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大块头大智慧 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid[3]

http://www.mycar168.com  来源:汽车大世界  2014-08-25 16:49:45  责任编辑:雷锐明 [我要评论(0)]

  动力操控:线性稳重

大块头大智慧 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid[3]
大块头大智慧 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid[3]

  动力系统方面,英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid搭载2.5L机械增压高性能混合动力系统,使得动力性能与油耗表现获得很好的权衡与兼顾,动力表现甚至可与3.5升V6发动机相媲美。该混动系统中,2.5升机械增压发动机最大功率180kW/5600rpm,峰值扭矩330N•m/3600rpm,在全转速区间均保持快速响应的特性;与发动机并联提供动力的电动机,功率15kW,扭矩160N•m,既可与发动机共同驱动,也可单独驱动,主均要取决于驾驶操作状态。

大块头大智慧 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid[3]
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  传动方面,QX60全系车型均匹配CVT无级变速箱,不仅带来充沛的动力,而且输出极为线性顺滑,带来良好的驾驶感受。值得一提的是,QX60混动配备智能全时四驱系统,并拥有“标准”、“运动”、“经济”及“雪地”四种驾驶模式,驾驶者可通过不同的实际路况进行选择应对,该系统主要依靠调整油门响应灵敏度及换挡时机而与之对应。但不管在那种驾驶模式下,QX60混动依然享有纯电动、发动机驱动及油电共同驱动三种模式,模式之间转换平顺,驾驶体验与普通汽车发动机无异,驾驶感受依然出众。重要的是,8.4L百公里平均油耗表现让竞争对手望尘莫及,而高达800公里的续航里程更是大大提升实用性,这都归结于英菲尼迪旗下混合动力系统的功劳。

大块头大智慧 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid[3]

  底盘方面,英菲尼迪QX60 2.5 Hybrid采用前麦弗逊式独立悬架、后轮多连杆式独立悬挂,且带有前后稳定杆,拥有出色的行驶稳定性,并兼顾驾驶感和乘坐舒适感,再辅以高刚度和低振动灵敏度的车身结构,营造出安静、舒适的车内环境。电动液压转向助力系统的配备,不仅实现了助力随速变化,还具有极强的平顺感,在各种情况下均能提供出良好随心的驾控感受。

大块头大智慧 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid[3]
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  实际驾驶过程中,QX60混动凭借高大的车身设计,使其拥有良好的视野范畴,驾驶感受令人满意。新车从静止提速的表现来看也相当线性,丝毫没有突兀感,即便驰骋在高速公路上,其表现依旧线性感十足,油电驱动模式切换在不经意间完成。由于车身重达两吨之多,虽则整套动力总成系统对于驱动前行没大碍,但就别指望深踩油门会带来令人沸腾的推背感。底盘调校软硬适中,因此经过颠簸路段时,悬架系统均能对震动进行大部分过滤掉,让车厢保持舒适的状态;与此同时,悬架系统在攻弯或出弯时展现其硬朗扎实的一面,使车身保持平稳的态势,循迹性大为令人满意。

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