体验“极速王者”魅力，尽享“畅快T生活”

近期，东风日产TIIDA杯房车大师挑战赛上海站完美收官。作为该项赛事的指定官方用车，TIIDA GTS凭借卓越的操控性能，再次展现了“极速王者”的风范，赢得了车手、观众的一致认可。虽不能在赛场上一试TIIDA GTS身手，但幸运的是我在飞火的6月能够和它相约，在尽享奔驰之趣的同时，深入领略了TIIDA GTS的“极速王者”魅力。

静态展示——动感造型蓄势待发

TIIDA GTS采用了“Agile”跃式设计风格，前后独立的双腰线、大范围镀铬设计的蜂窝状格栅，与烟熏镀铬前后大灯组共同勾勒出整车主要特征线，简约中透露着时尚。在全新17寸运动铝合金轮辋的衬托下，TIIDA GTS散发出难以掩盖的动感与激情，更像是一匹脱离缰绳的骏马，昂首长嘶，时刻准备奋蹄原野。

面对如此“撩人”的外形，怎能不进入车内一探究竟？拉开车门把手，动感十足的酷黑内饰映入眼帘。TIIDA GTS内饰颜色以红、黑为主，低调又不乏激情洋溢。方向盘、座椅、门板采用黑色真皮包裹，配合红色双缝线，在提升整体质感的基础上，进一步强化了车内的运动风格。黑色换挡杆质感十足，大小适中，手动换挡区域与其他档位并行两列，简洁大方。

黑色四联仪表盘的设计借鉴了“公路战神”NIISAN GT-R的风格，采用白色ITALIC斜体字，静静躺在表头的红色长指针在等待着油门踏板的唤醒。悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键呼应了新潮时尚的“跃”式风格，更适合运动车型爱好者的口味；而横跨中控的水纹曲线面板，则沿袭了日产Modern Living现代家居内饰风格设计理念，整体曲线如同水纹波动，动中显静。

除了动感十足的内饰设计外，更值得一提的则是TIIDA GTS堪称“奢侈”的车内空间。采用日产人性化创新的“U-Room”车内空间设计理念，TIIDA GTS的轴距达到了同级最长的2700mm，并由此打造出可媲美高级车的681mm后排膝部空间，配合1760mm的车身宽度，车内整体空间完全超越同级别车型。在试驾过程中，3名身材魁梧的男士尝试共同坐在后排，居然没有感觉到拘束，并且三人均能保持较为舒适的坐姿，实在令人惊喜十足。

虽然TIIDA GTS的外观和内饰已经足以让我们血脉喷张，车内空间也让人印象深刻，但作为一款运动车型，其动力表现才是我们更为关注的。事不宜迟，让我们带着被TIIDA GTS激起的热情，向着公路的尽头出发！

城镇穿梭——灵动本色小试牛刀

轻轻按下TIIDA GTS的一键启动按钮，中控台指示灯迅速点亮，仪表盘指针也摆动至相应位置，伴着发动机的轻微运转声——这只钢铁猛兽被唤醒了。正式出发之前，我先迫不及待地在空挡位置狠狠踩了几脚油门，全新MR16 DIG TURBO发动机传来悦耳的低沉嘶吼声，看着转速表指针的急剧上挑，我们的狂飙热情也被激起。

由于目前已经进入旅游旺季，道路上的车辆和行人较多，因此我们也一直保持较低的车速。不过，这也正是考验TIIDA GTS操控性能的机会。

TIIDA GTS搭载的智能缸内直喷涡轮增压发动机，是国内同级量产车中升功率最大的发动机，在转速达到2400rpm以上时便可释放240N·m的最大扭矩。虽然为了安全起见，我们采取了较为温柔的驾驶方式，变速器档位始终挂在D档上，并且油门踏板也一直没有用力踩下，不过在发动机转速达到1700rpm以上时便可明显感觉到涡轮的介入。随着发动机转速的不断上扬，动力输出和加速感也愈加明显。

更值得一提的是TIIDA GTS配备的新一代XTRONIC CVT无级变速器。这款日产全新优化改良的无级变速系统应用了全球最先进变速技术，可充分发挥涡轮增压发动机的动力性能，还特备了6速手动模式及ASC逻辑控制系统，在带来绝佳燃油经济性的同时，还可获得平顺自如与乐趣无穷兼备的驾驶感受。凭借着CVT变速器的零换挡冲击、零换挡间隙以及杰出的宽传动比(6.0:1)等特点，发动机扭矩可以连续不断的输出到轮胎。因此，虽然包括驾驶员在内车上共乘坐了4名男士，但我们仍可游刃有余的穿梭在车流中，并不断超车。

连续的并线、超车过程中，TIIDA GTS出色的悬挂和转向系统的优势也得以完美体现。TIIDA GTS的高性能悬挂系统通过非等距弹簧的全新脉冲式减震器，在提升弹跳行程的基础上降低弹跳冲击，并增加高刚性悬挂稳定杆，进一步提升了转向时的车身抗倾斜性。凭借如此出色的悬挂性能，连续的并线也没有让TIIDA GTS产生明显的侧倾。同时，运动化的悬挂也没有以牺牲舒适性为前提，在通过减速带或障碍物时，不仅路感清晰，也没有产生剧烈颠簸。

此外，TIIDA GTS的高刚性车身也得到了完美的体现，无论是连续过弯、还是通过减速带，整车都显得从容自如、毫不松懈。与此同时，驾驶者也可全面感受到运动座椅的包裹性，面对比较急的转弯时，身体可以得到座椅的良好支撑。

高速狂飙——尽享速度与激情

经过城镇，进入了车辆较少的国道，终于，我们等到了激情狂飙的时刻！系好安全带，狠狠踩下一脚“地板油”！在这台机械猛兽的低吼声中，发动机转速表的指针迅速上扬，车上4人也都被紧紧固定在座椅靠背上。可以明显的感觉到，发动机动力源源不断的输出，车速达到100km/h左右时，加速感依然很强。很快，时速表指针指向了150km/h，借助于“三维超静音工程”，车内噪音得到了很好的控制。

感受过直线加速后，当然还要体验一把CVT无级变速器的6速手动模式。从静止开始，挂入1档，踩下油门踏板，在发动机转速打到2500rpm以上后，前推换挡杆挂入2档——盼望已久的顿挫感！继续加速、升档，再加速、升档，一番“暴力”驾驶，运动激情终于得以释放。虽然有顿挫感出现，但是由于CVT变速器的特性，动力输出没有间断，加速性能依然出色。

作为日系首款搭载涡轮增压发动机的车型，TIIDA GTS的表现超乎我们的想象。虽然试驾活动的时间并不长，但我们都已被其深深吸引。这种忘却烦恼、高速狂飙，畅享Turbo乐趣的试驾体验让我们流连忘返。

得益于日产的全球领先技术，TIIDA GTS在动力充沛、操控出色的基础上，还保证了驾乘舒适性。这种动力与舒适兼备的设计风格不仅令人耳目一新，更印证了日产人性化的造车特点和理念。可以预见，凭借着如此出色的产品实力，这台“为动而生”的“两厢车王”在Turbo市场上，也将高速狂飙，一往无前。