对于大多数人来说，买车绝对称得上是人生的一件大事。所以，人们在选择的时候总是多方考量，希望能买到一款称心如意的产品。就越野SUV而言，目前市场上最受消费者关注的当属新近上市的2015款帕杰罗。作为帕杰罗的最新改款车型，它究竟有何法宝能够获取消费者芳心?带着疑问，记者深入到一线市场，向2015款帕杰罗的准车主们了解到了一些情况。
硬汉也可以潮 开启SUV新视界
帕杰罗，对于任何一个喜爱越野驾驶、迷恋SUV车型的人来说都不会感到陌生。帕杰罗拥有强大的越野能力，硬汉形象早已深入人心。2015款帕杰罗在老款车型的基础上加入了很多现代化的设计和配置，整车变得更加的时尚精致，从外形上看，更容易被大多数人所喜爱。
全新设计的镀铬前格栅，两侧粗壮的镀铬装饰条从发动机盖一直延伸到底部，立体感更强。而中网格栅简化为横直条则更显硬朗大气。2015款帕杰罗的大灯造型并无变化，但是新增了带自动水平调节装置的超宽区域氙气大灯。前雾灯处新增加了LED日间行车灯，不仅更加美观，还增加了行车的安全性。
“如果说老款帕杰罗是粗犷的硬汉，那么2015款帕杰罗就是让我们看到了硬汉也可以有很时尚的一面。” 现场看车的一位消费者如此比喻。在4S店看车的许多车主都表示，2015款帕杰罗时尚硬朗的外观，很符合他们的审美需求。
超选四驱 强悍动力更兼从容舒适
型男固然迷人，可是光有“型”还远远不够。对2015款帕杰罗来说，同样如此。2015款帕杰罗拥有硬朗时尚的外观造型的同时，更是保持着卓越出色的越野品质。
众所周知，三菱帕杰罗之所以能在达喀尔赛场叱咤风云，无疑是因为它拥有自己的独门秘技——超选四轮驱动系统II(SS4-II)。该系统拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式。当车速在100km/h以下时，在2H、4H和4HLC模式之间自由切换，而且能根据实际路况分配前后轮制动的输出，被业界人士称为“四驱系统的集大成者”。不论是从高速公路跨向泥泞的乡间小道，还是从松软的沙滩爬上硬朗的柏油路，超选四驱系统都根据实际路况选择高效平稳的动力，让驾驶者仿佛如履平地。此外，帕杰罗的最小离地间隙高达235mm，接近角达到36.6°，离去角则达到25°，可轻松通过沙石、沙漠、沼泽等难度较大的越野路面，为其良好的通过性提供便利。
在动力方面，2015款帕杰罗搭载3.0L V6发动机，最大功率为130kw/5250 rpm，最大扭矩259 N•m/4000 rpm，保证车辆在崎岖山路时也拥有澎湃的动力。而在安全方面，除了ASTC主动稳定性及牵引力控制系统、BA刹车辅助系统、制动优先系统等主动安全配置外，2015款帕杰罗还采用内置型梯形结构车架，它具有旧梯形框架车几乎3倍的强度，在车体收到冲击力、压力、扭曲力时不会轻易溃缩或扭曲变形，在极度颠簸、崎岖的路面依然带给驾乘者稳定而舒适的感受。
时尚硬朗的外观造型、强悍的越野性能， 2015款帕杰罗是40万元以内硬派SUV当之无愧的越野王者。而这也是2015款帕杰罗备受关注的原因。
时尚硬朗的外观造型、强悍的越野性能， 2015款帕杰罗是40万元以内硬派SUV当之无愧的越野王者。而这也是2015款帕杰罗备受关注的原因。
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