2014年5月至8月，在这短短的100余天内，有七款热门A级车争先恐后的破壳而出，雪佛兰科鲁兹、马自达3昂克赛拉、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、本田思域、斯柯达明锐、标致408。
不同的定位：中庸居家VS运动操控
随A级车在国内市场的受众面很广，可以说是“老少通吃”。各大厂商也是对此使出浑身解数，所有产品大致可分为两类：“中庸居家”、“运动操控”。
自2008年巴黎车展问世以来，科鲁兹凭借极具动感的造型及平易近人的售价很快得到了国内消费者的认可。而今全新换代后,新科鲁兹除了造型设计更为激进以外，更强劲的动力总成以及紧凑利落的底盘调校更是让其毫无争议的成为“运动风格A级车阵容”的主力成员。
昂克赛拉是马自达3的第三代换代车型，它也是应用马自达魂动设计理念和创驰蓝天技术所推出的第三款车型。昂克赛拉是一款不折不扣的运动型A级车，“魂动”家族设计风格能更多突出车辆的动态美，沿袭的创驰蓝天技术更是包括发动机、底盘、变速箱和车身四个部分，旨在全方位提升车辆的驾控感受。
“一车分两家”在国内市场已不是稀罕事，卡罗拉与雷凌的关系与迈腾和帕萨特相仿，同一平台、同样的尺寸、同样的动力组成。分属一汽和广汽的卡罗拉与雷凌在宣传策略上分道扬镳，卡罗拉面向中庸家用、雷凌主打时尚运动。
思域是这七款车中变化最小的车型，这次的升级只是中期改款。改款思域的主要变化集中在前脸和车尾向美版思域靠拢，而内饰方面基本保留了之前版本的造型只是增加了智能屏互联系统。思域在改款后售价为12.18-19.98万元，由于增加了配置相对较低的LXi经典版车型，所以起售价有所降低。此外，2014款思域还推出了一款售价为19.98万元的Si版本，其搭载2.4L发动机。
标致408是一款专为国内消费者打造的车型，4750mm的车长、2730mm的轴距让它的定位很难屈居于A级车范畴。加之全新设计的典雅外形以及内外丰富的科技配置，全新标致408的竞争力得到了大幅提升。
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市场表现:售价/优惠/销量
作为国内销量最高的细分市场，A级车市场的格局也在逐年发生着改变。在这其中，大众汽车在这个级别的影响力不言而喻，从早期的宝来、速腾、高尔夫，到现在的朗逸家族，南北大众凭借着更全面的产品分布以及在国内市场“先入为主”的优势，占据着A级市场半壁江山。
面对如此重要的市场，除大众之外的各大厂商岂能甘当绿叶。新科鲁兹、昂克赛拉、新卡罗拉、雷凌、新思域、新明锐、新标致408，它们的起步价均在10万—11万区间。
| A级车大横评——售价对比 | |||
| 车型 | 上市时间 | 厂商指导价（万元） | 优惠幅度（万元） |
| 新科鲁兹 | 2014.8.22 | 10.99-16.99 | 0.5 |
| 昂克赛拉 | 2014.5.21 | 11.49—15.99 | 0 |
| 卡罗拉 | 2014.6.19 | 10.78—15.98 | 0.6 |
| 雷凌 | 2014.7.28 | 10.78—15.98 | 0.8 |
| 思域 | 2014.6.27 | 12.18—19.98 | 1 |
| 明锐 | 2014.5.18 | 11.99—17.99 | 1.2 |
| 标致408 | 2014.8.27 | 12.97—18.97 | 0 |
| 制表：搜狐汽车 |
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昂克赛拉、卡罗拉、雷凌都在换代后取得了可喜的市场表现，无论是销量还是知名度都让大众军团感受到了威胁。除了产品本身具备丰富的亮点，卡罗拉和雷凌更是在宣传及优惠等环节做足了功课。刚刚上市的科鲁兹和标致408在销量上的变化还不明显，而思域和明锐则在改款换代后持续以往的市场表现，但要知道，在这个“战场”，不进则退是永恒的真理。
[page]设计:概念车/仿生学/与“红点”擦肩
有的出自的概念车，有的依据仿生学，有的是新风潮的始作俑者，有的与“红点”擦肩而过。对于消费者而言，除去品牌价值、动力参数、配置做工等综合因素，第一眼的视觉感受在很大程度上决定其最终选择。尽管这七款产品都是定位家用的A级轿车，但设计上的功夫都可见一斑，抓眼球是冲销量的好开始。
| 相关车型——尺寸对比 | ||||
| 车型 | 车身长度（mm） | 车身宽度（mm） | 车身高度（mm） | 整车轴距（mm） |
| 新科鲁兹 | 4567 | 1786 | 1458 | 2662 |
| 昂克赛拉三厢 | 4582 | 1795 | 1458 | 2700 |
| 卡罗拉 | 4630 | 1775 | 1480 | 2700 |
| 雷凌 | 4630 | 1775 | 1480 | 2700 |
| 思域 | 4565 | 1755 | 1455 | 2670 |
| 明锐 | 4659 | 1814 | 1460 | 2686 |
| 标致408 | 4750 | 1820 | 1488 | 2730 |
| 制表：搜狐汽车 |
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全新科鲁兹的设计灵感来自于雪佛兰的Tru140S概念车，主旨在用“生命力美学”呈现动感、高效、精致、创新的设计风格。科鲁兹诠释了雪佛兰最新家族设计语言，车头部分与新款爱唯欧相似度极高。
马自达魂动设计的基本概念是抓住了生物在转瞬之间所爆发出的力度和美感，将其反映到车辆的设计中，从而表现出强劲的动感。
与前十代车型一样，卡罗拉是一款完全符合大众消费的家用车，传承着卡罗拉自己一直的优势，同时得益于丰田的Keen Look全新家族设计理念，并不像其它车企那样，有固定的家族前脸，而是整个丰田新一代车型围绕更年轻化的宗旨，即所有车型形似而神不似，设计师会有更大的创作空间。
源自于北美版思域的设计理念，思域在改款后车头和车尾都有不小的改动。前格栅镀铬装饰由老款的横条幅改为U型，中网则改用更具运动气息的黑色蜂窝状网格。还记得在第九代思域上市之初，其尾部造型就颇受争议，在今年的中期改款后，这一短板得到了改善，采用红白双色搭配的硕大L型灯组，视觉档次感大幅提升。
对于曾荣获红点产品设计荣誉提名奖的新明锐来说，“精准”、“简约”、“永恒”的风格标签正是其让人驻足瞩目的源头所在。在外形设计上采用最新家族风格，车头的直瀑型格栅设计更富张力，棱角分明的前大灯设计线条简洁。
标致408的外形设计可以用翻天覆地来形容，整体依然走的是大气、沉稳的路线。新的家族式前脸让它看上去更加年轻，很多细节带有一丝活力，让整车看上去给人一种积极向上的感觉。
[page]细节亮点:先不先进/厚不厚道
不同的车型在细节配置上的表现也不尽相同，先不先进?厚不厚道?标致408的全LED大灯、昂克赛拉2.0L车型上的18寸轮毂、思域搭配的米其林轮胎、明锐配备的全景天窗，这些细节上的亮点很多都称得上是“越级”配置。
| 相关车型——细节对比 | ||||
| 车型 | LED光源 | 雷达数量 | 轮毂尺寸 | 轮胎型号 |
| 新科鲁兹 | 日行灯 | 12 | 全系16寸 | 玛吉斯 |
| 昂克赛拉 | 需选装 | 4 | 16寸/18寸 | 固特异/优科豪马 |
| 卡罗拉 | 日行灯 | 低配6雷达，高配摄像头 | 15寸/16寸 | 普利司通/优科豪马 |
| 雷凌 | 示宽灯 | 低配6雷达，高配摄像头 | 15寸/16寸 | 普利司通/优科豪马 |
| 思域 | 无 | 4 | 16寸/17寸 | 米其林 |
| 明锐 | 需选装 | 12（需选装） | 15寸/16寸 | 邓禄普 |
| 标致408 | 全LED（110个） | 12 | 16寸/17寸 | 固特异 |
| 制表：搜狐汽车 |
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标致408前后大灯共有110个LED光源，优点在于开关反应速度可以达到百万分之一秒，较普通光源点亮速度更快、照射范围更广、寿命更长。
明锐可具备12探头全车泊车辅助雷达和倒车影像、自动泊车系统，但这些都需要选装(除倒车雷达外)，全部加上可能要单花上万元。
思域在今年改款后的轮毂造型发生了一些变化，提供了三种样式，全部采用双肋多辐式轮毂，造型很有力量感。此外，我们试驾的这款车型，轮胎采用了四条规格为205/50 R17的米其林Pilot Sport 3轮胎，网购价格在1200元左右/条，可以看出还是厂家还是很厚道的。此外，低配车型采用了16英寸的优科豪马轮胎，依旧在耐磨性以及抓地力方面有着很不错的表现。
全文总结:同级竞争进步大，跨级压力选择多
相同的价位区间、略有不同的风格定位，今年上市的这七款A级轿车都足够诚意。在视觉感官上它们比其余未换代的老车型更时尚犀利，在诠释其品牌家族设计趋势的同时也让原本中庸平淡的A级车固有印象一去不复返。
市场表现上的差异印证了该级别竞争的激烈，例如卡罗拉和雷凌在上市不久就出现现金优惠，这是以往丰田车型不常见的，而这一举动正是为了能够让新车型在A级市场尽快站稳脚跟。另外，相信随着上市时间的延伸，科鲁兹、标致408的表现会有一定提升。最后要说的是，A级车的进步足以撼动B级车市场，原本心仪更高级别车型的用户在现在又有了多一种的选择。
2014年5月至8月，在这短短的100余天内，有七款热门A级车争先恐后的破壳而出，雪佛兰科鲁兹、马自达3昂克赛拉、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、本田思域、斯柯达明锐、标致408。
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