对于大部分紧凑级家轿来说，采用1.5/1.6L自然吸气发动机是比较主流的选择。对于这个排量的大部分车动力表现，可以用动力恰好够用，省油经济，适合城市代步来形容。让然如果你还想多那么一点激情，1.8L的车型就是所谓的黄金排量了，为什么不选涡轮?因为自吸发动机的保养非常方便廉价，更重点的是皮实耐用，至于油耗嘛，甚至还比不少小排量涡轮车要低，是追求经济实用的最佳选择。
如果说您选车时对动力稍微有点需求，那么显然大部分1.6L车型在动力方面可能的确会欠缺一点，不过好在除了小排量增压机发动机之外，还有不少家轿会搭载既兼顾节油又有一定动力的1.8L发动机。于是本篇文章便推荐几款搭载这“黄金排量”的优质合资家轿，以供各位参考。
●广汽本田凌派
官方指导售价：11.48~14.98万元
动力部分：1.8L R18Z5发动机+5MT/5AT
凌派是广汽本田在去年为中国市场研发的一款全新的家用轿车，它凭借大气的造型以及可观的内部空间，获得了相当出色的市场表现。凌派目前全系只有一款1.8L发动机可供选择，配有5速手动以及5速自动两种变速箱可供选择。
-凌派的动力组合怎么样?
凌派的动力搭配凌派还是使用本田的成熟技术，一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率为102kW/6500rpm，最大扭矩172nm/4300rpm。变速箱也是5挡手动和5挡自动，都与熟知的思域、锋范同宗同源。不过经过了重新调校之后，更注重燃油经济性以及动力输出的平顺性。
在油耗表现方面，凌派综合油耗为6.7L/100km，属于比较很节油的表现。不过纯市区油耗稍高一点儿，差不多在9.4L/100km。结合两组数据，正常市区驾驶，凌派的综合油耗差不多会在7~9L/100km之间，完全属于可以接受的范畴。
动力方面，我们网实测的0~100km/h的加速时间为11.76秒，属于同级中上水平，它的前段动力输出比较有力，后段反而略显平淡。总得来说，凌派的1.8L发动机还是更侧重于轻快驾驭，而非强烈的驾驶感。
-凌派还有什么特点?
1、领先同级的空间水平
由于采用了油箱中置的设计，后排座椅的设计有着更大的发挥空间，可以挤出更多的乘坐空间。示范乘客一个手掌+小半截手臂，长度大概有30cm以上，在同级别车型中，能有这个表现的绝对是少数。
储物空间向来是日系车的强项，凌派也有很好的表现，除了十分充分的杯架之外，还有后排座椅下方的伞架，这都让你的随身物品找到安身之所，588L的行李箱对于家用车来说也是十分够用的表现。
2、绝对够面子的内外造型
凌派的前脸看上去十分厚重，镀铬条和车标都十分的大，图片中视觉冲击力还不强，如果看到实车，相信大家会被凌派的前脸震住。而侧面的线条非常丰富，车尾也因为这些线条的修饰而被“抬起”，整体看上去颇具动感。
凌派内饰的设计相较外观来说，显得常规很多，但并不缺乏美感和实用性。用料上依然是同级车型常见的硬塑料为主，但是各种细节处理得很好，一点也不会有廉价感。
3、有新意的配置
而配置方面也不乏亮点，智能屏互联系统改变了传统导航一体机的概念，可以让功能丰富的智能手机物尽其用(使用体验报告)。
高配车型多角度倒车影像也是亮点之一，通过触摸屏的按钮直接在三种摄像模式之间切换，分别是广角、平视和俯视。广角模式的好处是能看到更大范围，缺点是图像略微变形。平视模式的话图像就不会变形了，至于俯视模式则可以方便看到保险杠正下方有没有障碍物。
● 编辑点评：凌派作为本田为中国专门打造的新兵，必然拥有着比思域等更高的性价比以及实用性，当然，外观的争议会随着时间的推移而变得不那么重要(CR-V就是一个很好的例子)，更何况，喜欢凌派大气棱角分明风格的，还真不少...
[page]●东风雪铁龙C4L
官方指导售价：12.39~18.59万元
动力部分：1.8L EC8发动机+5MT/6AT
前年上市的雪铁龙C4L是一款非常时尚的家用轿车，它凭借优美的造型设计以及不错的动力表现博得了许多人的喜爱。C4L目前有1.6L、1.8L以及1.6T三种排量选择，其中售价在13.59~17.19万区间的1.8L车型无疑是性价比最合适的主力军。
-雪铁龙C4L的动力组合怎么样?
东风雪铁龙全新研发的1.8L EC8自然进气发动机，新发动机属于长冲程设计发动机，增加进气VVT系统、增大压缩比至11:1，改进之后的低转扭矩输出更为充盈。最大功率达102kW(139PS);在1500转的时候就能够释放出90%左右的扭矩并持续至6000转，峰值扭矩出现在3500转，达到172N·m。与发动机匹配的变速箱拥有5挡手动以及6挡手自一体两种。
2014款的C4L做了些配置上的升级，其中就包括1.8L手动挡车型增加发动机自启/停系统，综合油耗会有一定降低(如果你用的话..)。而更加主流的自动挡车型综合油耗在7.6L/100km左右，但由于较重的车身以及其它原因，它的纯市区油耗则超过10L/100km，综合起来差不多8~10L/100km的油耗水平比同级日系也就多个1L左右，倒也对用车不会有什么经济上的障碍。
在我们之前的1.8L车型试驾体验中，编辑认为1.8L车型的动力输出却要比1.6T更柔和平顺，后者那种“窜车”的感觉基本没有了，取而代之的是更为线性的加速力道。发动机在3/4档深踩油门加速时，推背感不算强，但依然有较好的加速力度，在市区变道超车还是绰绰有余的。
-雪铁龙C4L还有什么特点?
1、美观且精致的内饰设计
内饰就更能看出C4 L和DS4之间的血缘关系了，除了方向盘上的标志换成了雪铁龙以及变速箱档把的造型不一样外，整个中控完全看不出任何其他的区别，当然这样从高端品牌下放来的豪华动感内饰会让很多消费者感到物超所值。
内饰大量的软性材质用料是大家都喜欢的东西，它对提升整体的档次感很有帮助。
2、长轴距带来的大空间
C4L也是轴距2710mm的车型，车内空间大小从而得到充分的保障，后排头部空间也有特殊的掏挖设计，值得一提的是，C4 L的后排配备了很多高级车上才会使用的睡眠头枕，可以通过调节包裹度给予乘客更加舒适的承托。
3、非常舒适的底盘调教
底盘方面，雪铁龙C4 L采用了常见的扭力梁后悬结构，但是雪铁龙的底盘调校功力并不是几句话或者几段字能说清楚的，如果你试驾过C4L，再对比一下其他车型自然也就会明白。
● 编辑点评：被我们编辑部交口称赞的C4 L确实在各方面表现的都非常的出色，完全是以一个搅局者的身份出现在我们的面前，但小编想提醒雪铁龙的是纵然是如此优秀的一款车，但法国人留给国内消费者的傲慢形象不是一下子能改得过来的，这时候合适甚至超值的价格不失为扭转这种印象的一把金钥匙。
[page]●东风日产轩逸
官方指导售价：9.98~16.90万元
动力部分：1.8L MRA8DE发动机+6MT/CVT
日产轩逸是卖得最好的日系紧凑级家轿，这跟它高度契合国人需求的特征——大空间、省油、好开、耐用——无不关系。轩逸具有1.6L/1.8L两种动力选择，这其中1.8L车型的定位会偏高一些，动力水平也更好一些。
-轩逸1.8L的动力组合怎么样?
新轩逸采用了1.8L排量具备双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的MRA8DE发动机，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。全新引擎采用了全铝材质，通过降低重量、散热表现优异、以及纳米级低摩擦技术等，从而达到了兼并节油与动力性的双重表现，性能也很接近老款的2.0L发动机。传动部分主要是采用CVT无级变速箱，另外还有一个6挡手动变速箱可选。
一般来说日系轿车配备CVT变速箱的油耗都不会高到哪儿去，工信部给出的综合油耗为6.7L/100km，纯市区油耗也是8.9L/100km左右。综合日常使用，差不多也就是7~9L/100km的样子，燃油经济性还是非常不错的。
轩逸是一款纯舒适取向的轿车，即便是配上了动力更好的1.8L发动机，它所带来的加速感也依旧是在“从容有度”的范畴当中，但我们实测的加速成绩可并没有感官上那么舒缓，11.36s的成绩甚至比凌派还要快一点。
-日产轩逸还有什么特点?
1、大气稳重的外观设计
新轩逸的外观设计也采用了日产的家族式风格，“X”型前脸已经让人熟悉，大面积镀铬中网配合箭头式大灯，很据视觉冲击力，老款中庸、憨厚的感觉被动感时尚所取代。而前脸的最大亮点还是箭头式大灯组中的LED日间行车灯，六颗晶莹剔透的LED灯使得整个前脸部分更吸引人。
2、自动化配置丰富
我们推荐的豪华版是轩逸1.8L的中配车型，其中值得关注的配置有自动双区空调、自动大灯(带LED日行灯)、感应雨刷、无钥匙启动+进入，这些对于日常使用体验都会带来很大好处。当然它还配备电动天窗、真皮电动座椅、4气囊、ABS+EBD+BA、16寸铝合金轮毂(及全尺寸备胎)等一系列实用配置，日常使用已经是很充足了。
3、舒适宽敞的乘坐空间
车体加宽也带来了后排横向空间的拓宽，而对于后排乘客来说，只要你身材没有超标，想要翘个二郎腿是完全可以满足的。而前排的空间对于驾驶者来说也不成问题，6向电动调节座椅也达到了主流水平。
●编辑点评：市场表现是检验一款产品最好的方式，所以对于一款平均月销近20000台的车型来说，轩逸(两代同堂)一定有着其突出的优势，低价空间大，省油又舒适，它符合了广大消费者选车的大部分要求。
[page]●一汽丰田新卡罗拉
官方指导售价：10.78~15.98万元
动力部分：1.8L 2ZR-FE发动机+6MT/CVT
全新一代的丰田卡罗拉北京车展上正式上市。新卡罗拉在保留了原有的实用性基础上，换上了更加动感的外观和内饰设计，紧抓家用车市场的同时，也迎合了日趋年轻化的消费者需求。新卡罗拉同样拥有1.6L/1.8L两种动力可选，后者作为高配车型售价区间为14.08~15.98万元，它不仅动力有所增加，同时还有着更好的配置表现。
-新卡罗拉的动力组合怎么样?
新卡罗拉1.8L车型依旧搭载的是编号为2ZR-FE的发动机，它同样具备双VVT-i可变正时技术，最大功率可达到103kW(140PS)/6400rpm，峰值扭矩为173N·m/4000rpm。传动方面的话，1.8L的卡罗拉主要装备了可模拟8速的CVT自动变速箱，当然如果你偏爱手动挡的话，还是有一款6速手动车型可以选择。
更好的燃油经济性是丰田车一直追求的目标，新卡罗拉1.8L CVT车型综合油耗达到惊人的6.1L/100km，纯市区油耗也只有8L/100km，基本跟不少1.5L/1.6L车型差不多。相信市区综合油耗也最多平均在7L/100km左右都不是什么意外的事情。
由于是刚上市的新车，我们还没正式测过新卡罗拉的加速水平如何，但在之前的新车试驾中，我们的编辑已经做了第一手测试信息。10.88s的0~100km/h加速成绩基本比凌派、轩逸等对手快了1秒左右，可以说在同排量家轿里面的算是相当出色的成绩了。
-新卡罗拉还有什么特点?
1、帅气的外观颠覆中庸之道
新一代丰田卡罗拉的前脸继承了丰田全新的设计元素，V型的中网设计一直延伸到大灯的末端，张力十足，配合上前脸更为刚劲有力的线条，新一代丰田卡罗拉霸气地获得了全新的生命力。
侧面除了车身尺寸的改变带来的修长效果外，整体变化并不算特别明显，侧面的线条也不是很丰富，看样子它是有意要保留一定的沉稳度、不能太过花哨，毕竟是大众化的家庭定位。
2、后排空间依然让人侧目
后排的乘坐空间是全新丰田卡罗拉的一大亮点，不仅保留了老款上平坦的地板，2700mm的轴距也为它带来了更加宽敞的腿部空间。家里有一台全新丰田卡罗拉在的话，后排挤挤装下4-5个大小朋友应该是没问题的，十分符合目前国内家庭消费者的需求。
3、运动能力得到强化
虽然全新丰田卡罗拉的底盘、悬挂结构和老款基本保持一致，但为它披上了一套运动的外衣后，悬挂和底盘的调教自然也要跟得上去才行。经过我们评测同事在赛道的试驾，底盘的表现被给予了很高的评价。
● 编辑点评：新卡罗拉虽然换了一件漂亮的衣裳，但实际上还是我们熟悉的卡罗拉，一台安守本分的家用车。只不过随着代代的升级，它变得越来越成熟，你会发现很多细节都是非常用心的。凭借着这些，新一代丰田卡罗拉上市之后应该会掀起不少波澜，毕竟世界销量第一的名头和不俗的软硬件实力，都不只是摆着好看而已的。
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