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大众效仿苹果节奏 两年内将发布百款新车

   综合外电报道,大众汽车计划仿效IT巨头的产品更新节奏,缩短产品周期加速推出新车型,为车辆采用最新智能技术,应对消费者的需求变更。

  大众欲学习苹果

  上周,大众汽车CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)发表内部演讲时表示,当前车联网和电气化等技术发展迅速,汽车行业传统的7年产品周期需要大幅缩减,以跟上市场节奏。大众将以苹果公司等作为参考对象,提高发布新车和技术更新的速度。

  为了加快汽车产品研发的步伐,大众汽车未来数月内将组建一个全新团队,包括40至60名高层管理人士,团队的任务是判断缩短产品开发周期的需求。

  文德恩称:“我们该如何缩短今天的车型周期,并使得汽车的技术灵活性远胜当前?消费电子行业采用最新技术、推出最新产品,设立了节奏的榜样。”

  该项发展策略还将涉及大众削减成本规划。文德恩指出:“为了有能力承担这些(开发新车),我们如今需要创立经济基础。倘若没有相应的财政技术,任何战略都将会并且必然会失败。”

  大众正在推行开支削减规划,目标是到2017年之前为大众乘用车品牌节约50亿欧元成本。人力资源成本控制属于重点内容,一方面是由于劳动成本日渐提升,另一方面大众拥有汽车行业最大的员工规模,全球总计575,000人。而此次大众为了加速产品更新组建,不惜投入成本组建新团队,充分体现出重视程度。

  重视快速研发和智能技术的不仅仅是大众。7月15日,美国总统奥巴马赞扬了美国车企的最新技术研究工作,这些技术可以让车辆彼此之间相互关联沟通,从而减少交通拥堵和车祸。

  日产汽车负责自动驾驶项目的研究主管Maarten Sierhuis认为,希望将自动驾驶车投入实用的车企应当重视软件设计开发工作,将其置于和机械工程相当的地位。

  两年内发布上百款车

  近年来,大众汽车集团每一年都在全球推出40至60款新车及改款车(以下可能简称为“新车”)。根据盖世汽车网统计数据,2012年大众全球新车发布数量达到40款,仅奥迪就占据18款;而2013年大众新车发布数量则增长至60款。

  在马丁·文德恩发布的发展规划中,提到大众仍然将发动产品攻势,持续推进销量和利润增长,“在2014年和2015年,我们将推出超过100款新车型、后继车型和升级车型。”

  文德恩提出今明两年推出上百款新车

  如今,大众汽车集团总计拥有310款车型,虽然也有旧款产品淘汰,但仍较两年前的280款明显增长。为了更新车型阵容,推进产品攻势,大众未来数年内的资金投入达到了千亿美元级别。

  大众新一轮五年投资规划于2013年亮相,从2014年至2018年,大众汽车集团将向汽车业务部总计投资842亿欧元(约合1,130亿美元),主要投资方向包括新车开发、环保计划研发和固定设备投资等。

  另外未来五年内,大众汽车集团在华两大合资企业上海大众和一汽-大众将投资182亿欧元,约合1,503.9亿人民币,用于建立新工厂和开发新产品。这部分资金将由合资企业自身筹集,没有计入842亿欧元之内。

  大众官方表示,超过三分之二的投资将继续用于开发效能更高的新车、环保技术,以及实现环境友好生产。和产品明显无关的投资只有127亿欧元。

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  今明新车盘点

  文德恩在介绍新车亮点时主要列举了以下几款重磅产品:

  ·新一代帕萨特

  ·新一代奥迪A4和Q7

  ·保时捷Macan和插电式混合动力版保时捷卡宴

  ·新一代斯柯达晶锐和速派

  ·新款西雅特伊比飒(Ibiza)

  另外,大众Factbook 2014中,给出了今年新产品的细分市场分布。

  在产品和细分市场示意图中,大众列出了旗下品牌业务涉及的车型和待上市新车的级别分布情况,不过未给出车型的具体名称。细分级别包括A00、A0、A、B、C、D和E级车,涉及类别例如掀背车(Hatchback)、轿车(Limousine)、旅行车(Estate)、MPV、SUV、轿跑(Coupe)、敞篷车(Convertible)、跑车(Roadster)、City Van和皮卡。

  大众用红色虚线框标明2014年发布新车的领域,按照每个红框内显示的品牌数量,今年大众至少将发布不低于37款新车。由于每个品牌在固定的细分市场中可能发布一款以上车型,因而新车和改款车总数可能达到50款左右。

  在环保产品方面,结合去年法兰克福车展上大众的说法,到2014年大众将生产14款采用替代型动力总成的新能源车(主要为电动车和混合动力车),倘若未来市场需求增长,则有望推出多达40款搭载替代型动力总成的新能源车。

综合外电报道,大众汽车计划仿效IT巨头的产品更新节奏,缩短产品周期加速推出新车型,为车辆采用最新智能技术,应对消费者的需求变更。
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