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评测北京现代ix25 配全景天窗及通风座椅

  正在如火如荼进行的成都车展,我想可以用“火热”两个字来概括,火的是这个夏天太阳仿佛比以往烧的都要旺,即便是这样,躁动不安的人们还是会热情高涨的拥挤在场馆里,观望自己心爱的车型。其中,在今年4月举办的北京国际车展上,都教授所代言的北京现代ix25(以下简称现代ix25)相信给广大车迷留下了过目不忘的身影,这款来自“星星”的车究竟有着哪些与众不同的魅力,让我们一起往下看。

  在北京车展的时候现代展台亮相了ix25的概念版车型,橘黄色的车漆、包裹前大灯的LED光带、分层设计的进气格栅、以及底部护板类似小猛兽的獠牙,都在向世人宣誓着自身的定位以及身份。而据厂商透露ix25的量产车型也将在今年10月10日进行上市,随着上市脚步日益的临近,我们也抢先为广大网友对该车进行了第一时间的测试,看看这款来自“外星球”的车究竟会为我们带来一份怎样的答卷。

  外观:取消概念版细节设计 整体造型大气稳重

  定位于年轻活力的消费群里,所以在外观方面ix25整体造型也比较的活泼且富有朝气,车身很好保留了车展上概念车的外观造型,但有些细节则直接被进行了改良,优化后的车身比例看起来更加敦实,这也十分符合小型SUV的自身定义。

  小结:由于自身定义为小型SUV,但在车身尺寸方面现在ix25并不具备很强的优势,不过2590mm的轴距确实这个级别最长的,究竟此轴距究竟能否带来舒适宽裕的乘坐空间,下面的文章会为您一一介绍。外观方面整体基于现代家族新面孔来进行打造,无论是中网、头灯、雾灯等。内饰方面的做工比较出色,在一些细节上的处理也处于同级别较高的水准,双色内饰的搭配显得整车十分具有活力且积极向上。

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  空间:乘坐空间与储物空间表现均很出色

  由于现代ix25整体2590mm的轴距位于同级别中最长,所以在内饰乘坐空间也展现了自身的优势,通过下面的图片也能很直观的看出其整体空间的表现。当身高1.73米的体验者坐在里面时,前排的头部空间达到了一拳多的距离,后排的腿部空间甚至达到了两拳的距离,但是由于后排地板的高度约为100mm,所以当后排满载3人出行时,整体空间还是略显拥挤。

  小结:内饰整体的储物空间十分多样化,最值得一说的就是位于副驾驶座椅下方的抽屉了,首先设计思路十分的人性化,其次就是内部的空间十分充裕,图片中显示的是4瓶矿泉水的空间,但实际在我们测试的时候由于抽屉不能全部拉出来进行展示,所以如果要是放下5瓶水也不成问题。后备厢的座椅可支持放倒,虽然放倒后并没有达到平整的角度,但整体也处于同级别较高的水准,另外全尺寸备胎也可看出厂商用心的程度。

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  配置:通风座椅以及全景天窗为亮点所在

  现代ix25在内饰的整体配置方面还是非常丰富的,我们试驾的车型为2.0L的顶配版本,在中控面板上面配有多媒体系统,并自身带有蓝牙音乐/电话、导航、收音机、blue Link等功能,实际体验均很容易上手。

  通风座椅绝对是这个级别绝无仅有的配置,现代ix25的这套通风座椅在实际用起来也是效果出色,控制按键位于挡把的前方位置,左边为加热右边为制冷并每个均为3挡调节,这项配置只安放在了主驾驶的座椅上,副驾驶只是提供了座椅加热的配置。

  现代的blue Link功能操作按键位于内后视镜上面,从左至右的按键分别是:远程控制车辆、车辆导航设置、紧急道路救援。我们特意为大家实际体验了一下这套智能服务的系统,在远程控制车辆的模块里面,远程的系统会自动检测车辆的15处零部件工作状态,如果当车辆某个部件存在异常而车主并未察觉时,在多媒体显示屏上会自动提示与远方客服联系的图标,提醒车主及时进行联系并检测。

  小结:全景天窗以及通风座椅的配置无疑会为现代ix25大大增添自身的吸引力,另外blue Link的远程智能系统也大大保证了行车的安全性,不光是以上所介绍的车辆检测功能,同时还包括:车辆远程锁定/解锁、远程启动车辆空调系统、当车速超过预设值时向智能手机发送短信等一系列人性化的服务。

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  动力:刹车成绩小于40米整体表现出色

  我们此次试驾的车型为2.0L的顶配版本,这款Nu发动机的最大功率为118kW、最大扭矩为192Nm。起亚与现代的Nu发动机相信广大朋友一定不会陌生,所以在这里就不再一一介绍了,而我要着重说一下的是ix25的1.6L Gamma发动机,这款发动机整体采用了铝合金缸体与塑料进气歧管,并且配备了进排气可变气门正时技术,整体的做工以及部件均采用轻量化材质所打造,整体就是降低自身重量且保证动力输出的情况下,最大化提升整车的燃油经济性。

  在变速箱方面总共分为6速手动与6速手自一体变速箱,我们试驾为6速手自一体变速箱的车型,整体表现十分的平稳,最大的感触就是变速箱升挡十分的积极,可以感觉到整体的齿比较为紧密,不断的快速升挡也提升了燃油经济性,当切换为手动1挡模式时,油门将转速表拉至6000rpm-7000rpm区间,变速箱还是依然会自行强制的进行升挡,显然厂商是为变速箱做了保护的设计,这样也是为了可以让变速箱的寿命以及使用时间更加长久。

  悬挂方面两驱版本采用了扭力梁的后悬挂,而四驱版本的则为多连杆独立后悬挂,日常驾驶整体表现十分舒适,经过减速带时也能很好的吸收震动。转向方面,首先方向盘的做工与手感均很出色,行驶时的力度回馈也很均匀,高速行驶时方向盘也会变得相对沉重许多。

  Nu发动机可以说这是我一个月以来接触的第二款车型,半月前的时候刚刚测试完起亚的K4车型,那款车同样搭载的也是Nu发动机,而ix25在加速起步时同样由于发动机所受保护,转速表只能维持在2000rpm上下不能对其拉高转速,所以2000rpm的动力输出并没出现轮胎打滑现象,油门到底起步的G值约为0.58G左右,但到了后半段G值就出现了瞬间跌落的现象,整体并没有营造出一种2.0L排量发动机的氛围,所以12.28秒的成绩也在意料之中。

  现代ix25在制动环节表现相当的出色,通过图片就可以看出,在整个刹车过程中G值表现十分平均,虽然在70km/h-50km/h的过程中G值有些波动,但很快又回到了-1G的区间,ABS整体工作也勤勤恳恳并不会感觉十分突兀的介入,39.89米的最终成绩在同级别中也处于较高的水准。

  总结:现代为ix25定义为青春实力派SUV,相比于家族的老大哥ix35来看整体要更加的活泼,受众群里也要更加的年轻,单从外观来讲也确实是如此的,全新流体雕塑2.0的造型使其看起来线条感更为犀利,在视觉方便也更加的时尚与年轻,而厂商为了满足更多的消费群体,此次也特意推出了10款颜色的车漆可供选择。

  内饰方面,通风座椅以及全景天窗绝对要算是配置里面的重头戏,同时副驾驶下方的储物抽屉设计也很人性化,blue Link多媒体远程系统的配备也让行车变得更加的安全,空间方面整体足以满足日常出行的需求,同时后排座椅可按比例进行放倒,内部还配备了全尺寸的备胎,由此也可看出厂商的用心程度。在日常驾驶方面整体偏向舒适,变速箱升挡十分的积极搭配注重燃油经济性的Nu发动机,可以让车辆更加的省油。总体来讲现代ix25还是比较全面的一款家用SUV,时尚的外观、高科技的内饰配备以及舒适的驾驶感受也比较符合自身年轻时尚的定位。

在今年4月举办的北京国际车展上,都教授所代言的北京现代ix25(以下简称现代ix25)相信给广大车迷留下了过目不忘的身影,这款来自“星星”的车究竟有着哪些与众不同的魅力,让我们一起往下看。
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