古语有云：上兵伐谋!由于本届广州车展期间会有近百款新车首发亮相或正式上市，因此对于即将动身前往本届广州车展的观众来说，想要少走冤枉路，提前了解都会有哪些重点新车相当重要。为此，搜狐汽车特地制作为您盘点了广州车展上必看的十款重点新车，那么问题来了，它们究竟都是凭借哪些看点才榜上有名的呢?
哈弗H9
场馆分布：5.2号馆
厂商指导价：22.98-27.28万元
必看理由：国产全尺寸SUV车型，越野性能不俗
● 看点一：以大取胜，全尺寸7座SUV
作为品牌旗舰车型，定位与全尺寸SUV的哈弗H9长宽高依次为5090/1926/1900mm，轴距为2800mm，再加上232的布局形式，在空间表现上H9做到了尽可能的大，以满足不同消费者的使用需求。
● 看点二：硬派结构，非承载式车身刚性十足
哈弗H9的车身结构为非承载式，采用适合越野及恶劣路况的双叉臂独立前悬架+多连杆非独立悬架设计，具有优异的底盘通过性和可靠性。
● 看点三：专注越野，配置丰富优势明显
双速TOD设有2H、AUTO及4L档位，能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，增强整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。户外综合显示仪可显示当前位置海拔、气压、指南针、坡度信息，在户外及时掌握所处位置的地势及方向信息。而专业的越野胎具备良好的抓地性和抗冲击能力。同时,哈弗H9根据用户的需求，可增配电子式差速锁、电动绞盘、后拖车钩等装置。
● 看点四：配置丰富，兼顾实用和舒适性
哈弗深谙配置为王的道理，尽其所能的装配这款旗舰全尺寸SUV。全系标配车身电子稳定系统、倒车影像及雷达、8寸液晶触屏、电子手刹、自动驻车等实用功能，顶配车型更是配备了按摩座椅、空气净化系统、电子差速锁等跨级配置。
小结：空间大、力气大的H9代表了国内SUV的顶级制造水准，强悍的越野性能以及丰富的配置对于户外爱好者来说的确是一大利器，结合其定位及售价来看，H9唯一的难题是如何打破合资车型的壁垒，毕竟在20-30万区间，哈弗品牌的议价力尚显不够。
[page]第2页 :雪铁龙C3-XR：外观设计感强，配置高于3008
东风雪铁龙C3-XR
场馆分布：1.1号馆
上市时间：12月21日
预计售价：11万元起
必看理由：东风雪铁龙旗下首款SUV，定位高于标致2008
● 看点一：外形在概念车的基础上改动很小，设计感强
东风雪铁龙C3-XR前脸基本保留了概念车的设计，唯一的变化就是放弃了LED大灯，而采用了最简单的反射式卤素灯组，从而达到控制成本的目的。不过灯腔内双U型的电镀装饰线条，还是提升了大灯的设计感，这也是来自于概念车的设计理念，另外新车保险杠处还配备了竖置LED日行灯。
● 看点二：注重细节设计，凸显运动气质
此外，东风雪铁龙C3-XR还采用了电镀后视镜外壳、银黑双色的铝合金轮毂、熏黑式的尾灯组、仿碳纤风格的内饰面板、双色镶拼真皮座椅和红色线缝等细节，以凸显其年轻时尚的车型定位和运动风格气息。
● 看点三：内饰风格简约实用，细节刻画用心
虽然雪铁龙C3-CR的内饰布局与标致2008大相径庭，但是在一些细节配置方面又体现了近亲关系。中控台设计比较简约，配有多媒体中央显示屏，空调出风口简洁协调，位于下方的操作按钮实用明了，纯黑的底色加上银色点缀，增加了几分酷劲儿。
● 看点四：配置高于2008，定位对标3008
由于同宗同源，2008上的诸多配置都能在雪铁龙C3-XR上找到，例如一键启动、大灯高度调节、ESP车身稳定系统、多功能方向盘和自动空调等，甚至还配备了2008所不具备的驾驶模式选择系统，可以在ESP关闭、沙地模式、泥地模式、雪地模式和公路模式之间切换，通过改变ESP和变速箱的工作逻辑，来提升路面附着力。这样的配置体现了雪铁龙C3-XR对标3008的同等定位。
● 看点五：搭载1.6T涡轮增压发动机，性能出众
据悉，东风雪铁龙C3-XR将搭载内部型号为“10UF01 5G02”的1.6THP涡轮增压直喷发动机，功率达到了123kW，数值相当出众。传动方面预计将搭载6速手自一体变速箱，兼顾燃油经济性与驾驶平顺性。
小结：国内小型SUV市场竞争非常激烈，早期上市的昂科拉和翼博，近期上市的创酷和2008以及将要上市的缤智和ix25，都是C3-XR未来将要面对的竞品车型。不过，凭借非常漂亮的外观和不错的内部空间，以及同门兄弟2008所不具备的Grip Control智能多路况适应系统等，东风雪铁龙C3-XR还是能够在众多车型中脱颖而出的。
[page]第3页 :国产极光：价格门槛降低，品质与进口版一致
奇瑞捷豹路虎揽胜极光
场馆分布：4.1号馆
展出类型：车展上市
预计售价：40万元起
必看理由：价格门槛降低，品质与进口版保持一致
● 看点一：价格下探，购车门槛降低，竞争力更强
进口版极光的价格区间为52.80-66.80万元，虽然国产版车型的最终售价会在11月广州车展上才正式公布，但从目前得知的预售价格来看，国产后的极光势必会大大降低购车门槛，惠及更多潜在消费者。
● 看点二：外观与进口版保持一致，造型时尚入流
从此前国产极光的下线仪式上了解到，国产极光的外观造型与进口版车型基本一致，一副科技感极强的造型配合着前卫的产品理念。二者唯一的区别在车尾的右后位置，国产极光贴上了奇瑞路虎的标识，显示了身份。
据官方宣称，国产极光不仅在造型上不会有改动，尺寸方面也是原汁原味引进，而不会像其他品牌进行中国化加长。不过，进口版极光的轴距仅为2660mm，跟奥迪Q5(2807mm)和奔驰GLK(2755mm)等同级对手比起来，这样的数值基本是占不到一丁点的便宜了。
● 看点三：内饰工艺不输进口，配色会更符合国内消费者喜好
据官方表示，奇瑞捷豹路虎常熟工厂汇集了全球领先的硬件设施和生产工艺，将执行全球标准和管理体系，因此国产极光的内饰将保留了高端车型一贯的精细处理，并且在配色方面可能会做出更加符合中国消费者喜好的调整。
● 看点四：配置不输同级车型，科技感十足
在进口版极光上，全景天窗算得上是一大亮点，虽然国产后的车型在配置方面会有调整，但全景天窗应该会得以保留。除了全景天窗，在进口版车型上同样是为全系标配的还有自动泊车、发动机启停、氙气自动大灯和电动尾门等，希望国产极光在配置上能够向进口版车型看齐。
● 看点五：9AT噱头十足，平顺性/油耗值得称赞
根据此前披露的申报信息来看，国产极光会沿用整套进口版车型的动力系统，包括源自福特的EcoBoost 2.0T发动机和ZF 9速手自一体变速箱。9HP从6挡开始就是超速挡，超速挡数量达到了4个。如此设定，可以看出这台9HP变速箱可以提供更加出色的燃油经济性和换挡平顺性。
● 看点六：越野能力不俗，上得厅堂下得泥塘
作为越野世家的路虎品牌，当然不会让自己的产品在越野能力方面有一丝的折扣，因此在进口版车型上全系标配的全地形反馈系统和扭矩矢量分配制动系统应该也会移植到国产极光上，秉承路虎家族上得厅堂下得泥塘的秉性。
小结：路虎在国内销量中，揽胜极光占据的比重很大，因此选择极光作为奇瑞捷豹路虎的首款国产车型实为明智之举。相比起早已完成国产化进程的奥迪Q5和奔驰GLK，姗姗来迟的极光虽然在尺寸方面不占优势，但越野世家的出身，却使其具备了比这些对手更强的多路况行驶能力，不趋同的个性也让消费者多了一种选择。
[page]第4页 :全新宝马X6：跨界风格越发明显，棱角更突出
全新宝马X6
场馆分布：4.1号馆
展出类型：车展上市
厂商指导价：93.8-189.3万元
必看理由：跨界风格越发明显，棱角更突出、更凶猛
● 看点一：外观霸气犀利，氛围更显高大上
相比现款车型，宝马新一代X6变化十分明显。炯炯有神的“开眼角”式前大灯与尺寸更大的双肾格栅相连，营造出一副层次感十足的前脸造型。全新设计的尾灯，进一步凸显了运动时尚气息，排气管依旧采用双边共两出的造型设计。此外，新车多处增加装饰件以及镀铬装饰条更显精致。
● 看点二：尺寸略大，跨界运动风格引人关注
新一代X6的轴距保持2933mm轴距不变，不过车身尺寸稍稍放大，长度从4880mm增加到4910mm，轿跑风格的尾部设计与整体跨界造型相得益彰，看上去既满足了实用性，造型上也足够个性。
● 看点三：奢华内饰，各种科技配置丰富行车需求
X6的内饰经过重新设计更显豪华，统一风格的木纹饰板以及皮质包裹将内饰氛围衬托得富有档次，顶级的影音设备为前后排提供如临其境的视听体验，座椅舒适性以及乘坐感受均表现出众。
● 看点四：轻松破“五”，4.4L V8双涡管+8AT值得期待
宝马全新一代X6将搭载一台4.4L双涡轮增压V8汽油发动机，最大输出功率为450马力，峰值扭矩为650牛·米，相比现款车型在提升了42马力和50牛·米。据官方称，宝马全新X6 xDrive50i的0-100km/h加速时间仅为4.8秒，其最高时速达到250km/h。强大的动力配置也使其具备更加出色的表现。
小结：从2008年第一代宝马X6开始，宝马似乎一直在引领着跨界SUV的潮流，掀背设计、大空间和流线造型成为众多SUV的模仿对象，在这第二代X6上，不仅延续着精细的做工和奢华的氛围，更能看到整体风格的进化，或许这又将使得不少不差钱的中高阶人士趋之若鹜。
[page]第5页 :沃尔沃XC90：全新外观造型，SPA柔性平台
全新沃尔沃XC90
场馆分布：5.1号馆
展出类型：国内首发
必看理由：全新外观造型，SPA柔性平台，Drive-E系列发动机
● 看点一：家族旗舰SUV，尺寸相比老款增幅明显
全新沃尔沃XC90的长宽高分别为4950/2008/1775mm，轴距为2984mm，这样的尺寸虽然没能超越奥迪Q7，但相比老款车型还是大了一圈，跟同级别的其他车型相比也有明显优势。
● 看点二：全新外观设计，视觉冲击力较强
在延续老款车型一些经典设计风格的同时，全新XC90还融入了沃尔沃最新的设计元素和理念，例如竖直型双辐式进气格栅和T型的“雷神之锤”LED日间行车灯等，令这款新车看上去更加大气、豪华。
● 看点三：内饰为北欧极简的家居风格设计
全新XC90迎来了全新的内饰风格，中控台布局十分规整，上黑下米的真皮覆件颇具质感，中间木纹装饰件也非常容易令人接受。此外，内饰中多出使用的水晶质感旋钮、采用有机玻璃作为按键接触面的设计非常出彩，极大地提升了整个内饰的档次。
● 看点四：第一款搭载Apple CarPlay的车型
全新XC90是全球首款搭载Apple CarPlay的车型，连接苹果手机后将与系统无缝同步，手机功能会映射到中央9英寸液晶屏上，支持Siri等苹果软件，科技感十足。
● 看点五：采用七座布局，空间表现令人满意
全新XC90采用七座布局，其中第二排座椅配有滑轨，可以前后移动，从而保障后两排乘客的乘坐舒适性。此外，后两排的五个座椅均可以独立放倒，灵活性较高，并且第三排还能选装电动折叠座椅，更加舒适便捷。
● 看点六：多种动力组合，技术比老款先进
动力方面，全新XC90未来将全部搭载全新的Drive-E系列2.0T四缸发动机。其中，T5采用的是2.0T涡轮增压发动机，T6则是2.0T双增压(涡轮增压+机械增压)发动机，T8为混合动力车型，动力系统由2.0T双增压(涡轮增压+机械增压)发动机和一台电动机(80马力)组成。
小结：作为归入吉利汽车麾下的第一款全新产品，全新XC90具有里程碑的意义，全新的设计代表了沃尔沃未来车型的发展方向，全新的SPA柔性平台、Drive-E系列发动机和安全系统架构，甚至是内饰设计与材质，这些新颖的设计也都值得我们关注。
[page]第6页 :铃木启悦：紧凑级三厢家轿，主打经济实惠
长安铃木启悦
场馆分布：2.1号馆
上市时间：12月
展出类型：车展预售
必看理由：紧凑型三厢家轿，主打经济实惠
● 看点一：外形秉承概念车造型元素
长安铃木启悦几乎是秉承了概念车的所有造型元素，只有进气格栅略微做了调整，由概念车上的四根细条镀铬横条更改为宽幅且中间镂空的型，镀铬面积无形中得以增大。后保险杠反光板被巧妙地设计在保险杠两侧，起到了类似排气口的视觉效果，突出的镀铬装饰，也丰富了层次感，还使车辆更具动感。
● 看点二：娱乐及安全配置丰富
启悦的内饰布局比较简洁，中控区域的布局也比较传统，但是配置上拥有6.5寸的多媒体影音系统，可以支持蓝牙、GPS导航、倒车影像、SD卡等，可以给乘客提供当下主流轿车的娱乐体验。安全方面则还拥有ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助系统和TCS牵引力控制系统等。
● 看点三：定位紧凑型车，空间够用
启悦的长宽高依次为4545/1730/1475mm，轴距达到了2650mm，定位为紧凑型三厢轿车。根据实际体验来看，启悦的后排腿部空间比较充裕，2650mm的轴距并不逊色于同级车型，加上较矮的中央凸起，为后排乘客提供了不错的乘坐舒适性。
● 看点四：动力系统追求经济省油
动力方面，启悦搭载的是G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机和来自日本爱信的6速手自一体变速箱，在如今增压发动机横行的紧凑车市场，这样的动力匹配略感保守。不过官方公布的百公里综合工况油耗仅为5.3L，因此在动力匹配上可以说这是一种成熟并且经济的动力选择。
小结：作为长安铃木推出的一款全新紧凑车型，启悦在配置、空间和外形上都有着不错的竞争力，然而着一细分市场竞争异常激烈，能否撼动那些已在紧凑市场都有过不俗销量的前辈们，还要看其最终定价。
[page]第7页 :第九代索纳塔：全新外形设计，配置有提升
北京现代第九代索纳塔
场馆分布：1.2号馆
上市时间：明年3月
展出类型：车展首发
必看理由：全新外形设计，配置相比老款有较大提升
● 看点一：全新外观造型，融合了诸多特征
虽然整体还保持着八代索纳塔的轮廓，但在融合了现款索纳塔和名图的诸多特征后，第九代索纳塔以一副全新的形象示人，而2013年现代汽车在新款劳恩斯车型中首次使用的全新“流体雕塑(Fluidic Sculpture)2.0”设计理念也一并出现在了这一代索纳塔上。
● 看点二：车身尺寸相比现款均有提升
第九代索纳塔的长宽高分别为4855/1865/1475mm，相比索8分别有35mm、30mm以及5mm的增加，2805mm的轴距相比上一代车型也增加了10mm，达到标准中级车的水准。
● 看点三：内饰布局相比现款有改动
除了在外观方面有较大改动，第九代索纳塔的内饰同样采用了全新的设计思想，偏向驾驶员一侧的中控台设计跟同门兄弟K5有几分相似。但是在内饰材质上，第九代索纳塔却依然没有太大提升，档次感稍稍打了一些折扣。
● 看点四：配置方面有较大突破
第九代索纳塔在配置方面有较大提升，除了LED大灯外，还有可能配备自适应巡航控制系统等科技配置。此外，8英寸中央液晶屏、仪表盘中央多功能液晶屏以及全新设计的方向盘上的四组上下拨杆外加按键等，在新一代索纳塔上应该属于全系标配的项目。
● 看点五：三款发动机可供选择，数值出色
海外版新一代索纳塔的动力系统基本为索八的改进版本，新机型包括Nu 2.0升直列四缸自然进气发动机，最大功率为123千瓦，最大扭矩为201牛米;Theta-2 2.4升直列四缸GDI缸内直喷自然进气发动机也继续服役，标定动力为147千瓦，最大扭矩252牛米。另外，在国内版本索8上没有出现的Theta-2 GDI Turbo 2.0升直列四缸涡轮增压缸内直喷机很有可能用于驱动新一代车型。
小结：全新索纳塔采用了一些名图的设计元素，使其整体看上去要比现款车型更为稳重，未来其国产车型若能装配2.0T发动机的话，那么其动力表现也非常值得期待。
[page]第8页 :GA6量产版：家族旗舰，搭载1.8T+7速双离合
广汽传祺GA6量产版
场馆分布：2.2号馆
展出类型：车展首发
必看理由：外形前卫时尚，搭载1.8T+7速G-DCT双离合
● 看点一：最大化的还原了概念车的设计，运动前卫
在外形风格上，最新获得的测时车与年初曝光的车型谍照有所不同。前进气格栅与大灯都有所调整，整体风格更加运动。而发动机盖边沿也延伸到车身两侧翼子板位置，不再是GA5的前窄后宽的梯形轮廓，量产车型最大化的还原了概念车的设计，当然一些前卫元素取消后，GA6的惊艳程度还是有明显的降低。
尾部的轮廓与大众CC的设计风格有些相似，延续了概念车的尾灯组轮廓设计，只是没有了灯体内的电镀线条装饰，红色灯罩略微显得有些平庸。后备箱盖有微微翘起的鸭尾式轮廓，更加凸显运动风格的取向。牌照框布局在后保险杠上，下沿还有一条宽幅镀铬线条镶边装饰。
● 看点二：内饰设计运动，质感较好
量产版车型只配置了一个标准尺寸的天窗，最新的内饰谍照首次出现了定妆版本。完全延续了概念车的内饰设计，黑色内饰搭配银色面板装饰，显得非常运动。座椅和方向盘都采用了打孔真皮材质，T型辐条的方向盘集成音响系统，行车电脑，蓝牙通讯和定速巡航系统控制按键，采用金属装饰件后具有很好的质感，方向盘后方还配置了手动换档拨片。
● 看点三：1.8T+7速G-DCT双离合，动力先进
动力方面，GA6将继续配置GA5车型上的1.8T发动机，130千瓦的最大功率和237牛米的峰值扭矩已经是同级机型中的领先水平。因为GA6的定位高于GA5，因此不再配置1.8L和2.0L的自然吸气发动机。不过得益于新的7速双离合变速器，传祺GA6的油耗可能还要低于GA5的1.8T车型。
小结：作为家族中未来的旗舰车型，广汽传祺GA6在设计方面可谓是煞费苦心，事实也证明其拥有不错的视觉感官，代表着目前广汽传祺最高的轿车水平。但是至于其未来入市后销量如何，还需要看其最终定价。
[page]第9页 :东本思铂睿：价格门槛降低，产品力全面提升
东风本田思铂睿
场馆分布：2.2号馆
上市时间：11月18日
厂商指导价：17.98-26.78万元
必看理由：价格门槛降低，产品竞争力全面提升
● 看点一：全新外观设计，还有专属运动版车型
东风本田全新一代思铂睿借鉴了讴歌TLX概念车的设计语言，整车前脸明显变化后更显年轻，车身线条简洁、利落，尾部造型非常饱满，层次感很强。其中，2.4L Si车型还针对外观和内饰做了大量运动化风格改造。
● 看点二：内饰简洁、运动，配置达到主流水准
全新思铂睿采用了偏向驾驶员一侧的设计，整体设计简洁。2.4L Si相比2.0L车型在中控台和门板上加入了碳纤维装饰，座椅和扶手箱等处还有红线点缀，更具运动风格。
配置方面，全新思铂睿全系配备了LED前大灯、双区空调系统、双前座安全气囊+侧气囊、ABS+EBD、坡道辅助系统、VSA车辆稳定性辅助系统、倒车影像、胎压监测系统等配置。此外，顶配2.4L Si车型还配备了HUD抬头显示、HSS自适应灯光辅助(可根据对方来车自动切换远近光)、盲点监测、车道偏移辅助、预碰撞预警、交通标识识别。
● 看点三：轴距加长，空间相比老款有很大提升
老款思铂睿局促的空间表现无疑是个硬伤，因此空间方面自然成为了新一代思铂睿的重点升级项目，2780mm的轴距甚至小幅超越了以空间见长的同门兄弟雅阁，相比老款加长了75mm，达到了到主流中型车的标准。
● 看点四：动力升级，8速DCT双离合值得期待
新一代思铂睿搭载2.0L和2.4L两款发动机。其中2.0L发动机最大输出功率155马力，峰值扭矩为190牛米，与之匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。2.4L发动机最大功率达到了208马力，最大扭矩则为247牛米，输出比雅阁略高，传动方面匹配了一台本田自主研发的8速双离合变速箱，采用湿式润滑结构，最大可承受270牛米的扭矩输出，目前仅提供给思铂睿使用。
小结：无论是诚意十足的起步价格，还是在外观、内饰、配置、空间以及动力等多方面的全面升级，都有理由让新一代思铂睿成为本次车展上的高关注度车型之一。至于新一代思铂睿在销量上能否会来一个漂亮的翻身仗，那就得看东本的营销技巧如何了。
[page]第10页 :捷豹XE：外形力量感十足，对手直指宝马3系
捷豹XE
场馆分布：4.1号馆
展出类型：国内首发
车型定位：豪华中型车
必看理由：外形力量感十足，各项实力叫板宝马3系
● 看点一：捷豹最新家族式前脸，运动感十足
捷豹XE在前脸上采用了捷豹最新的家族式设计，U型进气格栅以捷豹LOGO作为中心，黑色的中网搭配镀铬饰条使豪华与运动有了和谐的统一。凸起的发动机盖加强筋延伸至前风挡，更给人一种力量感，保险杠下方的三个宽大的进气口十分简洁，没有过多修饰但却依然加强了前脸的运动氛围。
● 看点二：侧面设计紧凑动感，空阻系数仅为0.26
车身侧面设计紧凑而动感，短前悬长后悬的设计使得整车从侧面望去有一种向前冲刺的错觉，而靠后的驾驶舱设计让这种感觉更加强烈，突出的侧面线条为之增添了一份灵动之感，整体上为XE塑造出一副媲美跑车的流线造型，空气阻力系数仅为0.26。
● 看点三：运动化内饰设计，营造赛车氛围
如同外观一样，捷豹XE的内饰设计也十分运动化，较低位置的中控台营造出一种赛车座舱般的氛围，较小尺寸的方向盘和运动风格的仪表设计直接移植自同门的F-TYPE跑车。内饰方面采用了高科技面料与高级皮革，搭配双针线缝等细节，为整车打造了如同定制般的非凡品质。缎面黑色铝材与原木饰板则平添质感，彰显了内饰手工打造的悠久传统与豪华特质。
● 看点四：腿部及头部空间都将优于对手
据捷豹宣称，XE能够为驾乘人员提供较为出色的空间，其腿部以及头部空间都将优于那些竞争对手。后备箱空间大约有455升，内部平整，不过开口较高，大件物品的取放对于娇小的女士可能会有些费事。
● 看点五：多种动力选择，加速性能出众
动力方面，捷豹XE将搭载2.0L排量的四缸汽油发动机和柴油发动机，匹配8速自动变速箱或6速手动变速箱，其中2.0升排量的Ingenium柴油发动机是这一系列首次正式搭载在捷豹量产车型上，最大功率163匹马力，最大扭矩380牛·米，此发动机达到了欧6排放标准，据称综合油耗低于4升/100公里。此外，性能版的XE S车型将搭载3.0LV6机械增压发动机，最大功率为340匹马力，峰值扭矩为450牛·米，0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速仅需4.9秒。
小结：作为捷豹入门级车型X-TPYE车型五年后的继任者，捷豹XE在一定程度上完善了捷豹产品线的同时，入门级车型无疑会为消费者拉低捷豹品牌的整体准入门槛。然而，其竞争敌手奥迪A4L、宝马3系Li、奔驰C级长轴距、凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L均已实现国产，如果无法跟上这些对手的节奏，那么捷豹XE无论是在前期的价格方面，还是在后期的维修保养方面都会处在劣势地位。
总结：从数量上不难看出，SUV车型推陈出新的势头依然很猛，仅凭一己之力就占据了十大必看新车中的半数席位。其实在本次广州车展上值得重点关注的新车远远不止这十款，所以如果文章中没有涉及您感兴趣的车型，不要着急，搜狐汽车会在第一时间为您带来更加精彩的后续报道。
古语有云：上兵伐谋!由于本届广州车展期间会有近百款新车首发亮相或正式上市，因此对于即将动身前往本届广州车展的观众来说，想要少走冤枉路，提前了解都会有哪些重点新车相当重要。
评论