陆风推新紧凑SUV 首款搭2.0T+8AT自主车

　　目前国内紧凑SUV市场竞争可谓空前激烈，甚至一些此前从未涉足该细分领域的自主车企也纷纷开始投入研发该级别车型。对此，专注于SUV领域的陆风汽车以自己的方式进行了有力回击，于前不久正式推出了一款堪称划时代的产品——陆风X5 8AT。据了解，这款新车不仅是陆风旗下首款配备8速手自一体变速箱的车型，同时在整个自主品牌中也堪称是前无古人。

　　作为一款主要对动力总成进行升级的新车，陆风X5 8AT在外观上基本沿用了手动挡车型新的外观设计。大面积三幅横式镀铬进气格栅让整车造型于硬朗中不失精致。值得一提的是，棱角分明的前大灯采用的是分离式灯组结构，这样做的好处是使陆风X5 8AT前脸的层次感更强。

　　车身侧面，陆风X5 8AT拥有一条上扬的腰线，同时通过下沉式车顶和车顶行李架的共同修饰，使得新车在保证良好实用性的同时还兼具了时尚气息。与此同时，陆风X5 8AT的尾部同样也有不少亮点，其中分段式尾灯组融入了LED光源，并且还配备了三点式倒车雷达以及后倒车摄像头等主动安全装置。

　　分页：  2.内饰：设计简洁合理 用料厚道 

　　内饰方面，陆风X5 8AT基本保持了手动挡车型的设计理念，中控台布局简约，大尺寸高清屏幕占据了中控操作面板一半以上的空间。触摸屏下方的功能按键排列有序，并拥有不错的手感和颇显品味的高端质感。与此同时，新车在部分细节处还融入了黑色钢琴烤漆等时尚元素。

　　陆风X5 8AT真皮方向盘采用三幅式设计，多功能按键置于其中操作起来简便、快捷。双炮筒式蓝色背光仪表盘的中间位置配备了行车电脑屏，可显示车辆行驶里程、瞬时油耗以及车门未关提示等多项功能，为驾驶者实时提供车辆信息，可靠安全。

　　陆风X5 8AT创领版车型还配备了具有高清晰度的多媒体影音大屏幕，装载有全新的用户操作界面及倒车可视、手机互联、影音等系统功能，并且通过周围黑色钢琴烤漆的修饰使整车品质得到了极大的提升。

　　分页：  3.空间：车内乘坐空间 凸显人性化

　　在储物空间方面，陆风X5 8AT拥有丰富的置物空间，并以人性化为出发点，在强调功能性的前提下涵盖了数十处杯架、置物格、储物袋等多样化的存储设计。其中前部的表现相对出色，储物能力领先于同级别车型，同时也给予消费者更多的便捷。

　　虽然定位于紧凑型SUV，但陆风X5的内部空间却比想象中要大不少。以身高175cm的体验者为例，把座椅调整到最佳位置，坐进前排头部尚有接近两拳左右的空间，而当相同的体验者坐进该车后排，头部空间依然保持了一拳有余。腿部空间方面，上述体验者在坐进车辆后排后，膝部空间也有两拳以上的余量。

　　分页： 4.试驾：车身稳定性好 换挡平顺

　　匹配陆风X5的8AT变速箱是企业历时4年半完成的产物，经过与盛瑞公司合作，对搭载8AT的陆风X5车型已进行了超过6万公里的耐久试验，对新产品有着长时间的质量监控。待这款陆风X5(8AT)的推出，该车将成为全球首款搭载前驱8AT液力变速箱的SUV车型。后续，陆风旗下多款SUV车型也将陆续进行8AT变速箱的匹配。

　　行驶在比较开阔的广州高速路段，陆风X5 8AT展现出了十分线性的油门踏板，不过在起步阶段提速略显迟缓，但在稍作适应后便可很快找到自己的节奏。得益于应用沈阳航天三菱技术的动力系统和扎实的底盘调教，使得新车在稳定性方面处理的相当不错，开到接近150Km/h的时速车身依然没有出现晃动等情况。

　　2.0T发动机和8速自动变速箱这对“黄金动力组合”的匹配表现十分契合，这也造就了其换挡平顺的优点。即使在激进驾驶的情况下，驾驶者依然很难察觉到变速箱的顿挫感。此外，良好的悬挂调教在遇到颠簸路面时能够吸收绝大部分的震动，减震器回弹的过程则比较平缓，所以几乎感觉不到有大的起伏。

　　总结：陆风X5与盛瑞8AT的结合，不仅将为国内消费者提供了一款高效动力总成的SUV车型，同时也填补了国内6档以上自动变速箱在研发和生产领域的空白。待陆风X5 8AT版车型上市后，将会成为自主品牌SUV车型中的又一批黑马。