四款自主电动车推荐城市代步新选择

　　随着国家大力发展电动车的政策陆续颁布，国内掀起了电动车热潮。虽然针对电动车的讨论还在继续，但是这并不妨碍众多新产品的上市。如果我们不去管环保性，单纯的从用户利益角度考虑，电动车低使用成本的特点显而易见，而且在某些限购城市，还可以直接获得购车指标，吸引力很大。而针对电动车的高售价特点，也会得到政府几万甚至十几万的补贴。不得不承认，如果您急需一台城市代步车，又苦于没有指标的话，电动车是个非常理性的选择。今天，我们就找来了四款市场中价格门槛较低的电动车，在得到补贴(各地补贴不同，请参看当地具体政策)后，售价与普通家用车相差不大，或许能成为您今后购车的一个新选择。

　　推荐车型：启辰晨风电动车

　　厂商指导价：26.78-28.18万元

　　车型简介：第一眼看到晨风的时候，让我想起了日产骐达，但仔细一看，其实也没有任何一个细节可以证明两者相似。本来这两款车型从出身到产品定位都不完全一样。虽然两厢车的车型结构让我产生了莫名的亲切感，但晨风的整个外观处处都充满了未来感。晨风的车身尺寸达到了4467mm/1771mm/1549mm，从数据上略微超越了同门的R50。但由于电池组的存在，这款车的重量达到了将近一吨半，对于紧凑车型来说，这已经很重了。

　　来到车内，感觉整体的氛围又回归到了现代，眼前的一切都是那么的习惯和正常。一部标准的日系车风格的中控台看上去中规中矩。方向盘的造型有些过于平庸，除了两侧的银色装饰外，没有过多的亮点可言。可能是为了弥补方向盘的朴素，晨风的仪表盘则成为了内饰中最大的亮点。它采用了上下分体式设计，其中下方的区域用于显示电池信息以及工作状态等内容。而上方则用来显示时速以及时间、温度等信息。

　　启辰晨风搭载了一台输出功率为80kW，最大扭矩254N·m的同步永磁电动机，最高车速为145km/h。官方称，这套动力系统的动力水平要超过3.5L排量的燃油车。

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　　推荐车型：上汽荣威E50

　　厂商指导价：23.49万元

　　车型简介：

　　车型简介：此次荣威为E50专门打造了纯电动汽车的全新开发的整车平台，这个有别于国内大多数基于内燃机车型平台改装而来的纯电动车型。因为在设计之初就是围绕这纯电动汽车这个平台来开发的，所以可以避免那些“改装型纯电动汽车”上的一系列问题。由于没有内燃机的关系，所以E50仅需一个下进气格栅来为电池组进行降温，整洁度更高的E50前脸看起来像是做出了一个很萌的表情。

　　开门进入到内饰之中，说实话，我已经可以感到有一点兴奋了，因为自主品牌中很难可以看到如此前卫的设计，所以说E50的内饰在微型车中是最漂亮的一点也不为过。

　　据厂家人员介绍，荣威E50搭载的磷酸铁锂电池电量3个月自放电不超过5%，即使是在零下20度的时候，电池能力衰减也不到10%，而且在经过2000次冲放电后，电池损耗仍然低于20%，实际使用寿命在10年以上。另外，电池模块具有温度控制系统，可以有效防止电池过热的现象。荣威E50在60公里等速工况下的有效续航里程180公里。

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　　推荐车型：北汽E150EV电动车

　　厂商指导价：22.08-23.08万元

　　车型简介：北汽E150EV的外形没有给我带来很多惊喜，因为与汽油版的E150两厢太像了，基本没有差异。北汽E150EV采用家族式中网，大灯造型犀利，并采用了透镜，前脸整体设计感不错。北汽E150EV的车身侧面和尾部与汽油版的E150两厢也很相似，在尾部我们发现了"EV"，这才是这款车型真正的身份铭牌。北汽E150EV的车身长宽高分别为3998/1720/1503mm，与汽油版车型一致。离地间隙110mm，相比汽油版的150mm低了40mm，这是因为E150EV底盘下面有电池箱。