专属打造VS国际范--凌派对比新卡罗拉

　　针对中国这样的汽车产销大国，为表器重，非本土厂商们在推出新车时，主要流行两大方式，一种是专为中国市场打造一款新车，另一种则是尽快推出全球同步的全新车型。前者，大多是根据对中国消费者的调研结果，在厂商原有的车型平台上，重新设计出一款针对中国消费者喜好的车型，这种车型，通常短时间内不会在国外推出。后者，又可分为两类，一类是尽快将已在国外投放的全新车型引进中国，经适应性的调整后推出市场;而另一类，是在车型的研发之初便会考虑中国市场的需求，加入一些特定元素，再推向市场。
　　在兵家必争(需求量最大，是竞争最为激烈)的A级车市场中，取得骄人成绩的广汽本田凌派，便是为中国市场“专属打造”，而新鲜热辣的全新一代卡罗拉，则是由一汽丰田引进全新一代的欧版卡罗拉而得来。从目前的情况来看，这两者注定会针锋相对。

　　凌派全系只推出1.8L排量共4个版本车型，售价区间：11.48-14.98万元;新卡罗拉推出1.6L与1.8L两种排量共12款车型，售价区间：10.78-15.98万元，其中1.8L车型共3款，售价从14.08-15.98万元。在同排量的对比中，凌派的门槛更低。


　　外形设计上，凌派的设计灵感源自中国人眼中很神圣的“龙”，车身线条硬朗丰富，大面积的车灯与粗镀铬进气格栅边框，刻画出车头的霸气，在顶配车型上，更采用了LED近光灯灯源，颇具科技感;新卡罗拉采用丰田全新的Keen-Look家族风格，“国际范”的设计十分协调，造型比上代车型年轻动感许多，镀铬进气格栅大大提升了车身的高级感。总的来说，两者都能满足当下的审美需求，但外观是萝卜青菜，各有所爱，在此不多提。


　　两者的尺寸方面，凌派的长宽高轴距为：4650*1750*1505*2650mm，新卡罗拉的长宽高轴距为：4630*1775*1480*2700mm，两者处于一个量级。

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　　在车厢设计及配置搭配上，两者各具特色。凌派注重简洁大气，硬塑料+仿木纹饰板+银色饰条的搭配，也颇具质感。中低配两款车型，采用黑/米双色调，高配两款车型则采用全黑色调。在高配的豪华版上，配备了智能屏互联系统(7英寸屏)，界面时尚，提升了车厢的档次感，该系统可与指定的手机进行互联，同步屏幕，从而使用导航、影音播放等功能，但由于通讯协议的限制，可互联的手机不多;另外，在这个版本上，也配备实用的驾驶座椅高低调节及VSA车身稳定系统，相比低配车型更值得购买。而顶配车型则增加真皮座椅、真皮方向盘、自动空调、定速巡航及侧气帘等一些配置。


　　新卡罗拉的车厢采用丰田时下广为使用的横向拉伸式设计，层次感更为丰富，软硬塑料面板的搭配使用、仿缝线的细节处理以及仿碳纤维纹理的中控面板，都很显档次。不过，高耸且几乎垂直的前台，让人产生一些压抑感。高配车型上配备的多媒体屏(1.6L及1.8L顶配版本配备导航)，界面传统，屏幕面积较小，位置相对靠下并且垂直，观看倒车影像或者导航时，并不够便捷。但得益于版本丰富，诸如座椅高低调节、真皮座椅、自动空调等，被“下放”到更多车型上，选择的自由度更大。对于VSC车身稳定系统、定速巡航外及侧气帘等，依然是高配车型配备。在配置水准上，两者差距不大，但由于仅配备1.8L发动机及相近配置的车型定价相对较低，凌派给人的感觉会更为实惠一些。

　　对于专为中国打造的车型，空间表现必然是重点考虑的地方，凌派在有限的车身尺寸上，将本田的MM理念演绎得很好，后排的腿部空间及头顶空间，都有近乎B级车的表现;而全新换代的新卡罗拉，轴距比上代车型增加了100mm，在空间表现上同样十分出色。但两者对比起来，新卡罗拉在轴距上虽占优势，在笔者以最合适的坐姿调整好前排座椅之后，凌派的后排空间感却要稍微大一些，不过，新卡罗拉采用几乎全平的后排地板设计，对“第三者”的照顾会更到位一些。

　　在储物空间上，两者均充分考虑到前后排的使用便利性，挡杆台前后均设有储物格，前后门板储物格设计够大，值得肯定。但凌派全系配备4/6分割座椅(带有杯架的后座中央扶手)，并且由于油箱布置在车辆中间(前排座椅下方)，使得后排座椅下方“偷出”很大的储物格，放置更多的随身物品(如女士的中小型手提包)，表现更出色一些。新卡罗拉则在中配的真皮版上配备了4/6分割座椅(带有杯架的后座中央扶手)。

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