首先就得说说福特翼虎，它算是一匹不可小觑的黑马，上市至今，月销基本上都能保持过万的成绩，的确出色;日产奇骏自从更换全新一代后也是日渐走红，打今年3月份上市后，销量节节攀升且势头强劲，月均销量更是突破万辆，一换代上市便获得了骄人的成绩;再看看标致3008，起起伏伏有些坎坷，好在9月份再次有了爆发;最后还有丰田RAV4，目前全系都有着不错的让利活动，销量也开始有回暖之意。
| 本期推荐车型一览 | ||
| 车型 | 官方指导价 | 前9个月累计销量 |
| 福特 翼虎 | 19.38-27.58万 | 100361辆 |
| 日产 新奇骏 | 18.18-26.98万 | 75174辆 |
| 标致 3008 | 15.97-21.67万 | 49944辆 |
| 丰田 RAV4 | 18.38-27.28万 | 88593辆 |
● 长安福特翼虎
官方指导售价：19.38~27.58万
其实往前数两代翼虎就已经在国内开卖了，不过这个名字真正的火起来还是因为最新的这一代翼虎。这款看着挺霸气的SUV不管是外观、配置亦或是操控等方面都展现出了强大的实力，也难怪它上市到现在销量就一直遥遥领先。
近半年销量走势
翼虎今年的销量非常平稳稳中有升，基本上没有什么大起大落，均保持在1万多辆的水平上。不得不说作为一款上市不久的新车型，在竞争最为激烈的SUV市场上能做到这份上已经非常难得。再看翼虎的价格属于比较稳定的类型，全国让利平均在6千元左右(点击查看详细优惠)。
简单了解翼虎设计
如果拿大众途观那过于严肃的外观和本田CR-V那如同驼背般的车顶线条相比，福特翼虎的整体风格无疑就要更符合年轻人的胃口了，由各种硬朗的线条堆砌出来的肌肉感非常有力量，这点来说，翼虎倒是非常符合“SUV”这个称号，而且相比同级还高端智能不少。
翼虎的内部结构极具表现力，在见到实车之后的这种感觉更为强烈。中控台的层次感相当有张力，如果在这方面比较的话，那么恐怕只有雷克萨斯(未来丰田RAV4)的风格能和它PK一下了。
卖点一：动力强大，越野能力还不俗
翼虎强大的动力系统是其大卖点之一，这也是其他竞争对手难以望其项背的。尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，虽然源自蒙迪欧-致胜，但在些许的小改动之后，能提供高达178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌。
作为一款多用型SUV，翼虎翻山越岭的性能也着实令人叹为观止，追求均衡的翼虎在这方面的表现可圈可点，经过同事们的体验，翼虎不仅仅有出色的公路性能，其越野能力应付常见的非铺装路面也毫不含糊。
泥浆池里的水对于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是没有难度的，但湿滑的泥浆却非常考验车辆的脱困性能，拥有多片离合器式四驱系统和众多电子辅助的翼虎，在这个项目中非常轻松的完成了。
在我们的极限测试中，翼虎的表现也相当出色，开启了前后两个滑轮组让翼虎的右前轮与左后轮处于打滑状态后，翼虎依然可以脱困。两侧打滑车轮开始空转后大约2秒钟，系统就会对空转轮实施强力制动，虽不能完全锁止打滑车轮，但依靠着传递到有摩擦力车轮的有限扭力，最终翼虎还是缓慢地摆脱了困境。
卖点二：拥有众多同级别中罕见的配置
在众多的竞争车型中，翼虎在性价比方面做得非常出色，同时在一直宣传的高科技配置方面也占有绝对的优势，而且其中还有很多是同级别中独有的配置(见下表)，也许，这也是很多人愿意出高价购买顶配翼虎的原因。
| 同级别车上少见的配置 | |
| ACS低速行车安全系统 | TVC弯道智能扭矩分配 |
| 膝部安全气囊 | RSC仿侧翻稳定控制系统 |
| 主动泊车辅助系统 | LKA车道保持系统 |
| ACC智能自适应巡航 | BLIS盲区监测系统 |
| 感应式尾门 | |
ACS低速行车、LKA车道保持以及BLIS盲区监测系统对行车安全的提升是非常明显的，不管是高速还是低速情况下，都能最大程度地避免意外的发生。而ACC自适应巡航是小编个人很喜欢的一个配置，高速跟车的话会轻松得多。同级领先的TVC弯道扭力智能分配系统、防侧翻稳定控制系统，更加丰富了翼虎的安全配置。
除此之外，翼虎的感应式后备箱、车载多媒体通讯娱乐互动系统、智能自适应巡航系统属于同级独有。其车载多媒体通讯娱乐互动系统，用户可以根据自己的喜好，自由选择中文或者英文的触屏操作界面。强大的中文语音指令集可以实现免提通话、语音发送预设短信、搜索并播放音乐及有声读物、操作收音机、调节车内温度等功能。
翼虎的感应式后备箱，车主只需携带钥匙，在后杠中央摆动腿部，后备箱便会直接打开。当然，年轻时尚不可缺少的大尺寸全景天窗，也是一个非常有吸引力的配置选项。
车型点评：翼虎成为了销量榜上一匹黑马，并且高居不下，原因其实很明显：福特的品牌影响力，有明显优势的动力以及配置，而且其越野能力也不含糊...作为一款综合型SUV来说，它的综合表现已经超过了常规水平，也难怪它如此受消费者欢迎了。
[page]日产 奇骏
官方指导价：18.18-26.98万
奇骏的这次换代是赌对了，从原来的无人问津瞬间变成了一个香饽饽。不过只要你体验过，你也知道这家伙的升级实在不简单，空间变得非常阔绰，配置也很丰富，最重要的是，越野能力可没降多少。
近期销量走势
奇骏的销量可谓是一路红歌高唱，从3月份上市开始，仅用了2个月时间，月销量便进入了万辆俱乐部，其价格也是非常坚挺，目前依旧没有什么优惠可言(点击查看详细优惠)。
简单了解奇骏设计
风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一，新一代奇骏采用了家族式SUV风格，从远处观察有些楼兰与新途乐的影子，先不说它像谁多一些，但重点是，这一款奇骏向型男转变确实成功了，包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。
新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计，咋们先不讨论时不时尚或者好不好看，最重要的一点就是，全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次，整体的氛围感要更好，营造出更好的亲和力。
配置上的优点得以继承，比如全景式天窗，还新增了很多科技配置，如电动尾门、变道辅助、自动泊车、多媒体导航等等。有兴趣的可以到我们的购车手册里详细了解各车型之间的差异化。
卖点一：空间相当阔绰
奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的，不同的是坐姿保持了SUV该有的高度，其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的，但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。
新奇骏前排的空间，头部很宽裕，而且横向空间很好，所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的，180cm体验者头部能有四指空间，腿部两拳以上的余量，椅背角度不再像老款那样可调，但是倾斜度和包裹性很合理，比老款坐着舒服多了。
新奇骏在后备箱上做了不少人性化的设计，地板为两块拼接的设计，可拆卸，拆出来后可以直接架在后备箱中间，形成一个上下两层的格局，大大扩展了后备箱可用面积，两边也规则平整，真是又大又实用。
卖点二：动力省油高校，四驱能力强
动力方面的改进就不如外观那么革命性了，只是象征性地调高了2PS的最大功率。而至于上市后具体将搭载几种排量的发动机目前还不得而知，不过看样子应该和现售款的差别不大，毕竟这一次改款是外观、内饰唱主角。
日产的CVT变速箱相信不少网友都有所了解，经过多次技术更新之后，最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏，给人以一种冲劲十足的感觉，在与奇骏的短时间相处中，我们也感受到了这种性格。
奇骏的四驱系统采用了多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，另外车轮还带有一定程度的电子辅助制动，在遇到交叉轴状态时可以帮助其脱困。另外第三代奇骏虽然在结构上面没有变化，但厂商加入了YMC动态扭矩控制系统，同时还加强了B-LSD电子差速锁，最为惊喜的是，之前2.0L四驱车型也加入了B-LSD功能，整体的越野实力都有提高。而具体的越野体验，可以跳转到我们的体验文章详细了解。
车型点评：采用全新平台的第三代奇骏可谓是进化了太多东西，外观与内饰更时尚，动力也略有提升，另外，我们还看到新奇骏花了很多心思在人性化设计，比如那个感应尾门、比如那个后备箱层板，如此全副武装的新奇骏在市场上的表现早就有所预见，而如今也一一应验了。
[page]● 东风标致3008
官方指导价：15.97~21.67万
标致3008同样是一匹黑马，上市初期受到的追捧全然不弱于途观等一众神车。可惜的是，标致产能有限，僧多粥少的情况一直没有得到很好的解决。如今标致3008也褪去了新车的光环，逐渐回归正常销量水平，月均6千的水平不好也不坏。
近期销量走势
有意思的是，一直比较稳定的月销量在8月的时候被打破，暴降到2千的数据，很多人都不解这是为何，有消息称，这是因为法国单方面习惯性的放假减产所致...只能说法国人的思维还真不是常人能理解。还好，9月份标致3008销量回复到7千的水平，表现不错。而标致3008目前也有着1万元左右的优惠，性价比提升不少(点击查看详细优惠)。
简单了解标致3008设计
估计是欧洲人不太青睐SUV的缘故，法国人对SUV这种不符合它们国情的车可谓相当不感冒，半天整出部标致4008/雪铁龙C4 aircross，结果还是原型车三菱劲炫的模子。但3008不同，它是标致全新设计的车型，敦实的外表看似像跨界的MPV车型，但法国人说这就是一款SUV(还没四驱版)，于是按照他们不拘一格的想法，我们就将它归类为SUV好了..
但在内饰方面，法国车总有一两个地方可以给人惊艳的感觉，3008身上设计师也同样做到了这一点，如果你是一名法系车的粉丝，笔者强烈建议您有机会一定要去体验下实车的3008，你一定会为此大呼过瘾的。
卖点一：动力响应真直接
3008装备了PSA集团和宝马共同研发的1.6L双涡管单涡轮直喷发动机，最大功率高达120kw，目前PSA集团在国内已经开始大量使用这款发动机，之前在C4 L身上已经证明了这台发动机具有不错的动力。
如果您开过法系轿车，譬如雪铁龙C4L、标致408之类的，您一定会对法系车柔软又带有一定韧性的悬挂记忆深刻。好吧，作为一款SUV ，标致3008也继承了这些法系家用轿车的优良传统，一切朝着惬意、舒适的方向发展——这也说明法国人打心眼里就没想着让你开着它碾石爬坡。
不同于硬派的SUV，3008定位于紧凑级SUV这个细分市场，虽然它装配了多路况适应系统(Grip Control)，但你千万不要以为有了它的帮助就可以为所欲为了。因为标致3008毕竟还只是一款前置前驱车型，再强大的电子系统也要比四驱效果差上很多，不过应付一些城市周边崎岖坑洼的路段还是小意思的。
卖点二：人性化设计多
3008的人性化设计还真不少，比如尾门就设计成了双开式，下尾箱盖可以当成一个凳子来坐，出去钓鱼什么的倒是非常方面。
再来就看标致3008配置，高配版配备了很多实用性的装备，在差不多价位的情况下，可以说是秒杀途观、CR-V等热门车型。ESP、HUD数字抬头显示、电动天窗、自动空调等都应有尽有。
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标致3008 高配版主要配置
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安全气囊/气帘个数
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6
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ABS+EBD
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●
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| ESP车身稳定系统 | ● | 儿童安全座椅接口 | ● |
| 坡起辅助 | ● | 电动天窗 | ● |
| HUD抬头显示 | ● | 倒车雷达+影像 | ● |
| 电动真皮座椅+加热 | ● | 定速巡航 | ● |
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多功能皮质方向盘
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●
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双区自动空调+后排出风口
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●
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LED日间行车灯
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●
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自动头灯
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●
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| 后视镜电动折叠+加热+防炫目 | ● | 中控大屏+GPS+蓝牙电话 | ● |
车型点评：标致3008各方面都搭配得很好，1.6T发动机排量小但动力充沛;整体配置很高但价格却偏低，不仅如此，在内饰做工等方面它与同级别对手相比也是不遑多让的。法系品牌在知名度不及大众、福特等品牌的情况下，在其它方面的确做出了不少的弥补。
[page]● 一汽丰田RAV4
官方指导售价：18.38~27.28万
还记得RAV4刚换代的时候那个猛啊，瞬间重夺SUV销量前五的位置，不过好景不长，在各种新SUV以及大促销的压榨下，新RAV4的销量也变得越来越不稳定。不过丰田的硬实力还是非常坚强的，RAV4依旧有着非常多值得称道的点。
近期销量走势
看到这张表格应该很清晰明白的知道，RAV4这几个月并不好过，尤其是8月份，瞬间跌落到不到6千的档次，还好，9月份开始回升，希望10月份的销量可以更好一些。为了促进消费，RAV4可是开出了不少的优惠，目前各大城市均能看到优惠2万的信息(点击查看详细优惠)，性价比可被拔高不少。
简单了解新RAV4设计
以我个人而言，我喜欢新款的前脸跟老款的尾部。始终觉得有个悬挂式备胎会更有SUV的气概，不过新RAV4为了适应城市使用的需求，将这一特征抹去了。新款秉承着“KEEN LOOK”的新家族式风格，的确在视觉上给予了不小的冲击，对年轻一族来说更具吸引力。
而内装的变化的确可以说是翻天覆地，古典融入时尚再搭配细腻，这是全新国产RAV4上所能看到，也能感受到的。而中控台采用皮革包裹的做法，在这级别车型中几乎找不到第二款，这档次的确可以让买RAV4的人暗爽。
卖点一：全面革新的动力
这一代RAV4更换上全新的动力总成，2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面，全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升。更靠谱的当然就是换上符合时代需求的全新变速箱，2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。
说到新一代，必须得提到配置的升级，新RAV4虽然没有翼虎的各种高科技电子产品，不过它重在全方位的周全性。选取的车型是RAV4购车手册最为推荐的车型，且看其配置都达到了日常使用较高的水准，而从之前车市组做的与CR-V的对比来看，新RAV4的配置也是有着比较明显的优势。
| 新RAV4 2.5L AT 四驱精英版主要配置 | ||
| 安全配置 | ||
| ABS+EBD | VSC车身稳定系统 | 胎压监测系统 |
| 前排安全气囊+侧气囊 | 前后一体式安全气帘 | 膝部气囊 |
| 儿童安全座椅接口 | 后雷达+倒车影像 | 发动机电子防盗 |
| 舒适科技等配置 | ||
| 无钥匙启动 | 全景电动天窗 | 真皮多功能方向盘 |
| 定速巡航 | 真皮座椅（驾驶座电动调节） | 前后中央扶手 |
| 自动分区空调 | 氙气大灯+清洗功能 | 日间行车灯+自动头灯 |
| 前后电动车窗 | 后视镜电动调节 | 中控彩色大屏 |
| 车载蓝牙电话 | 单碟CD+外接音源接口 | 6扬声器 |
车型点评：新款RAV4由原来的2线选手晋升到如今的1线地位已经相当不容易，但如何保住这个优势还是一个比较难的课题。当然，依靠大优惠这仅仅是其中一个办法，但并不是长久之计，RAV4必须做出更多改变来避免8月的黯淡再次重现。
汽车界有个金九银十的说法，大多厂商会在这个时期推出各种优惠活动来吸引消费者，促进销量增长。当然，并不是所有厂商都如此，有些原本关注度极高且热销的车型就可以安然处之。此篇文章我们就从销量入手，看看比
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