上海通用汽车总经理王永清表示：“全新一代科鲁兹由通用汽车欧洲团队主导开发，是在通用全球新一代紧凑型中级车平台上诞生的全球首款上市车型，也是雪佛兰品牌契合年轻主流汽车消费群体需求而倾心打造的凝聚科技智慧的全新力作。凭借出色产品力，雪佛兰全新一代科鲁兹将为崇尚科技、乐于创新，勇于探索和突破的85后城市菁英带来最富乐趣的驾驶体验，并以科技智慧全新树立同级细分市场的品质设计、高效性能以及人性化配置三大标杆。”
上海通用将全新一代科鲁兹视为标杆之作可谓是信心满满，而科鲁兹也有理由让上海通用期待。全新一代科鲁兹是在通用汽车全球新一代紧凑型中级车平台上诞生的首款车型，基于全新构架而打造，其中99%的零件都是全新设计。
全新一代科鲁兹由欧洲团队主导开发，车辆测试和调校也绝大部分是在德国研发中心和纽博格林赛道完成，其更加强烈的欧洲车操控风格带给消费者前所未有的“Fun to Drive”驾控乐趣。全新一代科鲁兹率先搭载通用全球最新一代Ecotec小排量动力总成，在同级市场中唯一全系标配中置直喷发动机技术，高效性能领先同级。
值得一提的还有安全性方面，它配备了同级唯一的APA二代自动泊车辅助，可通过12颗探测雷达智能识别车位，轻松完成路边停车或停车入库。而侧盲区智能警示系统能精准探测车辆两侧 3米及后方 3米范围的路况，在危险变道时会有灯光闪烁警示，避免因盲区而引起的变道事故。此外，全新一代科鲁兹72%的车身采用高强度钢，其中18%为屈服强度达到950~1250Mpa的热成型钢，并配有全方位安全气囊和气帘，为车内乘员和行人提供高标准的安全防护。
全新一代科鲁兹运用多样化的整车节油技术，比如轻量化设计的发动机和变速箱，同级车中率先大规模应用的Start&Stop智能启停技术，超低滚阻设计的高效节能轮胎等，使得最低油耗仅为百公里5.9L。
为何上海通用对于科鲁兹会如此重视？首先，作为通用的战略车型，科鲁兹一直扮演着“冲量”的重要作用。据欧洲媒体Inautonews 1月消息，通用汽车公司日前发布数据称，2013年旗下雪佛兰品牌全球销量创下新纪录，在美国、中国、巴西、墨西哥四国需求量大增。通用汽车公布旗下雪佛兰品牌2013年全球销量达 4984126辆，接近500万辆，与2012年同比增加近1%。小型轿车科鲁兹继续领跑销量，成为雪佛兰品牌全球最畅销的车型。自2008年上市以来，该车累计销量已超过250万辆。
其次，科鲁兹也肩负着通用在中国市场“反击”大众的重任。得中国者，得天下，通用和大众已视中国为“兵家必争之地”。据美国彭博社7月13日报道，通用与丰田两大车企近几年来一直在争夺全球汽车销量的头把交椅，但去年大众超越了通用，夺得第二名，丰田全球销量排名第一。而究其原因，大众在中国市场的强势使得通用略逊一筹。据大众公布的数据，今年上半年在华销量增长18%，超过180万辆。另一方面，通用上半年在华销量下降11%至173万辆。
作为通用在华布局最重要的棋子——上海通用肩负着以一己之力“单挑”南北大众的重任。而就在科鲁兹所处的紧凑型细分市场，上海通用正在酝酿着一场逆袭之战。根据乘联会提供的数据显示，2014年上半年国内紧凑级轿车销量排行榜的前三位分别是上海大众朗逸、长安福特的福克斯和上海大众桑塔纳。无疑，上海通用在下半年要想继续跟大众“叫板”，在至关重要的紧凑型市场，新科鲁兹将扮演“尖刀”的重任。
在强敌林立的紧凑型市场，作为通用全球新一代紧凑型中级车平台上诞生的首款车型，科鲁兹能否如愿以偿地扮演“刷新”标杆定义的使命，显然，上海通用需要让中国车主更加读懂科鲁兹。
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