特点：变化主要集中在外观方面，售价涨幅不高
答：跨界版的朗境与旅行车造型的朗行主要区别还是在外观方面，区别主要有：朗境底盘升高10mm，最小离地间隙达到了130mm、车身包围、车顶行李架、蜂窝状进气格栅、轮毂造型、圆形雾灯以及增加了猎奇棕车漆等。
答：朗境提供了两款车供选择，一款是1.6L+6AT的车型，一款是1.4T+7速DSG的车型，两款车配置相对较高。
答：朗境的1.6L车型售价为15.79万元，朗境的1.4T车型售价为16.89万元。而这两款车型与配置相当的朗行相比，售价高了5千元。不过换来的是更高的车身、更野性的外观套件以及车内增加的方向盘换挡拨片，不过也相对少了蓝牙电话、外后视镜热以及折叠功能。
外观：外形更野性，底盘高度有所提升
上海大众朗境的长宽高分别为4467×1765×1490mm，轴距为2610mm，最小离地间隙为130mm，与朗行相比车长增加了13mm，车高增加了30mm，最小离地间隙增加了10mm，其余尺寸与朗行完全相同。
| 车身尺寸对比表格 | |||||
| 车型 | 长/mm | 宽/mm | 高/mm | 轴距/mm | 最小离地间隙/mm |
| 上海大众朗境 | 4467(+13) | 1765 | 1490(+30) | 2610 | 130(+10) |
| 上海大众朗行 | 4454 | 1765 | 1460 | 2610 | 120 |
朗境采用了邓禄普轮胎，尺寸为205/55 R16，是一款性价比较高，偏重舒适性的轮胎，不过需要提出的是车速较高时，胎噪声提升有些明显。
[page]内饰及空间：内饰变化不大，空间实用性较好
朗境的内饰设计依旧延续了大众的一贯风格，设计与朗行变化不大，比较明显的区别在于加装了仿碳纤维的饰板，看起来更加运动。
深色中控面板配合上碳纤维装饰板，视觉效果很不错，同时板材接缝处理也是德系车一贯的严谨，只是整个中控台大面积的采用了硬质塑料设计，触摸手感很一般。
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驾驶：驾驶轻快，升高底盘对操控影响不大
朗境搭载型号为EA211的全铝缸体发动机，发动机重量进一步减轻，提供1.6L自然吸气及1.4T涡轮增压两种排量，与朗行上搭载的发动机完全相同。本次我们试驾的是1.4T车型，今天我们将主要介绍这款车型。
发动机转速在1400转左右时就可以获得较大的扭矩输出，这也很好的改善了小排量涡轮增压车型动力延迟的现象，不过并不属于激进的风格，正常行驶中加速很线性。
不过要说朗境与朗行在驾驶方面有哪些差别，那么我觉得就是悬挂调校方面了，由于朗境的底盘高度有所升高，所以能够感觉出其悬挂调校要比朗行稍硬一些，不够即便底盘升高了，也并没有出现不稳定感，依旧对车身有着很强的支撑力度。
当以较高车速过弯时，车身侧倾并不明显，并且车身姿态回正速度较快，保持了不错的驾驶乐趣。不过相对来讲行驶在一些颠簸路面时，出入车内的低频振动还是有些明显，当然这也跟较硬的悬挂调校不无关系。
全文总结：与很多“外观套件派”的跨界车不同，上海大众朗境在实际功能方面确实可以做令人满意，更高的底盘，大面积的底盘护板以及整车的大包围，都在一定程度上增加了朗境的烂路行驶能力。尽管它与真正SUV的通过性还有本质区别，但是不可否认，其灵活的驾驶体验以及出色的经济性是众多SUV很难达到的。
就在去年上海大众又分别推出了朗行与朗境，厂家将朗行定位为越级行旅车，而朗境则是底盘更高，外形更加炫酷的跨界车，今天我们试驾的主角就是上海大众朗境，看看它的表现到底如何。
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