全新一代魂动设计　体验马自达3昂克赛拉

 　　当为了追求销量，越来越多的家用车品牌开始同质化的时候，马自达则依然在延续运动基因的小路上孤行，但也许恰恰是这种个性化的因素，才会赢得年轻消费者的心。在第二代马自达3星骋上市6年后，我们终于要迎来第三代国产版长安马自达3，它也有了新的名字昂克赛拉，又一次技术的提升，魂动设计的新一代体现，引入豪华车内饰的享受，让我们对这款新车充满期待，今天我们一起一睹为快。　　概述：人马一体 昂克赛拉依然主打操控

　　这次全新一代马自达3——昂克赛拉静态体验，的确是一次有趣的行程，主办方特意选择了一个马场作为此次昂克赛拉的静态拍摄地点，也就是说，每位嘉宾都有机会体验一次骑马、赛马当中的快感。第一次骑马想必大家都会非常紧张，同时，马背上不规则的抖动、颠簸，让你始终无法轻松驾驭，身体上下的节奏也总是比马的脚步慢半拍，心情变得更加慌乱。而此时教练提示大家，放松状态，你放松的时候马也会放松，成绩就会更出色。

　　果不其然，放松状态后，整个人又回归到了理性，渐渐可以把握住马蹄的节奏，并随着马儿的奔跑一起上下起伏，融入其中后，这一切似乎都变得更简单，甚至随心所欲。教练的一句话总结很到位：人马一体，这恰恰也是主办方想表达昂克赛拉的一种状态。

　　昂克赛拉的开发理念叫做“情感纽带、人车伙伴”，马自达认为车不仅仅是一部工业产品，它与人每天都是息息相关、形影不离的，所以它与人也是存在感情的，因此，马自达始终将这种理念贯彻于造车之中，人马一体也体现了马自达一直以来优秀的操控性。

　　所以可以看到，昂克赛拉依然是保持家族运动基因的车型，延续优秀的弯道操控性。同时，作为马自达3系列的第三代车型，昂克赛拉将比第二代车型动力响应更积极，G值加速度更舒展持续。改善不舒服的车体震动，同时保证一定驾驶乐趣的路感。在环保贡献方面，昂克赛拉还将引入i-stop发动机启停系统和i-ELOOP制动能量回收系统，为减少CO2排放和降低油耗起到积极作用。

　　当然，作为延续运动潮的马自达家族车型，昂克赛拉又重新调校了发动机轰鸣，这一点在当我按下START ENGINE按键时已经深深体会到，低沉而厚重的声浪，能立刻调动你身上所有的运动细胞。来自引擎、底盘、车身不断进化的“创驰蓝天”技术也依然在昂克赛拉上得以体现。不过，这一次我们尚不能体会到昂克赛拉“人马一体”般的精湛操控，在本月底的试驾会上，我们将做详细报道。

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　　外观：最新一代魂动设计理念的体现

　　新一代车型，除了技术上的不断革新，对于昂克赛拉来说，外观则是它最大的看点之一，这是马自达最新一代魂动设计理念的体现，整个车上你找不到任何庸俗的一面，而展现在我们面前的，则是一辆让人“一见钟情”的有着“魂动红”色彩的新一代马自达。相比上一代车型的静态之美，新一代车型则是转化为动态之美，前脸好似一只全力奔跑的非洲猎豹，犀利的大灯，在开启LED灯组后，极富“杀伤力”，双透镜大灯炯炯有神。

　　向后平移的A柱则是新一代车型设计的精髓，加上上扬与下行相交叉的腰线，形成了与众不同的视觉体验，让整个车变得修长，不仅整车看着更为大气，驾驶视野也得到了提升。近乎掀背式的宽大C柱设计，有着运动轿车的气息。柳叶型的尾灯配上马自达3一贯厚重的尾部，有种咄咄逼人的杀气。

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　　内饰：将豪华车设计潮流引入

　　相比上一代车型内饰的简洁设计，坐进昂克赛拉车内显然让你耳目一新，最新豪华车的设计风潮都在这里体现，在材质上除了选用带有仿碳纤维面板等运动视觉上的冲击，内饰质地手感也非常柔软。一键启动车辆后，抬头显示系统会自动升起，可以显示车速、卫星导航和其它重要行车信息，同时悬浮式的7英寸液晶触屏，都降低了驾驶员因低头操作的几秒钟而增加的交通事故风险。

　　7英寸液晶触屏除了可以直接触摸操作外，还可以通过变速器排挡后方的中央控制旋钮互联驾驶系统进行操作，很有豪华车的范儿，同时还实现了无线连接、在线音乐、查看微博微信、导航、倒车影像等功能，实用性全面。包括仪表显示在内更多电子化显示，让新一代马自达3的内饰改朝换代。

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　　空间：满足乘坐空间需求 座椅支撑良好

　　驾驶席座椅提供了良好的腰部支撑，向后微仰的坐姿，给予人最放松的姿态，以保证人体工程学和激烈驾驶的必要需求。乘坐空间方面，可以看到昂克赛拉在轴距上的明显进步，不过车内的实际体验空间表现一般，好在前排座椅后部面料比较宽松，还有很大的拓展空间。后备箱的尺寸也足够大，一键放倒后排座椅拓展空间的方法，看出了马自达设计师人性化的一面。　　

车型尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
昂克赛拉三厢	4582	1795	1458	2700
马自达3星骋	4595	1755	1475	2640
速腾	4644	1778	1482	2651
福克斯三厢	4480	1840	1500	2640
英朗GT	4671	1815	1478	2685

 

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　　动力：全新动力组合 创驰蓝天技术

　　昂克赛拉搭载了两款具有创驰蓝天技术的汽油发动机，其中低配车型搭载的1.5L自然吸气发动机最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，与6速手动变速箱匹配;2.0L汽油发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩202牛米，匹配6速手动或6速自动变速箱。

　　底盘方面，昂克赛拉并没有像某些同级别车型那样采用扭力梁后悬，依旧保持了前麦弗逊，后多连杆的悬挂搭配，兼顾操控与舒适性。

　　驾驶感受方面，目前国内还没有进行试驾体验，相关的报道我们后续会不断跟进，并公布相关参数。不过可以肯定的是，注重运动与操控的主题不会改变，并且可能将发挥得更出色。

　　总结：5月底，昂克赛拉将正式在国内国产上市，相信通过上面的文章，已经有很多消费者开始摩拳擦掌，准备出手。相比上一代车型，我们看到新一代马自达3所做出的不断努力。不过，我们也了解到昂克赛拉低配版车型配置上有一些缩水，比如手动空调、没有了7英寸的触摸屏等等，不过未来在排量上，昂克赛拉的多种选择，会拉大高低配车型的价格区间，如果价位合理，消费者也就不难对号入座了。(由于本次拍摄车辆为工程车，很多功能和细节都无法体验，我们将在后续的试驾报道中，进行更详细的体验)

在第二代马自达3星骋上市6年后，我们终于要迎来第三代国产版长安马自达3，它也有了新的名字昂克赛拉，又一次技术的提升，魂动设计的新一代体现，引入豪华车内饰的享受，让我们对这款新车充满期待，今天我们一起一睹为快。