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我亦是“卡罗拉”——广汽丰田LEVIN雷凌简评

    4月18日,在北京车展前夕,广汽丰田发布了旗下的首款紧凑型车,名为LEVIN雷凌,由于并未正式上市,所以价格尚未公布。其实LEVIN这个名字,在COROLLA的历史中早已出现,LEVIN大概可以理解为运动性能更好一点的COROLLA版本,并在销售渠道上有些区别(丰田在日本,根据车型的定位不同,销售渠道有所不同)。

    不过,广汽丰田此次引进的LEVIN,从所公布的资料上看,与一汽丰田在车展上发布的新一代卡罗拉,只是“地区版本”的区别。LEVIN,是由美版COROLLA改款而来,而一汽丰田的卡罗拉,则是欧版COROLLA。所以,LEVIN的整体轮廓与新卡罗拉基本相同,设计风格都是走丰田目前主流的年轻运动路线,只是在车头与车尾的细节设计上有所区分。


 


 
美版COROLLA(左)   一汽丰田卡罗拉(右)

    LEVIN同样采用了丰田KEEN LOOK前脸,车灯比美版车型细长锐利,并与镶嵌车标的镀铬条融为一体,设计流畅;配合采用镀铬边框的宽大下进气口,张力十足,同时也显露出精美感。


    C柱与尾箱及腰线过渡的位置,采用了三层棱线的设计,是LEVIN(这一代COROLLA)的特征之一。轮胎方面,展车采用205/55 R16轮胎,尺寸上中规中矩。




 
美版COROLLA(左)   一汽丰田卡罗拉(右)

    尾灯同样比美版车型修长,并以镀铬条相连,设计上与车头相呼应。
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    车厢采用了丰田的全新风格,横向层次分明,有利于增强车厢的横向拉伸感,只是线条运用较多,显得有些复杂。材质方面,前台采用了较大面积的软材质,并在边缘处采用仿缝线的处理,搭配钢琴亮漆的音响面板,整个氛围比较有质感。


 

    空间方面,LEVIN的表现令人满意,前后排同时坐入180cm身高的人士,头部与腿部空间并不拥挤,而且后排地板基本全平,提升了多人乘坐时的舒适性。值得一提的是,LEVIN的前排椅背肩部有所加宽,造型上更为动感,提升了座椅的包裹性与舒适性。


    尾箱的空间不错,展车后排椅背支持4/6分割放倒,并装备全尺寸钢圈备胎,功能上也比较齐备。
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    根据厂商公布的资料,LEVIN配备1.6L及1.8L两种排量的发动机,提供手动变速器及CVT变速器选择,相比现款车型,竞争力得到不少的提升。而悬挂方面,则继续保持前麦弗逊后扭力梁的形式。

观点:

    作为广汽丰田的首款紧凑型车,LEVIN的到来进一步完善了产品布局,而且LEVIN源自COROLLA,无论从历史还是品质来看,营销推广工作的难度应该不大(当然,推广上如果不想与COROLLA沾边的话,就另当别论了),但与一汽丰田卡罗拉较为同质的产品特征,两者难以避免会形成竞争。当然,如何处理LEVIN与卡罗拉的竞争/互补关系,这只是厂商考虑的问题,对于消费者而言,多一个改款的COROLLA选择,总归是一件好事。
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