现代汽车高层在16日表示：“目前正与中国的合作伙伴一道，研发专属中国市场的小型电动汽车。虽暂未划定具体上市时间，但会力争早日上市，进而抢占市场先机。”根据中国的新能源汽车发展规划，到2015年中国的电动汽车累计产销量将力争达到50万辆;到2020年，电动汽车累计产销量将达500万辆。
目前，在韩国国内，起亚有电动版Soul和Ray两款车型销售。与这些车款用电动机代替原有汽油发动机不同，现代和起亚正在研发的都是独立的电动车型号。且为了快速提升中国电动车市场的占有率，研发将以经济实用为主。
中国各地方政府也正在积极推进电动汽车的普及。从2014年9月起到2017年年底，中国将免除PHEV(插电式混合动力汽车)，FCEV(燃料电池汽车)等新能源汽车车价10%的购置税。并且从2014年开始电动车，PHVE，FCEV将占到政府采购用车的30%。北京也将在2017年普及17万辆电动出租车。
为抢占中国新能源车市场，从2013年开始，现代和起亚分别与北京，江苏盐城两地政府合作开展电动车示范运行。示范运行的车辆为电动版现代伊兰特和起亚赛拉图。现代汽车方面表示虽然不会对其电动版伊兰特进行量产，但是希望通过示范运行为其电动车研发积累经验。现代和起亚也都在正在考虑进军免除购置税的PHEV汽车市场。现代汽车的首款PHEV索纳塔将于2015年亮相韩国，该车型也将有望引进中国市场。
另一方面，不仅是现代，起亚，世界各大车企也都在积极进军中国新能源车市场。宝马i3电动车预计将于9月在中国发售，大众电动版UP!也上市在即。特斯拉也已经进入中国市场并在正在构建其充电基础设施建设。
据韩国《首尔经济》7月17日报道，随着中国政府普及新能源汽车政策的出台，世界各大汽车厂商将正式展开争夺中国新能源车市场的竞争。韩国现代和起亚汽车公司也宣布将研发电动汽车，进军中国市场。
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