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不再特立独行 东风日产SUV全新奇骏试驾

  迎来此次换代之前,用城市SUV来定义奇骏总觉得不那么恰当,硬朗的设计实在难以让我们将其与城市划上等号。直到今天全新奇骏正式问世,我们才真正意义上的从它身上看到了城市的感觉,颠覆性极强的设计改变,让这款之前颇具越野车气质的SUV印象逐渐散去,取而代之的是回归主流的理性风格。

  面对国内紧凑级城市SUV市场阵容的不断扩大,东风日产终于在一个相对较晚,但很恰当的时候推出了奇骏的换代车型。或许是仔细分析了竞争对手在设计、配置、空间以及定价方面的诸多因素,全新奇骏上市后吸引了很多人的关注,并且热度持续上涨。这次具有颠覆性的变革,既让奇骏跨入了东风日产的新世代阵容,同样也对消费者的审美发起了不小的挑战。

  相比老款车型大面积应用直角线条的设计手法,全新奇骏用更多尖锐且流畅的线条将其掩盖。这样的风格在主流城市SUV中已经比较常见,新RAV4等车型按照设计理念的划分,也都属于这一类。当然,在迎来彻底改变的同时,全新奇骏在配置方面也紧跟时代脚步,将很多像日间行车灯这样的主流元素加入,进而符合消费者的胃口。

  
产品名称 全新奇骏 新CR-V 新RAV4 CX-5 翼虎
长(mm) 4643 4550 4570 4555 4524
宽(mm) 1820 1820 1845 1840 1838
高(mm) 1724 1685 1715 1710 1695
轴距(mm) 2706 2620 2660 2700 2690

 

  或许是因为老款奇骏存在的年代过于久远,一时间想要接受全新奇骏的设计风格,还并不是一见容易的事。不过这个现象也在很多其他竞争对手身上出现过,消费者所需要做的,就是逐渐适应新时代城市SUV逐渐向线条美转型的脚步。虽然全新奇骏在视觉表现上要比老款车型看起来瘦弱不少,但它的实际尺寸却在某些层面有所提升。

  相比前部锋利的设计线条,尾部的整体设计手法更有SUV车型的浑厚感。尖锐的尾灯设计风格并没有对尾部整体造型造成影响,层次感分明的尾部布局,也让我们看到了一些硬朗感。唯一美中不足的,就是全新奇骏的排气设计风格,显得有些融不入整体。

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