据介绍，一辆黄标车的单车污染物排放量为国Ⅲ车的14倍，国Ⅳ车的25倍。这些污染物不仅污染空气，还会对人体造成很大危害。污染物会刺激呼吸道，使慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高，肺功能下降。不仅如此，其中含有的强致癌物质苯类物质会引发肺癌、甲状腺癌。为了提高空气质量，保障人民身体健康，本市从2011年起启动了黄标车淘汰治理工作，按规划、分步骤逐年淘汰，使29万辆本市登记的黄标车数量逐步减少，不久的将来黄标车将在天津成为历史。
5大治理措施
1继续扩大
限行范围
本市在第二阶段黄标车限行的基础上，近日将实施第三阶段的黄标车限行工作。在第三阶段限行中，将继续扩大限行范围，将全市所有建成区都设为黄标车的限行范围，同时实施全天全时段限行办法。
2清理道路
社区废弃车辆
本市将从6月起，由公安、民政、综合执法等部门联合清理废弃在道路和社区的黄标车，对无主的车辆进行清理。
3提高车辆入津门槛
提高外地车辆转入天津的门槛，特别是对转入车辆要求必须符合汽油、柴油国Ⅳ标准，不然不予办理入津手续，从根源上制止了外地黄标车转入天津。
4补贴只到9月底
本市黄标车第二阶段补贴政策时间只到今年9月底前，并且以后是否再实施补贴政策没有确定。同时，今年年底前将供应符合国家第四阶段标准的车用柴油，明年年底前或更早实现供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，从技术上加快淘汰黄标车的步伐。
5增加监控
监测点位
今年年底前将在市中心各区及部分周边地区增加机动车尾气遥感监测站点，数量由目前1个增加至8个。
这些站点都设立在主干道路上，加大对黄标车以及各种汽车尾气超标的监测和处罚力度，将十分有利于天津及周边地区改善空气质量。
记者昨日获悉，从现在起，本市治理黄标车工作开始进入“歼灭战”阶段，将通过继续扩大限行范围、提高车辆入津门槛、增加监控监测点位、清理废弃车辆等措施，力争将计划明年完成的治理工作今年提前完成。
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