讴歌TLX与第九代雅阁同平台打造，并将提供四驱、前驱两种不同驱动版本车型供消费者选择。四驱版车型搭载的是老款3.5升SOHC V6发动机，但取消了老款的6速手自一体变速箱，而是匹配的德国ZF(采埃孚)公司提供的9速自动变速器，并且配备了SH-AWD四轮驱动系统;前驱版车型则搭载的是全新2.4升直列四缸直喷引擎，匹配的是8速双离合自动变速箱。新车作为现款TL的替代车型，将在11月份广州车展期间上市。
讴歌TLX搭载2.4L发动机后，其消费税税率也相应降低16个百分点。由于决定汽车售价的条件之一是来自消费税，按现款TL起售价为49.8万元来计算，讴歌TLX税率下调后，其售价也有望相应降低至37万元起。从目前TLX的市场定位来看，这一售价将有效拉近与消费者的距离，从而为讴歌在华带来更大的市场份额。
讴歌TLX搭载的本田Earth Dream Technology的2.4L引擎目前在国内雅阁上成功搭载，其最大输出功率137kw，峰值扭矩为243Nm。TLX尽管在动力上与同是日系豪华品牌的雷克萨斯IS以及英菲尼迪Q50等有一定距离，但该车凭借现款TL的沉稳内敛和思铂睿的操控性有效的结合，将竞争对手锁定为IS以及Q50等同级别车型。
目前，各个豪华品牌均在发展经销商渠道网络。讴歌目前在华经销商相比奔驰、奥迪、英菲尼迪等有着一定的距离。在陆续引入新车型后，讴歌在也加速渠道建设，进一步扩充经销商网络。去年年底讴歌经销商数量达到40家，“讴歌今年年底将增长到50家经销商”，讴歌事业部内部人士曾表示。
讴歌TLX此前在北美车展中已经亮相，该车凭借首次搭载2.4L直喷引擎并匹配8速双离合变速箱引起关注。近日该车在美国马里斯维尔工厂已正式投产，并且将率先在美国市场推出。
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