由于面向广大家庭用户，紧凑车在国内汽车市场举足轻重，是整个汽车市场中占比最大的一级，这个级别的车型有刚刚上市的广汽丰田雷凌，以及一汽丰田在上半年推出的全新卡罗拉。在这一级别，本田也有两款类似的车型，分别是广汽本田凌派和东风本田第十代思域。凌派上市时间较早，趁着思域还没有完全适应市场，积累了大量的人气和影响力，同时也在销量方面得到回馈，以月销量1.5万辆的成绩名列紧凑车型前列。
值得指出的是，雷凌和凌派定位相当，在售价区间上也有诸多交集。新近上市的雷凌搭载1.6L和1.8L发动机，共有8款不同版本车型，售价区间为10.78万-15.98万元；凌派上市时间较早，于2013年6月正式推出，全系均搭载1.8L发动机，共有4款不同版本车型可供选择，售价区间为11.48-14.98万元。
从售价和车型对比来看，雷凌的选择比凌派丰富。由于这两款车的交锋主要集中在1.8L车型区间，所以凌派的售价区间跨度小与车型不够丰富的不足，实际上并不会影响消费者的选择判断，这样一来，雷凌售价提升到了13.98万-15.98万元区间，并且只有三款车型选择，凌派反而凭借四款不同配置版本以及更低的定价区间抢占了上风。
外观
这两款车型虽然在外观设计上各具特色，却都能够在时尚的基础上保持家庭用车的稳重感。
雷凌狭窄的上格栅将大灯连为一体，霸气的下进气口十分显眼，充满了年轻人喜欢的激情，这也是近期丰田新车型的整体设计思路。棱角分明的大灯向上挑起，加上一体式远近光熏黑透镜设计，特别是横贯灯组间的LED日间行车灯，时尚与功能兼顾。
凌派宽辐格栅的前脸，组成了一个“H”形状，又显得过于独特。当然，凌派在一些细节方面的表现也是值得肯定的，比如发动机盖上隆起的线条，就呈现出强劲的肌肉感，很有气势。凌派头灯样式犀利，还拥有包围式的LED日间行车灯和双LED灯光，提醒和照明效果更加出色。
车身侧面造型上，雷凌显得大气、简洁，没有过多地采用镀铬装饰，迎合了家庭用车消费者的审美倾向。凌派的车身侧面足够流畅，凌厉的腰线动感、张扬。
尾部设计上，两款车均采用一条镀铬饰条贯穿过行李厢的设计，进一步提升了尾部的层次感，不过凌派的镀铬装饰条长度更为突出，直抵尾灯边缘。尾灯方面，雷凌引入LED式光带，椭圆形的转向灯增添了灵动感，此外，雷凌尾部配有Levin的车名LOGO，下方还用闪电符号进行装饰。凌派的尾灯组面积大，采用环绕式LED光源， 点亮效果非常醒目。
雷凌1.8L与凌派全系车型均配备205/55 R16规格的轮胎，也都采用了抛光双色多辐条轮毂设计，造型动感。
[page]内饰
两款车均拥有大小接近的中控台彩色液晶屏，其中雷凌多出了导航模块，而凌派具备了智能屏互联系统，可以连接智能手机实现导航等APP软件功能，更为符合时代潮流。雷凌内饰采用了非对称式中控台布局设计，拥有上黑下米与全黑两种内饰风格可选，而凌派全系采用全黑内饰，虽然时尚运动感突出，但温馨感稍有不及。
雷凌采用镀铬双圆盘的仪表设计，不但清晰直观，中间电脑液晶屏还能显示常用行车信息。凌派一大两小仪表布置则有一种简洁实用美，黑底白字清晰直观，部分行车电脑交由到中控台液晶屏显示。
雷凌中控台顶部敷设了大量软性材质，不但手感舒适，质感也处于同级中上水准。凌派黑色的内饰配以中控台银色装饰条的镶嵌，大轮廓仪表包围是同级少见的设计，最大好处是让中控台面各种操作开关和按键针对驾驶者进行了优化。凌派内饰虽然没有采用大量软性材料，但也做了纹路处理，质感还不错。
雷凌和凌派均采用了时尚的三辐条真皮方向盘，加上圆盘式游戏手柄按键与镀铬装饰板的运用，无论是样式还是手感都很接近。差异在于定速巡航开关的布置，雷凌采用右独立拨杆设计，凌派则直接用方向盘右侧圆盘功能按键操作，这两款车的方向盘功能按键包括定速巡航开关，只要稍微适应都能很快上手。此外，雷凌还拥有换挡拨片，增强了手动加减挡的便利。
空间方面，大多数消费者选车会习惯性的先对比两车尺寸数据，雷凌整车尺寸为4630/1775/1480mm，轴距达到2700mm;凌派整车尺寸为4650/1750/1505mm，轴距2650mm。两车对比，雷凌在车宽和轴距方面占有优势，而凌派车长与车高上胜出。在轴距不占优势的前提下，凌派利用先进的“MM”的设计理念，使后排空间得以超越雷凌。
行李厢方面，雷凌的426升的表现不及凌派588升宽敞出色，两车均能按比例放倒后排座椅以拓展更多载物空间，但凌派后排座椅与行李厢之间通道比较有限，不及雷凌规整。 雷凌和凌派都拥有足够宽敞的内部空间，完全能满足一家人的日常出行需求，在同级别车型中，表现出色。
[page]配置
雷凌和凌派顶配车型的配置都比较齐全，尤其是安全方面，前排双安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、车身电子稳定系统均一应俱全。两款车也都提供了无钥匙进入以及一键启动功能。
作为国内消费者比较青睐的电动天窗，两款车在开口面积与通风采光功能上的差别也不太大。在自动空调方面，雷凌稍稍胜出，增添了空气过滤功能;凌派则比雷凌多了电动折叠后视镜。
值得称赞的是雷凌的自动大灯功能，只要将大灯开关放在AUTO挡位上，就能在光线变暗时通过前风挡上的感应器自动开启大灯，夜晚行车很便利。尽管雷凌和凌派均提供了可视倒车功能，但凌派后保险杠设置有四眼倒车雷达，进一步提升了用车安全系数。
动力
雷凌提供1.6L和1.8L的发动机，均采用双VVT-i技术，其中1.6L发动机最大功率为90kW，峰值扭矩达到154N.m，能满足日常代步需求。雷凌1.8L车型与凌派可以一较高低，最大功率103kW/6400rpm，峰值扭矩173N.m/4000rpm，工信部综合经济油耗为6.1升。凌派全系配备1.8L自然吸气发动机，具备本田特有的i-VTEC技术，能实现连续气门正时功能与气门升程的调节，最大功率102kW/6500rpm，峰值扭矩172N.m/4300rpm，工信部综合经济油耗为6.7升。
雷凌采用CVT无级变速箱，平顺舒适更加到位，并可以模拟8速手动，驾驶方面更具乐趣。凌派使用5速平行轴式自动变速箱，除开在日常用车平顺性上值得肯定外，起步和加速表现上胜过雷凌。
底盘方面，雷凌和凌派均采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这也是该级别车型比较主流的底盘结构，两车在操控及舒适上接近，都能较好应付常见路况。
总结：通过比较，我们可以看出雷凌和凌派在外观、配置上的各项指标都差不多，但在相同排量和相当的配置车型里，凌派价格要便宜一些，当然雷凌整体上的车型选择更为丰富。两款家用车如此接近，由于雷凌的高调上市，可以这么说，凌派的“广州德比”对手终于来了。
通过比较，我们可以看出雷凌和凌派在外观、配置上的各项指标都差不多，但在相同排量和相当的配置车型里，凌派价格要便宜一些，当然雷凌整体上的车型选择更为丰富。两款家用车如此接近，由于雷凌的高调上市，可以这么说，凌派的“广州德比”对手终于来了。
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