外观:设计风格大转型 硬朗变圆润新奇骏的外观设计一改旧款硬朗粗犷的风格,车身运用了许多柔和化的线条,方方正正的造型变得更加圆润饱满。新奇骏的保险杠下方取消了前、后防擦护板,车顶行李架也变得十分纤细,中网部分看上去和逍客有几分相像。另外,车头部分增加了LED日间行车灯,轴距也由原来的2630mm加长到了2706mm。这所有的改变都能看得出,新奇骏摒弃了以往的硬线条,在向主流城市SUV进一步靠拢。
车身尺寸对比 | 新奇骏 | 现款奇骏 | 丰田RAV4 | 本田CR-V | 大众途观 |
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长度(mm) | 4643 | 4635 | 4570 | 4550 | 4506 |
宽度(mm) | 1820 | 1790 | 1845 | 1820 | 1809 |
高度(mm) | 1722/1724/1725 | 1700/1785 | 1715 | 1685 | 1685 |
轴距(mm) | 2706 | 2630 | 2660 | 2620 | 2684 |
新奇骏对比 | 2.0升两驱 | 2.0升四驱 | 2.5升四驱 | 2.5升顶配 |
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车身高度(mm) | 1725 | 1722 | 1724 | 1722 |
离地间隙(mm) | 210 | 210 | 210 | 212 |
轮圈尺寸 | 17寸 | 17寸 | 17寸 | 18寸 |
行李架 | 无 | 无 | 有 | 有 |
新奇骏在车身方面有三种高度,其中,2.0升的两驱版车高为1725mm,2.0升四驱版和2.5升顶配车型相同,都是1722mm。其余2.5升车型为1724mm。外观差异方面,全系2.0升车型都没有配行李架,而顶配车型的轮圈为18寸,离地间隙为212mm,比其余车型要高2mm。
2内饰:比老款更精致 配置更加丰富
内饰:比老款更精致 配置更加丰富内饰设计方面,新奇骏也发生了很大变化。老款车型的内饰整体设计比较硬派,做工略显粗糙。新奇骏的内饰则完全偏向于家用化风格,在档次与舒适度上也有所提升。内饰整体配色以黑色为主, 细节处用银色点缀。中控台采用了环抱式设计,方向盘的造型也和新天籁十分相似,整体看上去比老款年轻了不少。另外,中控台与门板部分使用了大量面积的软质材料,在用料和做工方面都比老款要更精致一些。
3空间:后排较老款有提升 增加感应式尾门
空间:后排空间较老款有提升 后备厢增加感应式尾门新奇骏在乘坐空间方面令人满意,尤其是后排空间的表现比老款车型强不少。体验者身高1.80米,坐在前排驾驶位,头部距离顶棚有一拳的余量。坐在后排,头部也有一拳的距离。腿部离前排座椅的靠背有两拳多的富余空间。另外后排中部的座椅也不是摆设,身高1.80米的体验者坐在上面不成问题,双脚也能够平放在地板上。
车身尺寸对比 | 新奇骏 | 现款奇骏 |
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长度(mm) | 4643 | 4635 |
宽度(mm) | 1820 | 1790 |
高度(mm) | 1724 | 1785 |
轴距(mm) | 2706 | 2630 |
车内空间实测对比 | |||||
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项目/车型 | 新奇骏 | 现款奇骏 | |||
前排宽度 | 1470mm | 1450mm | |||
后排宽度 | 1460mm | 1440mm | |||
前椅垫进深 | 510mm | 510mm | |||
后椅垫进深 | 470mm | 490mm | |||
前排腿部空间 | 620-830mm | 630-860mm | |||
后排腿部空间 | 710-950mm | 650-890mm | |||
前座椅到头顶空间 | 890-940mm | 880-930mm | |||
后座椅到头顶空间 | 900mm | 870mm |
我们对新老两款奇骏的车内空间进行了测量,对比后,发现车内前后排的宽度都比老款车型要更宽一些。这与新奇骏车身整体宽度增加了30mm不无关系。另外,新奇骏的轴距比老款增加了多达76mm;再来看腿部空间对比,新奇骏在前排座椅的最大腿部空间上还要略小于老款。而后排的优势就很明显了,最小和最大腿部空间上都全面的超越了老款。不难看出新奇骏牺牲了前排,而大幅度的优化了后排的腿部空间体验。最后,新奇骏的前排头部空间和老款比基本相同,而后排的提升依就很明显。
4动力:加速线性 前后悬挂软硬差异明显
动力:加速线性 前后悬挂软硬差异明显试驾的这款新奇骏为2.5升CVT四驱版。车辆搭载了一台2.5升的四缸自然吸气发动机,最大功率为137kW/6000rpm,最大扭矩为233Nm/4000rpm;比老款车型最大功率和最大扭矩在数据方面都有小幅度提升。变速箱方面,新奇骏使用的是日产的XTRONIC CVT变速箱,能模拟7个档位。这款变速箱也同样应用在新天籁车型上面,换挡平顺和燃油经济性是它的两大特点。
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