮点,大家可以到我们的展台来亲身体验一下。

  当然,在量产车型里面,这次亮相的是E180L,也就是E级车入门级车型,在发动机的调校上更趋于舒适,在配置方面也更加合理,能够让入门级客户能够更早地买到这款车,这些都是广州车展一些值得关注的产品。

  段暄:您刚才提到奔驰的产品,也谈了很多的数据和车型,对普通消费者来说,逛车展一下就逛晕了,车展上那么多的品牌和车型。我看过一个报导说中国的品牌和车型比美国多得多,是不是中国人现在要求它的更新换代的速度要更快一点,所以车企也在适应这个潮流吗?

  段建军:我觉得中国市场应该说还是有着非常大的发展空间的,社科院有一个报道,我们现在的汽车实际上保有量来讲的话,差不多1.4亿辆。如果说将来汽车进入小康时代的话,那就是差不多每个家庭有一辆车,换句话讲,我们将来要达到4亿辆车,从1.4亿到4亿,我们其实还有很长的路要走。中国的汽车市场,现在的竞争也是越来越激烈,汽车市场也是越来越多地向着这种成熟的汽车市场来发展,成熟的汽车市场当然有很多的定义。在发展的过程里面,怎么样能够尊重中国客户的需求?怎么样能够把中国客户的喜好体现在产品、体现在研发、体现在未来的我们经销商提供的服务上?这会决定品牌的成本。梅赛德斯-奔驰实际上也是在这方面在非常致力于我们中国客户的体验,以及中国客户的诉求,以S级作为举例来说的话,从2009年开始,中国就是全球最大的S级车的市场。现在在北京的研发中心,是梅赛德斯德国以外的最大的研发中心,在北京的发动机工厂,也是德国以外的唯一的一个发动机工厂。还有包括梅赛德斯-迈巴赫这个品牌在广州面向全国、面向全世界这样的全球首发,无一例外地都证明了梅赛德斯-奔驰对中国的承诺和对中国客户的尊重与关怀。

  段暄:迈巴赫明年在中国的期望值是什么样的?

  段建军:要到明年我们才会公布价格,而且我们希望向客户能够提供一个非常优秀的产品,它不仅仅是在S级的这个细分市场上能够向客户提供最完美的汽车座驾,而且更多的还承载了中国人所谓的“家国情怀 礼待天下”。换句话讲,这个产品有着更长的轴距,而且我们相信会有这样的客户群体,不仅仅是把汽车作为一个交通工具,而且更多地希望能够通过对社会的贡献,能够和自己周围的同伴能够一起分享这样的产品,而去礼待周围的人和礼待天下,这就是我们在梅赛德斯-迈巴赫所想追求的极致。

  段暄:我在报道当中看到了这样的一条消息,奔驰在这次车展还宣布了全新的命名体系,对很多普通消费者来说,不大明白,这是改个名吗?它的本质到底是什么呢?什么原因呢?

  段建军:梅赛德斯-奔驰有着128年的历史,在这个成长的过程里面,作为汽车的发明者,也是很多汽车细分市场的发明者,也是很多汽车产品在自己细分市场里面的定义者。到现在为止,奔驰的产品线非常长,客户有时候也会产生一些疑虑,到底这个车是定义在一个什么样的细分级别呢?

  所以今年10月11号,奔驰在车型上做了一个新的命名划分体系,以轿车为例的话,奔驰是有S、E和C,当然下面还有A和B。而过去在SUV产品上来说,有G、GL、ML等等,细分市场这块的划分不是那么清晰, G作为35年越野车的鼻祖不改变,再往下就分别和轿车来相对应,和S级轿车相对应,我们现在叫GL的产品,将来就叫GLS;和E级车产品相对应的、像ML的车型,在未来新的产品命名体系里面和E级车对应的话就叫GLE;和C级车对应的、现在GLK的车型,为了让大家能够更方便第一时间,我们就叫GLC,这些类比的方式,也适应到两门的车型,还有包括其他的一些梦想车型,跑车,还有一些敞篷车,这些都会有一个新的对应。我们会让客户更加准确地在第一时间就能了解这是一个什么细分市场的车型。

  2020之前,在未来的六到七年的时间里面,梅赛德斯-奔驰还会再推出十几款新的细分市场产品,可以想像一下,如果我们还是沿用老的命名方式的话,可能对于客户来说,会更加复杂,所以我们选择在这个时间节点推动新的命名体系,未来新产品的投放,都会是根据S、E、C这样的不同命名体系来定义不同的产品。

  段暄:让大家其实更加地清晰这样的定位,我不知道这是在中国是这样,还是全球的一个重新的命名的一个方式呢?

  段建军:这是一个全球重新命名的方式,这个对于梅赛德斯-奔驰作为一个128年的企业来说,一定会焕发更大的青春。

  段暄:今年的车展有一个特别大的亮点,就是大家都在谈新能源,而且第一次有了一个新能源的展厅,我们看到各大车企都在加大对于新能源车的投入,而梅赛德斯-奔驰这么多年也一直在坚持推动电动车,但是今年似乎给人的感觉不是像其他似的大家蜂拥而上,推得特别猛,什么原因?

  段建军:当然在电动车方面我们有着很多的尝试,包括、smart的车型,在电动车上也有非常好的市场投放,以及在这方面的一个尝试。当然电动车现在受包括政策在内的很多因素影响,尤其是一些基础设施,还有充电桩,这些可能还真的是需要一点时间,然后慢慢地进入到一个成熟的,更多的有可操作性的状态。在这方面,我相信各大车企,还有包括政府,包括媒体宣传机构,都会有各自的贡献,然后能够让用户群体能够无忧、安全,而且能够更方便地使用新能源。当然像梅赛德斯-奔驰现在也有很多的混合动力,这些都是我们在发动机、动力这方面做的非常多的这些尝试。从去年年底我们开始推出的在SUV的车型和一些柴油车型,都是朝着更清洁、更环保、更绿色的尝试。

  段暄:这段时间可能是各位汽车圈的朋友们最紧张,最忙碌,也是最兴奋的一段时间,除了展会本身之外,还有各种各样的活动。到了年底了,大家都期待着把明年最好的产品拿出来展示,我相信您除了自身的展台,设计等等各方面用了很多心之外,也一定到处走走看看,虽然广州车展现在还没有正式开始,但是您通过今年的广州车展是否能够捕捉到一些什么样的东西,让您很感兴趣,或者让您印象很深?

  段建军:当然在车展上,我们从生产供应商的角度上,一方面会看产品,另外一方面也会看展台,因为我是做市场和销售工作的,也会看展台的设计。当然应该说,梅赛德斯-奔驰在广州车展上,展台又是最漂亮的。

  段暄:车模怎么样?

  段建军:我们并不是大量地使用模特的这种方式,因为在车展的现场,车本身才是是这个车展的真正的英雄。从产品这方面来看,目前市场上的产品十分丰富,还有一些品牌重新回归到中国市场上来,尤其是在高端豪华车市场上,会越来越多的生产厂商进入到这个俱乐部里面,而且各个汽车生产厂商也都在加大国产化方面的投入,我相信这个是和中国作为第二大世界经济体、中国梦还有中国汽车市场在世界市场上扮演越来越重要这方面是息息相关的。

  当然,随着中国经济进一步地提升,我相信也会有更多更好的产品拿到中国汽车市场上来。

  段暄:您刚才提到了,如果按照每个家庭都应有一辆车的话,那么中国今后未来的汽车发展仍然有很大的空间,但是我们看到这一年中国汽车市场的日子并不好过,进入到了一个中速、在某些方面甚至到了低速发展过程当中。另外一方面,尤其在豪华车方面,现在各方面的政策也让豪华车不像过去那么好卖了,所以最后一个问题我特别想关心的是,2015年,在您看来中国的汽车市场将会是什么样的一个格局?对于梅赛德斯-奔驰来说,2015年是一个什么样的年份?

  段建军:从乘用车发展的角度上来看,确实过去几年我们曾经出现过50%、60%的增长,这一页已经翻过去了,不太可能再有了。但是如果对于乘用车市场来讲,有10%左右的增长的话,放眼全球来看,这仍然是一个非常了不起的数字,所以我们还是有市场,在这种情况下继续增长当然会遇到一些挑战。在豪华车细分市场里面,奔驰的增长一直都高于整个乘用车增长,在不同的年份,有时候超过的百分比还相当大。在2015年,豪华车的增长也还是会维持一个比较健康和稳定的一个市场增长水平,而且我相信各个汽车生产厂商,都会通过做好自己的品牌,做好对客户服务的工作,以期求得到消费者更多的认可和选择。

  段暄:因为我们采访时间有限,可能很多的问题我不一定问得到,但是在最后的一点时间,您最希望表述或者跟我们的消费者来分享的,是什么方面的内容?

  段建军:梅赛德斯-奔驰一定会更加注重客户的体验,在未来市场营销的手段里面,我们会更多地融入中国客户的需求、中国客户对于市场、对于产品、对于产品配置的这些要求。我也希望在2014年最后有一个完美的收官,也祝电视机前的各位朋友们能够在2014年年底和2015年的元旦,在不同的工作岗位上,能够也像梅赛德斯-奔驰一样,做就做最好。

  段暄:迈巴赫的定价什么时候能出来?

  段建军:要到明年的一季度,大概二三月份的时候,我们会在梅赛德斯-迈巴赫正式上市的活动上,跟大家宣布价格。

  段暄:大概一个范围内?

  段建军:这个现在还早一点。

  段暄:最后有一个固定打法,我不知道是不是为难您,您要不喜欢球的话,这个问题您可以不答,如果选一位足球巨星来代言梅赛德斯-迈巴赫品牌的话,您心目当中的人选是谁?

  段建军:我对球知道得确实不是特别多,对于足球的理解确实还不是特别透,肯定对于梅赛德斯迈巴赫理解得透一些,和足球队员我对应得不是很好,这个我确实给不了一个直接马上能说出来的答案。

  段暄:行,在下次采访的时候希望您能够答上来。

  段建军:好。

  段暄:谢谢您,谢谢!

  段建军:谢谢!

段建军表示,2020之前,在未来的六到七年的时间里,梅赛德斯-奔驰还会再推出十几款新的细分市场产品…
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